Ön tahrik sisteminde, yavru dişli kutusu tarafındaki kaplinde iç ve dışarıda olmak üzere 2 meme var. Ön diferansiyel bağlantısı tarafında ise 1 adet iceride yer alan meme var. Onun videosu büyük olmuş, evden yükleyeceğim. Arka aktarma mili ise kuyu veya askı olmadan gres basilabilecek durumda değil, oraya şuan mudahale etmedim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ön diferansiyel bağlantısında yer alan kaplinin gresorlugunu görünür hale getirirken bu tarz bir temizlik icap etti. Balata temizleyici vs, önermiyorum, doğru düzgün gres basılmazsa, tamamen yağsız bölgeler oluşturabilirsiniz, bu yüzden bez ile temizledim. ÖN Tahrik Sistemi Ön diferansiyel bağlantı bölgesi Öncesi: Sonrası: Yavru dişli kutusundan ilk çıkış bölgesi Öncesi: Sonrası: Ön kaplini temizlerken, çok net çıkmamış ama ne yaptığım anlaşılıyor. Telefonu çalıştırıp yere koyunca, karanlıktan odaklama yapamamış. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Emrah Bey paylaşım ve detaylı anlatım için teşekkürler. Birçok arkadaşta şaft bölgesindeki gresörlüğün yerini soruyordu . 5.000 km de bir mutlaka greslenmeli ben ilk gres bastırdığımda inanın gres filan hiç birşey yoktu kupkuru olmuştu. Usta gresörlükle kaç defa gres bastı anca doldu.. ama 5.000 km sonra ikinci turda iki seferde gres yeterli geldi. Birde sizin yaptığınız gibi gres basımı sonrası dışarı çıkan gresin mutlaka bezle silinmesi gerekli çünki fazla basılan gres şaft döndikçe gres ısındıkça etrafa sıçrıyor temizlik şart
Aracların ufak tefek krıkolarından sıkıldım. 3.4 sene önce aşağıda resmini eklediğim tarz da krıko aldım evde garajda dükkanda bir köşede durabilir ürünü alırken iki tanede portatif 3 ayaklı sehpa hediyesi vardı krıko ile aracı kaldırdığınızda altında çalışacaksanız mutlaka sehpa veya aracın bir lastiğini aracın marşpiyel kısmını ortalayıp koyun nolur nolmaz.. Krıkom iyi değil, sehpam yok , tehlikeli vs diye düşünenler aracı soldan yada sağdan 20-30 cm lik eğimli olmayan kaldırım kenarına çıkarın park viteste el freni çekili takoz vs güvenli bir şekilde aracın altında çalışabilirsiniz.
Bu kirmizi ayaklarin çiftini 45 TL idi sanırım, metroda gördüm. Zaten riskli oldugu icin arka şafta hiç dokunmadım. Ön saft aracın soluna yakin ve aşağı sarkan birşey yok, arka şaft ise ortada ve aşağı sarkan yerler var, yani kriko giderse vücut tam anlamıyla sigmayabilir diye hiç dokunmadım. Haftaya bacanağın yanına gideceğim, onun dükkanda kuyu var, arka şaftı da orada yağlayıp çekerim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aynen en iyisi lifte kaldırmak olmadı kanala almak. Ben genelde krıko ile arka dıff den kaldırıyorum krıko dıff de kalıyor iki sehpa ile boşluğu alıp garantiye alıyorum. Bizim amatörce kullanıdğımız sehpa lar çok iyi değil. Asıl sehpalar kaportacılarda çok sağlam ve kullanışlı. Bazen cumartesi günü arkadaşımın servisin önünde kendi aracım ile uğraşırken kendi sehpam yerine kaportacının sehpaları alıyorum
Merhabalar arkadaşlar. Arka tahrik milinde ise, şanzuman tarafindaki kaplinde 1 adet gresorluk bulunuyor, diferansiyel tarafinda ise hic gresorluk bulunmuyor. Saygılar. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ön diferansiyel baglantisi Sanzuman baglantisi Arka saft ve sanzuman baglantisi Arka diferansiyel baglantisi bir arada Ayrica, arka şaft sanzuman baglantisindaki gresorlugu bulmak için araci ileri geri hareket ettirmek gerekiyor. Tek kolla Başka da yaglama ile ilgili.gisterebileceg birsey kalmadi. Ön saftta 4 nokta Arkanshaftta 1 nokta var. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
