2006 model dizel cerato comfortuma bu hafta sonu yeni satın aldığım daylight running light ı monte ettim.Cumartesi günü yaptığım bu uygulamada ,aldığım ürün üzerinde yazan elektrik montaj usullerini uyguladım.Buna göre; kırmızı kabloyu akünün + kutbuna(kırmızı),siyah kabloyu ise - (siyah) kutbuna bağlamam gerekiyordu.Öyle yaptım.Ancak ledlerin motoru start ettiğimde yani alternatör voltaj üretmeye başladığında ya da akü şarj edilmeye başladığında devreye girmesi ve araç çalıştığı sürece devrede kalması gerekiyordu(Farlar,park ve ya istenilen başka bir ekipmana bağlamak üzere 1 adette beyaz kablo mevcut.Bahsekonu ekipmanlardan birinin + kutbuna bu beyaz kablo bağlandığında ve ekipman devreye alındığında sönmesi gerekiyordu.Beyaz kablo işlevini yerine getiriyor.).Siyah ve kırmızı kabloyu akü üzerine bağladığımda araç çalışmadığı halde lambaların yandığını ve araç çalıştığında yanmaya devam ettiğini.stop edince ise durumda bir değişiklik olmadığını gördüm.Cihazın bu özelliğinin olmadığını ya da çalışmadığını anladım ve elektrik sistemi üzerinde motor çalıştıktan sonra enerjilenen bir devre aradım.Tabi bu enerji çıkışını direk alternatör çıkışından da alabilirdim.Ama bunu kablo izalasyonu bozacağımdan istemedim.Bu devreleri motor kontrol rolelerine dokunmamak kaydıyla -yalnızca-motor bölmesi role ve sigorta kutusu içerisinde aradım ve bu bölmenin alt katında buluna role voltaj çıkışlarında elde edebileceğimi anladım ve daha ileriye gitmek istemedim.Çünkü risk almaya başlamıştım.Daha sonra ledleri park lambaları devresine bağladım. Ayrıca sürücü kabini içerisine de girmek istemedim.Motor bölmesi içerisinde şönt bir role var bu röle boşta ve sadece devreyi tamamlamak için.Bu şönt röle yerine uygun bir role takıldığında DRL(gündüz ledi) fonksiyonu faal hale gelecek sanırım.En azından aracın kullanma kitapçığında bu role boşluğunun gündüz ledi için olduğu yazıyor. Sorum şu;Bu role boşluğunu uygun olanla doldurursam bu roleden çıkan voltajı nereden alabileceğimi bilen kimse var mı???? Ya da ekstra bir kontrol kutusu takmadan,motor bölmesi tarafında ve yalnızca motor çalıştığında enerjilenip,motor stop edildiğinde enerjisi kesilen bir elektrik devresi bilen var mı???? Not:Ledler canon smd 5 li led.Gerçekten çok güçlü ışık veriyor. Şimdiden herkese Teşekkürler!!!!!!!!!!
DRL rölesinin bobin ayağına (+)voltaj Aküden gelip "10A T_OPEN" sigorta üzerinden geçip ulaşır. Röleyi açan (-) sinyal Body Control Modul (BCM) ün JB-10 soketinin 8 numaralı ayağındaki mavi kablodan gelir. Öncelikle BCM ile bu röle arasındaki kablo devresinin olup olmadığına bak. Eğer kablo devresi tam ise sadece röleyi takman yeterlidir. Ayrıca aküden gelen voltajın üzerinden geçtiği sigortayı ve devresini de kontol etmeyi unutma. İşine yarar mı bilemem ama ek resimlerde devre ile ilgili resimleri bulabilirsin.
Osman bey bilgi için çok teşekkür ederim.Bu hafta sonu bu devre şemasına göre çalışacağım.Ancak size bir sorum daha olacak.Eğer devre şemasında işaret ettiğiniz kontrollerden sonra roleyi takmamın yeterli olduğu sonucuna ulaşırsam; aldığım gündüz ledinin + ucunu nereye bağlamam gerekir.Sağ ve sol farlar üzerinde bu roleyi taktığımda enerjilenecek devre mevcut mu acaba? Muhammet bey,Zafer bey uygulama ile ilgili fotoğrafları en kısa zamanda paylaşacağım. İlginize teşekkür ederim.
Hakan Bey, eski modellerde DRL için ayrı bir kontrol modülü vardı. Yeni sistemlerde BCM üzerinden bu işlev yerine getiriliyor. Eskiden ledler yoktu farlar devreye giriyordu. Öncelikle ledleri bağlamadan, devreyi kontol edip Röleyi taktıktan sonra farları kontrol edin, eğer devreye giriyorlarsa + voltajı farlardan alırsın ya da parklardan da olabilir. Kusura bakmayın ayrılalı uzun zaman oldu bazı konuları tam hatırlayamıyorum.
Gündüz Ledi Setini Aracıma Monte Ettim. Gündüz ledini aracıma monte ettim.Akşam olmak üzereyken çektiğim fotoğraflarda ledler fazla parlamış.Sebep ortam ışığının düşük olması ve fotoğrafı yakından çekmem sanırım.
Işığı baya güçlü veriyor ama kızmazsanız olumsuz bir yorumum var taksi gibi olmuş aracınız Ben bu tip uygulamaları olumsuz karşılıyorum ...
Hayır kızmam tabi ki.Herkesin zevki ve beğenileri farklıdır.Saygı duyarım.Taksi görüntüsü oluşmasında ledlerin yerimi belirleyici oldu sizin için? Ben görüntüden daha çok emniyet kaygıları ön planda olarak ve gündüz aracımla seyrederken xenon farlarımı yakmaktansa yakında yeni araçların tamamında monte edilmesi zorunlu olacak olan gündüz ledlerini yakarak daha emniyetli bir sürüş hedefiyle sipariş ettim. Avrupa standartlarında olması gereken yükseklik,açı,birbirinden yanal mesafe gibi ölçülere dikkat ettim ve daha da önemlisi piyasada sadece görüntü için satılan ve aslında asıl amacından uzak 5-8 cm genişlikteki ledlerden almaktansa,gündüz sürüş emniyetini arttıran ve asıl amacın ihtiyaçlarını karşılayabilecek canon power smd ledlere sahip kaide genişliği 19 cm olan seti aldım. Işık şiddeti yeni sportage lardaki ile eşit ya da denk. Far içerisine monte imkanım olmadığından ve araç üzerinde 19 cm genişlik ve 4 cm derinlikte kaideyi monte etmek için bir yerleri kesmeden ve ya delmeden monte edilebilecek tek yer tampon altı plastik ızgara olduğundan orayı seçtim. Ben de buna benzer uygulamaları olumsuz karşılıyorum.Sis farlarına xenon lamba takılması ve sarı ışığın sis üzerindeki etkisinin unutulup sırf güzel görünsün diye beyaz ışığın seçilmesi ve sis farlarının kullanım amacını yitirmesi gibi. Aslında bu montajı yaparken ilk önce alt plastik ızgaranın en üstündeki tampon bölümünü düşünmüştüm.Ancak tampon fiberinin içinin dolu olduğunu gördüm ve darbe sensörlerini hatırladım.Emniyet kemeri aktif gergi ve airbagi aktiveeden sensörü!!! Dediğim gibi amaç emniyet görüntü ise sadece ek getiri oldu. Saygılar
Benim aracımın renginde sizin ceratonuz gibi tek fark ızgaranın tasarımı evet sanırım yeri birbirlerine yakın oluşları hoşuma gitmedi birde ışığın düz oluşunu beğenmedim , biraz uğraştırır ama sanki far içlerine yahut tamponun uygun yerine montaj yapılabilse daha iyi durabilir . tabii bu şahsi fikrimdir
Kesinlikle katılıyorum.Birbirinden mesafe olarak açılabilse daha hoş görünürdü.Hatta far içine ya da tampon içerisine gömme monte edilebilseydi çok şık olurdu.Ancak arıza yapması durumunda aynı ebatta ve ya aynı firmaya ait ürünü almak gerekecekti ve her seferinde tüm tamponu ve ya farı tamamen sökmek ve farı ön tarafındaki şeffaf kısımdan ayırmak.Aynı ebatta ürün bulamama durumunda boşluğu kapatmak için birşeyler arayacaktım ya da daha büyük boyutlarda setler. Ama söylediğim gibi;tamponu montaj için kesmek ve ya delmek çarpışma sensörünün kaybına ve hatta hava yastıklarının patlamasına sebep olabilirdi. Avrupa Birliği ülkelerinde -kesin yakında bizde de standart olarak kabul edilir ki-iki led kaidesi arasın da minimum 60 cm mesafe olması gerekiyor. Ben ikisini ancak 62 cm ayırabildim.Izgara boşluğunda ki bombeli yapı ve ızgaranın dışa yakın kenarlarının kapalı olması ve beni aracımı kesip biçmek istemeyişim montajın bu mahale yapılmasını zorunlu kıldı.:confused1: Belki yeni kasa ceratolarda far içi drl ler standart olur.Sportage da olduğu gibi. Keşke far içerisine monte edebilsem.Bununla ilgili bir sürü video var.Aslında denenebilir.Ama söylediğim gibi; amaç emniyetti.Görüntü ek getiri oldu...
Osman bey çok teşekkür ederim.Bende sizin aracınızı kazasız belasız kullanmanızı dilerim. Bugün verdiğiniz bilgilerden yararlanarak motor bölümünde ki relay ve sigorta kutusunda DRL rolesinin yerine shunt olmayan bir role,A tipi role taktım.Aynen söylediğiniz gibi aracımı çalıştırır çalıştırmaz kısa farlar devreye girdi.Stop ettiğimde ise devreden çıktı.Devre üzerinde biraz çalışılarak ve ledlere kadar yeni devre çekilerek motor çalıştırıldığında ledlerin de otomatik çalışması sağlanabilir sanırım. Şu an için enerjiyi park lambalarından aldım.Sanırım böyle devam edeceğim.Yardımlarınız ve iyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim.
