Mrb arkaşlar benim aracım cerato concept 17 inç jant 215/45/17 lastilerimi 215/50/17 veya 205/50/17 olarak değiştire bilirmiyim.Bunun araca nasıl bir yansıması olur bilgilendirirseniz sevinirim.
Öncelikle aracınızın diğer uyumlu lastik ebatlarını buraya yazarmısınız , kitapçıkta yada sürücü kapısı ile b stünu arasında yazıyordur ona göre değerlendirme yapalım ...
Orjinal:215/45/47 iken 215/50/17 olursa: -lastiğin çevresi artacağından motor biraz daha zorlanır, -dolayısıyla yakıt biraz artar -yanak genişlediğinden yol tutuş eski ebatınıza göre azalır -yanak genişlediğinden kasisleri /tümsekleri hissetmeniz azalır -göstergeniz 100 km/ st hızı gösterirken aslında hızınız 103 olur. 205/50/17 olursa: -yine çevre artacak aynı yönde ama diğer ebattaki etkilenmeden daha hafif bir değişim olacaktır -gösterge 100 km / st hızı gösterirken gerçek hızınız 102 km / st olacaktır. Lastik yanaklarının hafif değişmesi bile konforda beklediğinizden daha çok farkettirir, ben aracımın orjinal 225/60/17 yazlıklarını çıkartıp dün itibarıyla 235/55/17 kışlıkları taktırdım, iki gündür aracı kullanmak daha zevkli geliyo çünkü yola daha iyi basıyo, kasislerde eskisinden daha az sallanıyo..
teşkkürler bunları göz önünde bulunduracam ama bunu sormak stiyorum daha çukurlu yollarda aracımın daha az etkilenmesi için ne yapabilirim
cukurda daha az sarsılsın istiyorsanız elbetteki orjinal yanak 45 ise 50 yada 55 yapmak kesinlikle daha mantıklı olur lastiğiniz sarsıntıyı emer amortisörlere fazla iş düşmez.
Tamam yanak numarasını büyütmek çukurlar için faydalı olur ama kafamıza göre ebatta iyi olmaz , jantınızı küçültüp yanağı kalınlaştırmak daha mantıklı sonuç verir .amacımız sadece konforu artırmaksa ...
amacım konforu arttırmak çukurlarda ve tümseklerde çok fazla hissetmemek istıorm size göre ne yapabilirim. lastikler orjinal lastik 2011 cerato consept, çukurlardaki ve tümseklerdeki tepksi beni çok rahatsız edio...?
Hüseyin Bey merhabalar , bende 2005 cerato kullanıcısıyım aracımın orjinal lastikleri 195-60-15 idi 1.5 sene önce 215-45-17 ye geçtim ama tam muadil lastik 215-40-17 idi , aracımda chip tuning uygulaması olduğundan yanak oranını 40 yerine 45 seçtim , sonuçta konfor bira azaldı ama sürüş keyfi ve güvenliği artması dolayısıyla konfor kaybı gözüme batmadı . Amacınız konforu artırmaksa benim şahsi fikrim jantlarınızı ve üzerindeki lastikleri değiştirmeniz çünkü yanaktaki 5 puanlık artışlar konforu çok etkilemez ama 45 yanaktan 60-65 lere çıkmak konfor açısından daha başarılı sonuç verecektir bu seferde aracnız biraz daha yan rüzgarlardan etkilenecek ve yol tutuşu biraz düşecektir . Sakin araç kullanıyorsanız jantlarınızı 15 inch boyutuna bile düşürebilirsiniz böylece 195-65-15 lastik seçerseniz çap orjinal lastiğinize göre yüzde 1.6 artar aracınız dizelse sorun pek yok , 195-60 -15 ebadında lastik seçersenizde orjinal lastiğinize göre yüzde 1.6 daha ufak çap elde ediliyor böylece aracınız biraz daha çabuk hızlanacaktır .
+1 aynı sorundan bende müzdaribim. yol tutuş diye diye yeni araçları at arabasına çevirmişler.araştırdığım kadarı ile bu konuda en büyük faktör helezon yayın sertliği. ben şu an sırf bu yüzden 15 kapaklı jant lastik kullanıyorum. bu arac uyumlu yumuşak yapıda helezon seti bulabilirsem yeniden 17 jant takımını takmayı düşünüyorum.
Bende amortisörlerin sertliği aracın konforunu direkt etkiler diye biliyordum akabinde lastik tipi hakikaten helezonların sertliğimi asıl sebep ?
araştırdığım kadarı ile süspansiyon sisteminde helezonların görevi yoldan gelen darbe ve şokları salınım yaparak kabine yansımasını engellemeye çalışmak. amartisörlerin görevi ise bu esnada gereksiz salınımları engelleyerek aracı stabil tutmak ve tekerleklerin yere sağlam basmasını sağlamak.yani birisi konfor odaklı diğeri yol tutuş odaklı çalışıyor. aracın yol tutuşunu arttırmak isteyen arkadaşlar spor helezon takarak aracın sertliğini arttırarak fazla esnemesini engeliyorlar. ve yine araştırdığım kadarı ile oto markaları eskiye nazaran daha sert araçlar üretiyorlar. örnek verecek olursak yeni passat,pejo 308,leon, yeni corolla, yeni astra gibi araçların eskiye nazaran daha sert daha açık yazacak olursak konforsuz olduğunu araç sahiplerinin yorumlarından okudum.sonuçta aldığımız araç c sınıfı aile aracı farklı beklenti olsaydı spor araç alırdık. kaldı ki sürücü aracının ve kendininin limitlerini bilirse aracını ona göre kullanır.
son cümlelerinizde haklı olabilirsiniz, ama ne kadarda olsa insana rahatsızlk verıo normal bir çukrda bile sanki lastiğin yarısı çukra düşmüş gibi tepki verio buda hiç yoş deyil ki bundan önceki aracım 2010 jettaydı onda böle bi skıntı yaşamamıştm hiç hissetirmezdi. aracımı seviorm ama bu yönünden muzdaribim
Arkadaşlar,yanakları yükseltip,jant ebadını 17 olarak sabit tutmak otomatik vites kutusuna ve motora ne kadar yük bindirir? 45 olan yanakları en fazla kaça kadar çıkarabiliriz bu konuda bilgisi olan arkadaşlara ricam bildiklerini bizimle de paylaşırlarsa çok makbule geçer,şimdiden teşekkürler.(cerato concept otomatik vites)
Motor üzerinde güçlendirme yapılmayacaksa Kia'nın belirlediği ebatlar arasında durmak mantıklı , 215-45-17 olan lastikleri 215-55-17 yapmak sakıncalı ve sürtme de yapabilir .
