Merhaba arkadaşlar, 2011 model yeni kasa 1.25 Kia Rio'm ile artık aranızdayım. 2002 Fiat Marea ve 2005 Opel Corsa CDTI maceralarımdan sonra sıfır otomobil arayışımda artan EURO, diğer markaların araçlarında sundukları donanımda geri kalmaları ve B segmentinde doğru düzgün aklımı çelen yeni bir kasa olmayışı beni Kia Rio'ya yönlendirdi. İyiki de yönlendirmiş, Allah'ın izni ile nice seneler kazasız belasız kullanmayı diliyorum...
En sonunda yeni kasa bizden başka Rio sahibi bir üyemiz oldu hoşgeldiniz Arif Bey , bu arada farklılık iyi oldu biz 1.4 diesel olanını aldık fancy donanım paketinde şimdiden 2000 km yi geçtik Aracınız hayırlı olsun deneyimlerinizi yakıt tüketim değerlerinizi kabin hakkındaki yorumlarınızı bekliyoruz
Merhaba Arif Bey. Aramıza hoş geldiniz. Aracınız hayırlı uğurlu olsun.Rio nuzu kazasız belasız kullanmanızı dilerim.
Arif bey aramıza hoş geldiniz aracınız hayırlı olsun Allah kazadan beldan esirgesin en yakın zamanda aracınız fotoğraflarını bekliyoruz aktif forumlar.
Öncelikle iyi dilekleriniz için teşekkürler, Arabayı alalı henüz 10 gün oldu, çevrenin bakışları olumlu. Caddelerde henüz alışılmamış, yeni bir kasayı kullanmanın ayrıcalığı başkaymış. 1.25 Motor Benzinli Fancy versiyonu ile ihtiyaçlarıma fazlasıyla cevap veriyor. Artıları - Oldukça sessiz, daha önce dizel motor gürültüsünü yaşamış biri olarak bu durum benim için ekstra konfor. - Benzini fulledim şehir içi yoğun bayram trafiğinde 630 km yaptı, Corsa CDTI ile (Depo kapasitesi daha az sanırım 38 LT) 650 km yapabiliyordum şehir içi. Yılda 15000 km yaptığım için benzinli seçeneği bana uygun geldi. - Oldukça donanımlı bir araç direksiyondan kumanda ile radyo keyfi yapmak harika. Gülmeyin daha önceki araçlarımda mevcut donanımların hiçbiri yoktu. Bu araçtaki standart donanımlar benim için lüks. - Arka diz mesafesi oldukça geniş. - Araç içi ıvır zıvır koymak için oldukça fazla yer var, kolçak ve bardaklıklar da ayrıca var. - Gösterge aydınlatmaları beyaz ve bu göz yormuyor. Eksileri - Gösterge panelinde motor hararet göstergesini göremedim, - Araç rampalarda oldukça zorlanıyor. Araçda tek kişi olmamam rağmen. Yakıt harcamayı göze alarak düşük viteste yüksek devirde denemeler yapacağım. - Daha önce dizel arabamda yüksek devirli kullanma alışkanlığından olsa gerek Rio'da yol bilgisayarının önerdiği vites geçişleri zamanlamasıyla erken, kullanımda yeniden vites düşürmeye neden oluyor. - Arka koltuk cepleri fileli olması, çabuk eskiye bileceğine işaret. Buraya farklı bir kumaş cep yapılabilirdi. - Kaput altındaki motor için ekstra motor kapağı yapılabilirdi. Şimdilik dikkatimi çeken bunlardı, kullandıkça gözlemlerimi sizlerle paylaşmaya çalışacağım. Emniyetli sürüşler...
Aracınız 10.000 km den sonra daha da ekonomikleşmeye başlayacaktır , çekiş konusunda biraz şaşırdım açıkçası , sanırım motorun torkunu en fazla ürettiği devri kestirdikçe daha seri kullanmaya başlayacaksınızdır , bizdeki dizel olduğundan 2.köprü çıkışında etiler yokuşunda 5 kişi son derece başarılı çekiş gücü elde ediyor Rio . Cerato dada file kapı arkası cebi var 6 yıl geçti hala formubozulmadı sanıyorum Rio da da uzun süe pet şişe falan sıkıştırılmazsa bozulmaması gerek diye düşünüyorum .
Merhaba, Aracınız tekrar hayırlı uğurlu olsun.Aracınız ilk 3000 km yi geçtikten sonra motor rodajını tamamlayacak ve yakıt değerleri oturacak.Muhtemelen ilk yağ değişiminden sonra aracınızın hareket eden tüm parçaları birbiri ile uyumlu çalışmak için gerekli olan aşınma sürecinin en yoğun kısmını atlatmış olacak.Aracınızın çekişinden yakıt sarfiyatına kadar tüm değerleri oturacak. Benim aracım da 2006 Cerato.Ön koltukların arkasındaki lastikli filelerde deformasyon benim aracımda da olmadı.Tabi bu gözleri kullandığımı da söyleyemem. Motor üzerine ekstra motor kapağı yapılmaması konusunda size katılıyorum.Hem izolasyon,hem de görünüm açısından güzel olurdu... Umarım aracınız hergün biraz daha hoşunuza gider. Kazasız sürüşler dilerim.
İyi dilekleriniz için teşekkürler arkadaşlar, Aracımın şuanki yakıt tüketimi bile benim için tatminkar, ancak dedikleriniz gerçekleşirse harika olur. Yakıtı tek bir istasyondan almaya çalışıyorum. İstanbul'da türlü denemeler sonucu şuanki istasyonumu buldum.
Yeni aracınız hayırlı uğurlu olsun. Kazasız sürüşler dilerim size. Motorun yokuşta zorlanması, turbo dizel alışkanlığından olabilir. Araç zorlanmıyor ama benzinli aracın torku düşüktür. Bir süre sonra alışırsınız.
Bilgi için teşekkürler, galiba dediğiniz gibi olacak, artık rampalarda sollamalara da dikkat etmem gerekecek...
Merhaba,aracınıza alıştıkça ve uygun motor devrinde sollama ve gaz pedalı seviyesini refleks haline getirdiğinizde aracınızla bütünleşeceğinizi tahmin ediyorum.
aracınız hayırlı olsun iyi günlerde kullanınız çok güzel bir araç ben çok sevdim.Park ettikten sonra arkamı dönüp dönüp bakıyorum:thumbup:
