Umarım kısa sürede çözersiniz sorunu, bana da EGR açık kalmış gibi geliyor ancak bu aracın tek başına stop etmesini sağlamaz diye düşünüyorum (rölantide olabilir belki ama 1500 dev/dak üstünde her iki hava kaynağından beslenip devam edebilir motor çalışmaya) , bence sensörlerinde iyice kontrol edilip doğru bileşenler ile temizlenmesi gerek ... Enjektör temizleyici, tiner ve motor yağı ile temizlemeyin EGR'nizi (ve diğer kritik parçaları) ... 5 ya da 10 TL verip bir temizlik spreyi alın (eski adı balata spreyidir) içinizde rahat etsin aracınızın parçaları da Elektronik bileşenlerin soketleri içinde Yağsız Kontak Sprey var aklınızda bulunsun. Tekrar geçmiş olsun.
Herşeyden önce EGR SABİT İKEN! Sökmeden sadece üsteki alyan vidaları söküp üst kapağı açtınız ve; yarım kapak selülozik tiner ve yarım gazoz kapağı motor yağı, döküp tekrar alyanları kapattınız. Bu benim şahsi fikrim olacak, Ben selülüzik tineri egr üzerine araçta takılı iken kesinlikle dökmezdim. Şahsi düşüncem; Tiner ve yağ karışımı turbo ve emme dönüşü sorunu oluşturmuş olabilir. tiner yakıt sistemine girmemiş. Yanma odasına o kadarcık tiner ne yapar ne yapmaz! bu bir bakış. enjektöre pek zarar olmaması gerek. (enjektörlere ulaşmadan doğrudan turbo /eger aracılığı ike yanma odasına gönderilmiştir) ECU yu okuyun. EGR soketini ilk önce söküp aracı çalıştırmayı deneyin. En kötü, EGR yi tekrar söküp yeniden monte edin. EGR yi değişin.
Arabayı ilk aldığımda egr arıza lambası falan yakmiyor du 1000km uzun yolculuktan gelince şehir içi kullanımında arıza ışığı yaktı bilgisayar a bagladik egr çıktı temizleme katkısı atıp devam ettim. Aradan 2 sene geçti bir temizleyeyim dedim komple sokemedim. Şu an arıza lambası yanıyor ve bu kesin egr. Egr yi kapalı konuma tamamını sökerek mi getirebilir im yapamassam mecbur pompaci gelecek. Çok marş dan akü de bitebilir korkum o.
Motor rolanti devrini zar zor yakalıyor hocam ve sonrasında gaza bassan da gaz yemiyor stop ediyor. Egr ye dokunmadan takir takir çalışıyordu açık konumdan kapalı ya çekebilirsem ve yine aynısı olur ise sensörler gitmiştir diyebilecegim
Egr'yi komple sokup disarida tekrar bir sok tak yapin bence ... Yani allen ile soktugunuz ust kismi degil, baglanti hatlarindan ve motor ustunden egr'yi ayirin. Disari cikartip hem valfin konumunu gorebilirsiniz hem de icinize sinmesi acisindan ustten tekrar sokup sakince toplayabilirsiniz. Sensor bence sonraki asama ... Ne olduysa siz allen ile ustten egr'yi sokup icine tiner ve yag koyup kapattiktan sonra olduguna gore arizayi da once burada aramak gerek Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Benim EGR'nin resimleri ... Belki isinize yarar, cok detaya girmeden hazir sokmusken inceden kurum temizligi yaptim bugun. Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Cerato'da sadece pul ile korleme yapmak ise yaramiyor diye aklimda kalmis ... Yazilimdan da iptal gerekiyordu galiba Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Yaşadığım yerde motorculara parasıyla temizletmeye gittiğim halde yanasmaDilar. Sonuç bu oldu. Üstten yapılan işlem aşağıya iniyor mu acaba sprey yada tiner bilmeden döktüm ben ama. Yayı bastiricam aşaya tam Sökmeden önce sonra tam sokme yoluna gidicem.
Hortumlarda 4 motora baglanan 2 toplam 6 tane olmasi lazim ... Aklimda kalan o, ustamin yanindan ayrildim yarin devam edecegim arabayi toplamaya o yuzden bakip yazamiyorum kusura bakmayin. Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Bence kapatabilirsiniz ... Ben boyle bir deneme yapmadim ama egr'yi onunuze alip ust kismi soktugunuzde valfi hareket ettiren disliye ulasabileceginizi saniyorum. Bu durumda guzelce temizleyip hareket ettirme sansiniz olacaktir. Geri toplarkende dikkatli olursaniz bence sorun kalmaz Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Sokulmusken denenebilir, en azindan ariza lambasi yansa bile arac calisacaktir. Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Bugün egr metal borusunu sokemedim Civata si acayip sıkı kırılır içeride diye daha fazla güç uygulamadım. Belki egr yi de kendim sokemeyecegim. Ama denemeden birakamam
Egr valfi motor bloğuna 2 civata ile bağlanır.2 tane egzost 2 tane de emme manifolduna devre bağlantısı vardır.
Egr'yi sokemediniz diyelim ... egr'den emme manifolduna dogru gelen hatti sokseniz ve oradan hatti kapatsaniz sizin icin daha kolay olabilir islem. Boylece yine bir sekilde korleme/iptal islemi yapmis olursunuz Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Bu hattin bir ucu egr'ye diger ucu hava filtresinden gelen ana hattin oradan emme manifolduna baglanir. Hem ulasmak kolay hem de cok zorlamaz sizi sokerken. Motor onumde degil, @heh Hakan bey daha iyi hatirlayabilir ve duzeltebilir yaniliyorsam. Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
