Serdar hep aklımdasın. Cumartesi Furkanın Ehliyet sınavı var. Uygun zamanı ve imkanı kolluyorum. 1000 yapıyorsa, 2000-3000 gider anasını satim
Pazartesi son kez kontrole gitmem gerekiyordu. Kontrol yapıldı. Şikayetlerim giderildi. Debriyaj SW i ucu tekrar temizlendi. Silkeleme kalktı. Geç çalışma yada çalışmama POMPA basınç sensörlerinden biri arızalı. SADECE gecikme yapıyor. Daha sonraya bıraktım. EGR bazen açık bazen kapalı tam aktif değil. SONRAYA bıraktım. DALGALI ÇALIŞMA Filtrede SU çıktı! Garip hep shell ve bp kullanıyordum. OPET e döndüm Diğer şeyler düzeltildi sanırım. 170000 de revize edilmiş SIFIRA yakın bir motorumuz oldu. Satarken SIFIR motor desek yeridir yani. Allah kimseye böyle sıkıntılar yaşatmasın.
geçmiş olsun. büyük işler çıkmış başınıza. umarım bundan sonra sorunsuz bir şekilde binersiniz. kazasız belasız sürüşler
Problemlerin neredeyse tamamen giderilmesine çok sevindim.İnsallah aracınız bundan sonra her zaman zevk alabileceğiniz çizgide devam eder ve aracınıza sevginiz tekrar pekişir. Geçmiş olsun.
arkadaşlar hepinize merhaba.., bende de 2008 cerato advance 1.6 crdi var motor soğuk iken rolentide ilk çalışmada tak tak tak tak diye ses geliyor sanki demir demire vuruyor ve motor ısınınca bu ses %50 azalıyor yani sıcakken de yapıyor bunun ama gidişinde hiç bir sorun yok maşallah kafa atıyor mübarek tek sorunum bu ses nedeni ne olabilir sizce bana lifterleri dendi değişecekmiş ama ben yataklardan birinden uyuz oluyorum bana yardımcı olabilirmisiniz ogün beyin olayını okudum geçmiş olsun öncelikle ve sorunu çözmüşsünüz güle güle kullanın.. benim sorunum işte motordan tak tak tak tak ses gelmesi sanki demir demire vuruyor aşırı derece ısınınca hiç bir sorun yok on numara çalışıyor motor
Aramıza hoşgeldiniz. Bahsettiğiniz sorun ilk anda SUBAP ları akla getiriyor. 1. YAğı kaçıran subaplar tekrar ilk çalışmada dolana kadar TAKIRTI yapar. 2. YAĞ filtresi orijinal değil, Kullandığınız yağ Çok kalın Bu yüzden iticiler ses yapıyor. ( 10w40 5w40 kullanabileceği yağ seçenekleri marka size kalmış. 5w30 kullananlarda var ancak km düşük olursa) 3. Üst egzantrik zinciri gevşekliği Ki, bu TRİGER TAKIMI KOMPLE değişerek çözülür.( Eğer bu zamana kadar değişmemiş ise) 4.Piston piston eteği vurması. DÜŞÜK bir İHTİMAL, Duyduğumda arkamdan ter gelmiş bir konudur. Ama kolay beri olmaz. Genelde ardarda hararet yapmış araçlarda olabilir.
aracım şuan 100050 km de ve ilk sahibiyim hiç hararet yaptırmadım ve kullandığım yağ castrol 5w40 magnatec yağ filtresi orijinal, 95.000 km de enjektörleri söktürüp kompile bakım yapıldı sadece orijinal ayarlarına geri getirildi yani enjektörlerde sorun yoktu sadece dediğim gibi temizlik ve pulları değişti ama ses hala aynı devam ediyor shell v power nitro dizel kullanıyorum devamlı mazottanmı yapabilir dedim opet denedim ses aynı tekar shelle döndüm abimin arabası var aynı o 198.000 km de onun motoru saat gibi maşallah bana dediği 5w30 kullan servis ise 5w40 diyor 5w30 biraz ince daha çabuk yağlama yapar dedi abim ve şöyle söyleyim kaputu açınca motorun sağ tarafından geliyor ses ve sanki alt taraftan ben yataklardan birinden uyuz oluyorum anlıyamadım ve tanıdık abimiz var hyundaı kıa servis bana dediği ( lifterleri ) yapıyor nasıl yapıcam anlıyamadım bu arada çok soğuk havalarda aynı sesi daha çok yapıyor nedir sorun bir türlü anlıyamadım..?
Sorun enjektör temizliği öncesi varmıydı, yoksa TEMİZLİK sonrası mı oluştu. Öncesi var ise İTİCİLER, Yok Enjektör sonrası ise, ENJEKTÖRLERİ AYNI YERDE tekrar elden geçirt.
enjektör temizliği öncesi vardı abi enjektörleri temizletip sonra yine devam ediyor dediğim gibi hava çok soğuk olsa daha çok yapıyor sesi
1. Aklıma İticiler emme ve egzos subapları geliyor şu an için. 2.Üst egzantrik zinciri. 100 000 de zincir pek değişmez. 3. Piston eteğini düşünmüyorum. Olmaz. 4. Ennjektör de seçenekler arasında İyi bir ustanın teshis koyması gerek. olur olmaz ustaya baktırma. Her Usta farklı şeyleri söyler.
bu gün HYUNDAI, KIA servisi olarak bir abimiz tanıdığımız yani o gördü dinledi ve lifterleri değişecek dedi EGR temizliği yapılcak ve sıkıntı kalkıcak dedi %100 ses kesilecek dedi, yani sorun lifterleri tek sorun buymuş. Bakalım istanbul'dan lifterleri sipariş edip işlemi yapıcaz hayırlısıyla.
Ogun bey konuyu egr temizliği bölümündeki link üzerinden farkettim üzerinden baya zaman geçmiş. Başta yapmış olduğunuz işlemleri okurken Magnatec 10w40 yağdan bahsetmişsiniz aslında ben daha orada sorunu direk yağa bağladım. ilerleyen yorumlarda Hakan bey zaten konuya şu sözleriyle açıklık getirmiş (Muhtemelen fazla/uygunsuz yağ koyulmaktan ve karter basıncınızın yükselmesinden kaynaklanmış bu problem.) Magnatec 10w40 kesinlikle turbo beslemeli crdi motorlar için uygun değildir sizin koymanız gereken yağ edge 0w40 aslında motorunuzdan bu yağ ile maksumum verimi alacaksınız. (performans + motor iç temizliği + yağ buharı manifolda gelen küllerin yapışması v.s) Bundan sonra sakın magnatek 10w40 koymayın aynı sorunu hemen olmassa belirli bir süre sonra tekrar yaşarsınız. LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
