aracımın vitesleri normalinden sert,dün 2015 rio crdi kullandım pamuk gibiydi.özellikle 3.vites bayagı sert gibi.birde agrasif kullandıgımda 2 den 3 e geçerken cartlıyor. araç 5 yaşında ve 82binde debrıyajın durumu çok iyi sertleşme yok.sizce sorun şanzıman yagı olabilirmi.her türlü fikire açıgım
Bu km'de şanzuman yağından ziyade sorun sadece 3. viteste ise 3. vitesin senkromeçinden kaynaklanabilir.
normalde vites geçişleri kemikli.fakat seri vites attıgımda 3 te cartlama oluyor.havalarda sıcak soğuk olsa yağ dicem ama şimdi böyleyse kışın ne olur
Senklomenş dişlisi denilen şanzıman içinde bi çark var sanırım sorun bu olabilir şanzımana kaydırıcı sıkmanızı tavsiye ederim bıraz daha düzelir diye düşünüyorum
şanzıman yagını bir konturol ettireyim.şanzıman kaydırıcı dediginiz nedir???nereye sıkılır??? senkromerç için şanzımanın inmesimi gerekir
Bunu parçacılardan edinebilirsiniz benzer bi problem yaşamıştım böyle bi tavsiyede bulunmuştu ustam senklomenç için sanırım şanzımanın açılması herekir dagıtılmasa bile Sent from my iPhone using Tapatalk
Benim de geçmişte benzer bir durum olmuştu. 1. Ve geri vites zorluyordu. Ustası "bu araca uygun olmayan kalın yağ kullanılmış" deyip direk yağını değiştirince düzelmişti. Mobil cihaz ile gönderildi.
Büyük ihtimal Senkromeç bitmiştir. Şanzıman indirilip açılıp bakıltan sonra başka arızalarda olabilir. Açıp bakmak lazım ama büyük ihtimalle senkromeç. Ancak şunuda belirteyim bir önceki konulan yağ yanlış konulmuşsa oda parçaların çabuk yıpranmasına neden olur o yüzden iyi öğrenin yağ modelini onu koyun farkı görürsünüz.
Yanlış hatırlamıyorsam EPX 75w85 yada 75w90 olması gerek. Çoğu EP 80 kullanıyor. İş görüyor. Geçişlerin kemikli olması sebebi, KAVRAMA yerinin normalden aşağıda olması olabilir. ( ihtimal. HEM seet hemde geçişlerde cırlama olabilir. SENKROMENÇ arızasını ES geçiyorum. Buda ihtimaller dahilinde.) Pedal ayırma seviyesini pedal arkasındaki ayar vidasından 1 parmak yukarı çek. bir süre test et derim.
debrıyaj pedalının seviesini ayarlıyabiliyormuyuz.bilmiyordum.nerden ayar yapılıyor biliyormusunuz. esasında aynen söylediginiz gibi araç bayagı dipten kavrıyor
Aşağıdaki resimde sarı dikdörtgen içerisinde kalan kısım sürücü kabini içerisindedir.Devamındaki siyah kısmın ucunda bulunan halka debriyaj pedalına pim ile bağlanır. Kırmızı daire içerisinde bulunan somun ve kontur somun ise gevşetilerek kavrama noktası ayarına kullanılır.
