Türkiye’deki istatistiklerden kazaların yüzde 90’ının sürücü hatalarına bağlandığını görülüyor Bu istatistiki verinin açılımını ise ne yazık ki kimse bilmiyor. Keskin virajda yoldan uçan, fren yaptığı halde duramayıp çarpan sürücülerin bu hatalarının arkasındaki gerçek neden, yüzde 30 ihtimalle aslında araçlarının bozuk olan amortisörleri. Monroe amortisörlerinin Türkiye çapında yaptığı ücretsiz taramalar, her 100 araçtan en az 30’unun bozuk amortisörlerle trafiğe çıktığını ortaya koyuyor. Bir amortisörün ömrü en uzun 80 bin kilometre. Ülkemiz yol şartlarında bu çoğu zaman 50 bin kilometreye kadar geriliyor. Bozuk amortisörün neden olduğu en büyük tehlike aracın yolda tutunmasını kötüleştirmesi ve fren mesafesini uzatması. Üstelik yapılan araştırmalar sürücülerin amortisörleri bozuldukça, sürüş tekniklerini de bozulan araçlarına göre değiştirdiğini gösteriyor. AMORTİSÖR ÇİFT OLARAK DEĞİŞTİRİLMELİ Monroe amortisörlerinin ücretsiz testlerinde, karşılıklı iki amortisörün tutunma farklarının % 10’un üzerinde olup olmadığı da test ediliyor. Çünkü sadece biri bile bozulmuş olsa, aracın yol tutuşu bozuluyor ve henüz sağlam bile olsa bozuk amortisörün karşısındakinin de değiştirilmesi gerekiyor. habertürk
Daha Alalı 2 Ay Olmadı Yedi Bitirdi Beni Ama En Azından Şeytan Kulağına Kurşun Henüz Mekanik Masraf Açmadı Masrafları Genelde Sigortası Muayenesi Egzoz Pulu Wooferi Anfisi Derken Şeytan Kulağına Sıkmadığımız Ve Tasarruf Ettiğimiz Kurşunu Motorine Atar Duruma Geldik
Ceratom 107.000 de ama amaortisörleri çok iyi durumda hala çok rijit ama 78.000 deki polomun amortisörleri yumuşadı iyice , 93 model bmw 520 ninde amortisörlerini 90.000 de değiştirdik onunda amortisörleri işlev yapmıyordu , bence amortisör hem yapılan km hemde yaşla alakalı eskime gösteriyor ve 10-12 seneyi dolduran araba ister 200.000 km isterse 50.000 km yapsın amortisörler sağlıklı çalışmıyor . Allah'tan çok pahalı cihazlar değiller ihmal etmemiz iyi olur ...
73.000 'deki elantra'mın amortisörleri ve bütün alt takımları taş gibi. Genelde bakım için tanıdığım bir opel servisine giderim, araba her lifte çıktığında usta gelir ve takımları sertçe yoklar ardından maşallah der. Alman araçları (Mercedes, BMW hariç) narin değil kore araçları.
95 model 3.18i bmw min arka amartisörlerini yeni değiştirdim,araç 210.000kmde, o da amartisör patlak olduğu için değil,amartisör takozlarının biri çatlamış ve kasistlerde rahatsız etmeye başlamıştı,arkaları takozlarıyla beraber boge markayla değiştirdim,sachs la aynı ürünmüş..
1 Senedir Patlak Amortisörlerler Dolaşıyorum.. Benim Patlak Amortisörlü Halim Yeni Sembolün Sağlam Amortisörlerinden Daha Konforlu
