2011 venga 1.6crdi panaroma alma arifesindeyim.şuan için venga kullanıcılarının görüşleri çok önemli benim için.yakıt ve perf. önceligim.içi geniş ve cam tavan olmasıda oglum ve eşimin öncelikleri. araç hakkında olumlu olumsuz yorumlarınızı bekliyorum.
http://www.turkeycarblog.com/2014/10/2015-kia-venga-makyajlandi/ Hyundai GETZ e yakın bir araç. Bayanların bayıldığı , şehir içinde mükemmel atak, yakıtta uygun konforu kabul edilebilir. B segmentinde (http://nettenyazar.blogspot.com.tr/2014/11/a-b-c-d-e-otomobil-segmentleri.html) bir araçtır. Euroncap verileri kabul edilir ve güvenli gruptadır. http://www.euroncap.com/tr/results/kia/venga/11016 4 yıldız
1.350kg getz den baya iri.tipi yakışıklı.içide baya geniş.benim için önemli olan kronik sorunları varmıdır acaba
Benim bildiğim 128 hp lik Euro4 motor olması lazım. Bu açıdan DPF olmaması güzel bir artı senin için abi. Ben Venga'yı euroncap'ten 5 yıldız aldı diye biliyorum. Kronik sıkıntısını duymadım, pek kullanan da yok aracı. İkinci el de satarken düşündürür. Geri kalan herşey ile aile otomobili bence.
Gökhan , her bir aracın bir çıkış ve oturma trenddi vardır. hyundai accentler TENEKE diye piyasada lanse ediliyordu, Şimdi Yok satıyor. Ceratolara, KIA bu , binilirmi deniyordu. Şu anda cerato ve ceed i bilen gözü kapalı alıyor. Her bir MARKA ve modelin bir oturma süreci vardır. Bu ARZ talep meselesidir. Genelde Hyundai/KIA Motor grubu Kronik sorunu fazla olan araç üretmiyor. Venga da olurmu ? Kapalı kutu. Getz teki Motor 3 piston Vengada 4 piston. 4 Piston CRDI ların atası, Hyundai ERA nın CRDI ı dır. motor konusunda ceed cerato rio optima ,sorento, sportage ne yaşıyorsa YAKLAŞIK bunda da olabilir. tabi 1.4 1.6 2.0 2.5 cc lerin özelliklerini atlamamak gerekir. İç aksam ve yürüyen aksam olarak B segmenti ve Izolasyon olarak ta KORE mantığı ve yapısı atlanmamalı. Bir Alman Corsa gibi olmaz ama ne kadar köfte o kadar ekmek hesabı.
şase no dan baktırdım emre euro4 ama dpf var. iptali sorunsuz turboso gtb1444vz cooler 3.5lt kuru agırlıgı 1250-1280 arası. euroncap ta aynen 5 yıldızı var. aynen aile aracı,aynı pica gibi kia ile aramda çok degişik bir bag vardır satıış sorunum olmaz
teneke diyenler halt etmiş.sayemde etrafımda 2 picanto crdi birde proceed kullanan arkadaşlarım var.herkez çok memnun.motor bilindik kia d4fb benim için buldugum aracın + ları komple servis bakımlı,hiç kazası yok,6 ileri dizel(ayda 1sakarya hendek -maltepe giderim),cam tavan,km si 80binde,içi picadan sonra bayagı geniş,birde yakıttan üzmezse daha ne olsun
Euro4 te DPF olmaması lazım abi. Benim 2012 Pro Ceed euro4 DPF yoktu. Otomatik vitesler euro5 DPF'liydi. Cooler, ağırlık, turbo hepsi Pro Ceed'le aynı. Güzel verimde alınır, güzel de gider, az da yakar. Ben 175 hp 383 tork almıştım, 3.8 ortalama ile işe gidip geliyordum.
serviste direk şase no.dan baktırdım.dpf yi degil ama dpf sönsörü görülüyor. aynen motor aksamı proceed ile aynı.birde hp de muallakta kaldım bagzı kaynaklarda 115hp bagzı yerde 128hp olarak çıkıyor çözemedim.hedefim dynamics te 150-155hp.380nm tork baya iyiymiş.dedigin gibi yakıt 3.8 leri görürse bonus olur benim için. zaten 3-5 aydır kia olucaksa proceed ve venga bakıyordum.kısmet vengaymış hayırlısı olur inş.
Pro Ceed'te de aynı olay vardı. Katalog da otomatik vitese 128 manuel e 115 hp diyordu. Fakat 2012 modellerin hepsi 128 hp. Ben Paşaoğlunda dynoya girdiğimde de 128.3 hp çıkmıştı. DP-yazılım-filtre 170 hp civarları oluyor zaten, torkta 380 civarları oluyor. 6. vites 105-110 sabitleyici ile uzun yol 3.8 gidersin abi. Ben Pro Ceed'ten o bakımdan çok memnundum.
115 ile 128in turbolar aynı enjektörleri bilmiyorum belki beyinler farklıdır belkide sadece basınç farkı vardır tam bende bilmiyorum.youtube de dyno videoları izledim stock ta 115-118-122 hp çıkanları var bende şaşırdım.ama ordaki stock dynolar eminim kat(dpf)iptal edilmemiş şekildedir. dp yerine dpf yi boşaltcam gibi.muaynede sök tak ugraşamam.açık filtre takmam egr dpf iptal yazılım 155hp işimi görür.eibach yayıda unutmayalım
