Motor yagına mazot karışması

Arkadaşlar 2012 model rio 1.4 crdi sahibiyim aracımın yagına mazot karişiyor başina gelmiş olan varmı acaba

 

Mazot ponpasının keçesinden yapabilir.

 

Oradan değilse enjektörler işeme yapıyordur.Her iki durumda da hemen sorunu çözdürmenizi tavsiye ederim.Çok pahalı sonuçları olabilir.
Geçmiş olsun.

 

Arkadaşlar bugun servise gittim partukul olabilir diyor haftaya randevu alıp detaylı bakacaklar bu geri dönüş valfi arzası nasıl belli oluyor acaba

 

dpf tıkalıysa yapabiliyor.tecrübeyle sabit
en mantıklı çözüm dpf iptal yazılım

 

Sizdede oldumu aynı sı

 

bir abimizin aracıydı km.si düşük oldugu için origler temizdi.bizede pek mantıklı gelmesede sorun dpf nin tıkanmasından kaynaklıydı.5lt yag olması gerekirken,8lt ye yakın yağ çıkmaktı.yag degiştirildi.daha sonra dpf komple sökülüp içi boşaltılıp yerine takıldı,tabi beyinden dpf iptal edildi.yag birdaha degiştirildi.sürekli yag konturol edildi.1000km sonra yag tekrar degiştirildi.şuan sorunsuz biniliyor.yakıtta bariz düştü.bu arada dpf tıkalıysa gaz pedalı tarafında bariz sıcaklık hissediliyor.

bu arada araç chevrolet captiva 2.0d

 

Servis bana dfmdeki kül oranı normal dedi ama gene kariştiriyor ugraşiyorum inşallah hallederim şu yakıt geri dönüş valfini degiştireyim sonra ona dönecem

 

motor yagında,mazot varsa o vaziyet pek dolaşma derim.

 

Yag degişmekten yagcıları zengin ettim degişiyorum devamlı yagını

 

Hocam merhaba aynı sorun benimde başımda dediğin gibi yağ değiştrmekten kontrol etmekten arabadan tad alamaz oldum sen nasıl bi çözüm buldun benimle paylaşırmısın

 

motor yağına mazot karışmışsa. aracın dpf'si dolmuştur. dejenerasyon / temizlenmesi gerekir. nedeni kötü yakıt / devirsiz kullanma veya yanlış motor yağı kullanma seçeneklerinden biridir. bu gibi durumlarda. eksoz manifold kısmından eksoza doğru temizleyici kimsayal enjekte edilir. bu kimyasal 3 aşamalı uygulanır. 1 - temizleyici 2- temizleyisi kimsayalı yıkamak için ayrı bir sıvı 3- tekrar tıkanma olasılığını geciktirmek için koruyucu. uygulanan bu kimyasllar sonrasında araba 3000 devirde 10-15 dk çalıştırılır

 

Yakıt çoğunlukla şhel ve opet devir genellikle 2000 üzeri ve araçla sürekli uzun yol yapıyorum fakat birtürlü kurtulamadım bu dertten işe giderken 10 km lik bir mesafede nerdeyse 3 kere araç kendini janarasyona alıyor hemen vites küçültüp devir yükseltiyorum 2 yada 3 dk da normale dönüyor sonra gene jenarasyona düşüyor

 

hayatımda 3 kere yakıt yüzünden yolda kaldım.3de bp idi.
mecbur kalmadıkça bp den almam.alsamda 50tl lik olur.
opet sağda solda çok övülüyor diye uzun yolda denedim.bana dip gazda duman olarak geri döndü...

bence dpf lere özgürlük en iyisi.

 

gökhan bey bence Bp kaliteyi arttırdı. son zamanda bp veya shell kullanıyorum. sıkıntı yok. ama şöylre bir durum var bendeki motor serisi eski olduğu için kırsal motorin koysan kaldırır. ama duman atar.
bazen Türkiye petrolleri bakıyorum ama o da yol üzerimde pek fazla yok.
sizde benim gibi yapın kaliteli bir yakıt katkısını her yakıt alışınızda depoya azar azar ekleyin. mesela 4 e bölüp koyun

 

metal depo-yakıt katkısı kullanmam.
aracım full şekilde evimin önünde 1-2bazen 3 hafta yatar.katkıyla o şekilde durması pek mantıklı değil benim için.
işe scooterla gider gelirim.bazen bp yi onda kullanırım.yaz başı pis benzinden en sol şeritte yolda kaldım.motor 125cc bp de çok şakırdıyor.shellde ses nerdeyse yok.

aracımda yazılım dpf sökük egr kapalı shellde duman 0-0-0