Yeni cerato ilk izlenim

Turbo motor çalışır çalışmaz yağlanmaya başlar , yüksek devirle alakası olmayan bir hadise . Rodaj süresi boyunca çok üst devirlerde motoru çalıştırmaya zorlamayın . Motoru yüksek devirde tutayım derken frenlere bu sefer yükleneceksiniz yani rodajın diğer bir ayağı olan fren sistemine yüklenmeyin seçeneği gerçekleşmeyecek . Rodaj bir motorun yavaş yavaş çalıştırarak alıştırılması demek zaten ...

 

Kullanım kitapçığında da yazıyor benim dediklerim. Spor modda çok yüksek devir değil sadece vites degistirme devri yüksek. Ama eco modda dusuk devir vites araliklari. Turbo genelde 1500 1700 devirde devreye girer tabi aracina gore bu devir degisir dusuk devirde hiçbir arabada calismaz.

 

Vgt turbo kullanılıyor araçlarımızda , motor devri düşük bile olsa Turbo palleri çok hızlı dönüyor .

 

Bunu denemedim ama duyduğum böyle bir işlemin kışın veya kaygan bir zeminde çekişle alakalı olarak işe yaradığı benim çıktığım kısa rampa bu mevsimde yağmur-kar harici kuru oluyor. Ancak yinede deneyip buraya yazarım.

 

Evet belkide bir güncelleme yapabilirler. Ancak dediğiniz gibi dsg'de bu olay yok. Eşimde Jetta var aynı rampada öyle birşey yapmıyor.

 

Hayırlısı olsun bu iki lastikle İstanbul gibi yerde kış çok rahat geçer.

 

Selam bizdeki Jetta 2013 model ve hiçbir sorunu yok. Yeni dsg'lerde eski sorunlar yok artık. Endişe etmeye gerek kalmadı yani.

 

Hocam bizede hep ilk 1000 km zorlamayin dusuk devir kullanin dediler. Yakit suanda 7.7 1100 km de arac ve dusmuyor.

 

Öncelikle herkese merhaba arkadaşlar. Cerato concept plus beyaz renk aracımla bende aranıza katılmış bulunmaktayım. 1000 km ye yaklaştı araç. Bilgi isteyenler olmuş araç hakkındaki fikirlerimi nacizane paylaşmak isterim.

+ Araçta kullanılan özellikle ön göğüs, kapı içi ve kol dayama yerlerinde dokunma hissi güzel yumuşak plastik kullanılmış.

+ Dct son derece konforlu vites geçişleri pürüzsüz. Bir tek çok dik yokuşlarda biraz üst devir çevirip vitesi hemen yükseltmiyor.

+ İzolasyonuna bayıldım gerçekten. Yol ve motor sesi anlamında beklediğimden iyi çıktı diyebilirim.

+ Diz mesafesi muadillerinin kesinlikle gerisinde değil iç yaşam alanı gayet geniş.

+ Yol tutuşu sınıf standartlarında ben beğendim şahsen.

+ Araç daha yeni kısa mesafe ve bol yokuşlu yerlerde kullanıyorum. Ortalama yakıt tüketimi şu an 7.2 lt.


- Diz mesafesi ne kadar başarılı olsa da baş mesafesini beğenmedim.

- Ön konsol çok sade ekran küçük.

- Kol dayama çok geride kalıyor. Sağ dirseğinizi dayayınca direksiyona yetişemiyorsunuz belki de ben doğru sürüş pozisyonunu bulamadım.

- Bagaj ve depo açma düğmeleri sürücü koltuğunun hemen solunda yerde konumlanmış, inip binerken bazen ayağınız çarpabiliyor.

- Koltuk kalitesini ve yanal desteğini beğenmedim.

Sonuç olarak bence tam bir f/p ürünü bir araç diyebilirim. Bol donanımlı ve gayet konforlu bi araç. Almak isteyenler mutlaka test etsinler.Şimdilik aklıma gelenler bunlar arkadaşlar.

Saygılarımla...

 

sürücü koltuğunu geriye alıp biraz yükseltmenizi biraz da geriye yatırmanızı tavsiye ederim +direksiyonu orta yükseklikte kendinize en yakın pozisyon.bu şekilde yaptım ben araca daha iyi hakim olabiliyırum

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam koltuk geride araç sürmeyi sevmiyorum sanki aracın hakimiyetinden uzaklaşmış gibi hissediyorum kendimi. Direksiyonu biraz aşağı alınca da bu sefer direksiyonla dizim arasında mesafe çok daralıyor ne yapacağımı şaşırdım desem yeridir

 

Ben 1.90 boyunda yim Evet baş mesafesi gerçektende benim de hoşuma gitmiyor koltuk seviyesi en aşağıda

 

Kullanım kitapçığı aracı 3000-4000 devir arasında kullanılmasından bahsediyor. Bu devirde kullanabilmek için spor modda araç kullanılması lazım. Ben kitapçığın yalancısıyım.

 

Bir türlü karar veremiyorum.
Nexen lastiklerde kalsam mı? Daha yeniler malum, yoksa nokian whetherproof a terfi etsem mi. Müsrifliği hiç sevmiyorum.

 

Valla ben kaldım sonuçta sıfır lastik bana da müsriflik olur gibi geliyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Dayanamadım yine. Verdim nokian weatherproof siparişini...

 

Hayırlı olsun. Maliyet?

 

Nexen lastikleri ne yaptınız bende nokian düşünüyorum ama nexenlere ölü fiyat veriyor lastilçiler

 

N11 den indirim kuponlarım vardı.
Montaj maliyeti hariç 205 e geldi tanesi.9 Taksit ile.
Eskileri satışa koyarım alan olursa olur olmazsa beklesin...

 

Arkadaşlar hiçbir dizel motor 3000-4000 rpm arasında rodaj yapılmaz.Kitapçığa resmen yanlış yazmışlar.Bir kere dizel ve benzinli motor ayırımı yapılmalı.
Aşağıda kanada da satılan kia cerato (Kanada da forte) için rodaj tavsiyesinin olduğu sayfa alıntısı var;

Bu da linki;
http://www.kia.ca/content/ownership/ownersmanual/16forte-en.pdf

2000-4000 rpm arası kullanımı ilk 1000 km sabit devirle gitmeme vb şeyleri tavsiye etmiş.2000 km karavan vb çekmeyin demiş.

Bu da eski kasa elantra kullanıcı kılavuzu Kanada daki ile nerede ise aynı, Motor da şimdiki ile aynı;



Bu ise 2016 Elantra herşeyi ile aynı;


Aman arkadaşlar.3000-4000 arası sürekli kullanım dizel motora fayda değil zarar verir.2000-4000 rpm arası değişken devirli olarak kullanmak rodaj süresinde en iyisidir.

Hatta başka markalar 3000 rpm in rodaj bitene kadar geçilmemesini tavsiye ediyorlar.