Herkese hayırlı günler. 2009 otomatik kia picanto aldım dün. Araçta motor çalışır vaziyette gaz vermediğimiz zaman ön konsolda ve bazende arka camda titreme oluyor. Özellikle ön konsol baya titriyor. Ancak gaz verip ilerleyince titreme baya azalıyor. Birde vites N konumundayken titreme daha az oluyor. Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim.
Merhaba, tiremelerin nedeni kaputlarin ayar takozlarindan olabilir. Cevirerek boyunun uzamasini saglayin, sıkı kapandigindan emin olun.
Deneyeceğim. Çok teşekkür ederim. Fakat bugün farkettim aracın klimasını açınca baya titriyor, sadece farları açınca hafif titriyor. Ancak gaz verince titremeler kayboluyor. Acaba sebebi ne olabilir?
Motorun fazla titresimli calismasi genelde motor kulagi yada sanziman takozu yuzunden olur. Gelen seslerin nedeni ise kaporta ayar takozlarinin tam basmamasi nedeniyle olur. Siz ilk olarak ayar takozlarini sıkı kapatacak sekilde ayarlayin. N harici konumlarda beklemelerde yada motora yuk bindirecek klima vb donanim yuklerinde titresimi bir miktar hissetmenizde dogal.
ön konsol dediginiz torpidomu. eger öyleyse torpido sökülmüş,fakat iyi takılmamış olabilir.ortası sanki aşagıya dogru esner. benzinli pica ların kliması direk akü den çalışıyor die duymuştum,dogru yalan hiç bilmiyorum. bu arada km.nedir araçta.
Merhaba.Öncelikle forum kuralları gereği kendinizi tanışma sekmesinde yeni konu açarak tanıtabilir misiniz? Probleme gelince; Öncelikle şanzıman,sonra da motor kulakçıklarınızı kontrol ettirip değiştirin.Arka camı titretecek kadar titreşim ancak takozlar yüzünden oluşur.
İlginiz için teşekkürler. Aslında yurtdışındayım şuanda. Bulunduğum ülke Laos diye pek bilinmeyen bir ülke. Ancak burada kia baya bir çok. Maddi durumdan dolayı picanto alabildik. Şimdi buralarda pek adam gibi işleyen sektör yok. Misal bugün teknik muayeneye gittik ortalama 5-7 dk da işimiz bitti. Buna gidip fotokopi çektirmek de dahil. Bu yüzden önce sizlere danışayım sonra buralarda servisçiler dürtmesin diye. Aracın sorunu bugün anladığım kadarıyla elektriksel yük binince ortaya çıkan aşırı bir göğüslük yada ön iç panel denilen yerde. Hatta direksiyonda titriyor. Ancak bu sorun esnasında devir göstergesinde bir dalgalanma olmuyor. Mesela klima açınca epey rahatsızlık verecek boyutta. Yani iç aynadan arka cama bakınca resmen deprem oluyormuş gibi bir görüntü oluyor ama gaza basıp devir yükselince yada aracı gaza basarak ilerletince sorun kalkıyor. Frene basıp yavaşlayınca yada vites D konumunda gaza basmıyorken tekrar titreşim oluyor. Camları açıp kapatırken çok hafif titreşim, farları açınca hafif titreşim, klimayı açınca aşırı titreşim oluyor. Teyp bölümünün en üst kısmı gözle görülecek kadar titriyor. Ön konsoldan kastım sadece torpido değil aracın içindeki sürücü ve yolcunun önündeki tüm panel.
Birde dikkatimi çekti usb bağlantısına iphone bağladım hata verdi ve sürekli telefon şarja bağlanıp şarjdan çıkmış tekrar bağlanmış ve çıkmış gibi oldu. Acaba telefon bağlanamıyormu?
Unutmuşum araç 86 bin küsur km. de. Burda ruhsat tarzı birşey olmadığından araca ait bilgiler az. Bugün öğrendim 1.0 motormuş. Yıllık yol vergisi öderken farkettik.
Normal rolanti devrindeki titreşim yani kabin titreşimi söylediğim gibi motor ve şanzıman takozu kaynaklıdır. Bununla birlikte alternatör ve diyotlarını da kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.
Peki gaz vererek devir yükselince titreşimin kaybolması da bu takozlara mı işaret eder? Çünkü elektrikli aksamlar çalışmıyorken normal rölantide titreşim çok az. Sma farları açınca yada klimayı açınca baya artıyor titreşim.
hakan arkadaşın dedigi gibi.motor ve şanzıman takozlarını konturol ettirin derim.klimayı açınca rolanti ne durumda araç 1.0motor 60hp.
Klima ya da camların aşağı/yukarı hareketi esnasında,cam hiterleri açıldığında,flaşörler yanıp sönerken ve farlar açıldığında çok büyük motorlu araçlarda bile aracın yeni elektrik yük ihtiyacını karşılamak için alternatör motor üzerinde daha fazla güç çekilmesine sebep olur.Motor beyni motor devri düşmesin deiye rolantiyi yükseltme eğilimine girer ve motor hacmi ile yüke göre değişmekle birlikte hemen hemen tüm araçlarda bu durum titreşim ya da motor sesi değişikliği ile hissedilir. Siz devri arttırırsanız bu ihtiyaç rolanti değilde o devre göre daha aşağıda bir ihtiyaç olacağından titreşim kesilir. Arka cam ses yapacak kadar titriyorsa,ve cam ile izolasyonunda ve iç trim malzemesinde sıkıntı yoksa dediğim gibi motor ve şanzıman kulakları ile alternatörünüze baktırmanız öneririm.
