Sorento Sürüş Yöntemleri

Ben degilimdir o genelde sis fari yakmiyorum farlar yanar led xenon benim araç Kurşunlu gemlik civarinda kesin görürsünüz yada bu tarafa yolunuz düşerse beklerim muhakkak

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Balığa gelmiştim gemlige, ama o kadar cok midye vardi ki, takimlar da dip oltasi olunca, 2 atista koparttim herseyi, hiçbirşey tutamadim. Ya şıp şıp ile yosun atmak gerekiyormus, yada kayikla açılmak
İyi günler

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet bidaha gelirseniz haberim olsun size kayık ayarlarim sorun olmaz

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

bilgilendirmeler için teşekkür ederim. üç sorum olacak.

1. bizim araçlarda dif lock var mıdır? (yok diye biliyorum ama emin olmak istedim.)
2. sorentonun tırmanma ve inişlerde eğim açısı limiti nedir?
3. yanal eğim limiti nedir? maksimum yüzde kaç eğim de güvenle seyahat edilebilir?

teşekkürler

Bu arada Goca Yusuf gerçekten başarılıymış

 

Ya bu arada 4 cekerde sağa sola dönerken on lastiklerden atlama benzeri ses yada kisada olsa takirti geliyor mu sizin araclarda da direksiyonu tam kırınca

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Tam guvenli eğilimini bilmiyorum ama ben arazide yan iki tekeri 50 60 cm yükseklikteki tepeye çıkarıp baya gittim pek sorun çıkmadı

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben ses konusunda çok titiz biriyim. Ama benim dikkatimi çeken bir ses olmadı.

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

4 çekere gectiginizde diferansiyel kilidi devreye girer. Ön tekerleklerde zaten diferansiyel bulunmuyor.
Dönüş yaparken iç ve dış teker farklı hızlarda döner, diferansiyel kilidi olunca dönemiyor. Kaygan olmayan yüzey, toprak, çamur, kar gibi, dışında 4x4 e geçerseniz dişlileri kırabilirsiniz.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

4x4 e geçtiğinizde konsolda Lock yazısı çıkıyorsa, diferansiyel kirlenmiş demektir.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi