Merhaba arkadaşlar Benim arabada ilginç bir titresim var ve kaynağını bulamadım.hala baya parça değişimleri yaptım ama bazen geçiyor bazen daha da artıyor anlamadım bir türlü şöyle anlatım size belki bilgisi olan vardır Araba rolantide önceden çok silkeliyordu bakım yapıldıktan sonra ön motor tokuzunun köpük olduğunu tespit ettik ve sorun bir sure yaklaşık 2 gün düzeldi ama ufakta olsa bir silkeleme hep vardı sonra ikinci bakıma girdiğinde forumdan araştırdığım kadarıyla ustama şanzıman kulağını degistirdim ve bakımları oldu sonra arabada ne titresim.nede bi silkeleme kaldı 1 hafta sonra çok inceden yine direksiyona titresim başladı sadece rolantide ama çok çok az Asıl sorunum ise motor devri yaklaşık 1500 ile 2000 devir arasında bir anlık titresim oluyor vites kolunda çok hissediliyor devir artarken bir anlık zirr yapıp geçiyor 1 saniyelik bisey sonrasında herşey normal gazdan ayağımı alıp devir dusmeye başladığında araba vitesteyken daha çok belli ediyor 2 saniye kadar ve daha sesli oluyor boşa alınca herhangi bir sorun olmuyor seste yok sizce sorun neden olabilir önümüzdeki ay bakıma sokucam arabayı ikitane takoz kaldı değişmeyen aklımda onlar var bir yolcu tarafındaki takoz birde arka takoz kontrollerini yaptırdım ama bisi yok dediler sanzimanada bisi yok demişlerdi ama süper faydası oldu bizce bu sorun takozdn mi kaynaklıdır nelere bakmak lazım Uzun oldu ama bi sorunum daha var araba bazı zamanlarda çoğunlukla yüksek hızlarda uzun sure gittiğinde debriyaz ve fren pedallarinin üst kısımlarında ciddi bi boşluk meydana geliyor debriyaj en dipte sadece kavriyor frende dibe çok yakın tepki veriyor ve çok yumuşak hale geliyor freni ve debriyaji bir sure pompaladigimda herşey normale dönüyor sanki hidrolik çekiliyor arabadan yaklaşık 9000 km önce hidroliği değiştim havalarını aldım forumda biraz baktım debriyaj merkezleri olduğu yazıyordu sizce merkezlerden kaynaklı bir sorun mu bu alt ve üst debriyaj merkezlerini değişmem gerekir mi Lenovo S90-A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İlk önce , Debriyaj Debriyaj pedalı kavram noktasını aşağıya itin. Tabandan 2-3 parmak yeter. ( pedal ayarı ile) Deb.sivici ayarını 14 anahtarın yuttuğu üst somunu 4-5 diş görünecek şekilde yukarı çektirin. Yani Sw yukarı kalksın. Bu size şunu kazandıracak. Pedal bas bırakta piston (merkezin basıp çektiği hidrolik) daha faza yağ itip çekecek ve boşalma azalacaktır. Bunun la düzelmez ise Fren ve debriyaj bolaşıyor demişsiniz. Hakan bey daha önceden bu konuda açtığım konuda bahsetmişti. " Merkez " olarak arattırın bulacaksınız. Araç titreşimi konusu , çok çeşitli sebepler vardır. Şanzıman kulakları, enjektörler, kötü yakıt, dolu filtre, (yan sanayi hava ve yakıt filtre ) sebepler arasındadır
Rolantide direksiyonda normalden fazla titreşim varsa ve motoru gözlemlediğinizde titreşimli çalışıyorsa,sorun takozlarda değilse enjektör o-ring ve bakır pullarını değiştirin ve sökülmüşken enjektörlerinizi temizletin.Sıkıntı kalmayacaktır.
Hakan bey siz aracın merkezlerini degismistiniz sorun neydi sizin araçta Lenovo S90-A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sorun yoktu aslında.Ben Kore den TCS li ABS beyni getirtmiştim aracıma anti patinaj özelliği kazandırmak için.Değişim esnasında hidroliği de değiştirmek istedim.Özelliğini kaybettiğinden diye düşünerek üst merkezi değiştirdik.Çünkü debriyaj sisteminin havasını almakta zorlandık.Ama yenisi takılınca da benzer sıkıntı yaşadık.Havanın servisteki gibi bir hidrolik değişim cihazı ile değiştirilmesinde fayda var.
