2016 sportage hakkında

Valla abi daha 30 dk önce eve yakın ışıklarda Rover 220 Turbo ile kalkışta kapıştım. Kalkışta kafa kafaya kalktı ben 3. Vitesi tam atarken ileri doğru geçti sonra yetişemedim Ama bugün bu aracın performansının hiçte ölü olmadığını anladım
Ayrıca boş bir arazide hafif toprak asfalt zeminde yol tutuşu denedim ESP çok kararlı ESP kapalı iken yol tutuşu güzel beğendim güven hissini bugün fazlası ile aldım

Sony Xperia Z2

 

Aslında bu far dizaynı çizgilerini yeni cerato ile kullanmaya başlamışlardı.Şimdi devam ettiriyorlar.Dediğim gibi; çıplak gözle bakmak lazım.

 

hala düşüncem aynı. öncen oyuncak araba gibi gözüküyor. bütün ciddiyetini ve sertliğini kaybetmiş. arkasına güzel diyorsunuz ama hala düşük sınıf. sinyaller bile standart lamba. freni güzel olsa sinyali batırıyorlar. tam anlamıyla güzel bir işçilik yapamıyorlar malesef. kısaca vasat

 

Aracı görmeden incelemeden profesyoneller daha yorum yapmadan nasıl önyargılı yorum yapıyorsunuz anlamak güç ama Kia sürekli kendini geliştiren bir firma ve her çıkarttığı model öncekinden başarılı olmaya devam ediyor .. Bu araç vasat ise sizin sahip olduğunuz araç vasat ötesi diyebiliriz sanırım ...

 

Biraderim tabiki yorum yapıcaz, hiç birşey dememekte yanlış olur. Bizler şu an için resimdekilere bakarak yorum yapıyoruz. Tabi canlı görünce fikirlerimiz değişir ama yinede bir spo kullanıcısı olarak fotolara bakarak beğenme yada beğenmeme eksik yada güzel yanlarını söylemeliyiz diye düşünüyorum.

 

Tabii ki yorum yapacağız biraderim forum bunun için malum ama benim için garip olan Muhabbet biraderin önyargısı ve vasat sıfatı . Daha canlı görmeden test etmeden yorum yapmak çok objektif olmuyor demek istediğim buydu biraderim

 

başkaları beğeniyor diye ben de beğenmek zorunda mıyım ? Ayrıca benim yorumum kimi ilgilendiriyor ?

 

bakalım yeni fiyat listesinde ne kadar rakamlardan başlayacak. bir de ben en çok donanımları merak ediyorum. gittikçe kısmaya başladıklarından yenisinde neler olacak.

 

İsmail biraderim Dct li 177 likler 90 civarında dursa şahsen ben d segmenti araç alacağıma sportage alırdım , sence fiyatlar ne kadar yukarıda olur bir tahmin yapalım ?

 

Dct 1.6 benzinli en üst donanım bence senin de dediğin gibi 90 binleri bulur bence biraderim.

 

Dsg li Passat ve Super B ler yerine mis gibi seçenek olur valla

 

Biraderim passatta alınacak en düşük araç comfortline olmalı. Dsg ile birleşince 93-95 binlerde.ben alırım ama superb , combi gelsin bi bakalım.

 

Evet kesinlikle.Hele bir gelsin de.Kayalar lutfeder de bir test aracı ayarlarsa deneriz inşallah.

 

5 sene satacaklar getirsinler onlarda insaf

 

Aynen hatta ben farlardan ötürü en az highline alınması gerek diye düşünüyorum Manuel olsun highline olsun Passatta

 

Opsiyon getirmedikleri sürece küsüm barismiyorum

 

Adamlar kirletmeye biye başlamış

 

bu platformda tucsona torpil yapmışlar.. önceki kasa sportage görünüş olarak şimdiki tucson kadar olmasa da iyi bir alternatif hala..

 

Kia, yeni Sportage’ın iç mekanını gösteren 3 farklı görsel ile birlikte aracın teknik detaylarıyla ilgili kapsamlı bilgileri basınla paylaştı.

Boyutlarla başlayacak olursak yepyeni Sportage, selefine kıyasla 40mm daha uzun (4480mm) ve 30mm daha geniş dingil açıklığına sahip (2670mm). 1635mm’lik yükseklik ise değişmemiş. Aracın lastikleri ve gövde uçları arasındaki mesafe önce 20mm artarken, arkada 10mm kısaltılmış. Yeni gövde aynı zamanda aerodinamik olarak daha avantajlı. 3. nesil Sportage’ın 0,35 Cd’lik sürtünme katsayısı, 4. nesilde 0,33 Cd’ye indirilmiş.

Artan hacmin etkisi olarak bagaj kapasitesi 465 litreden 503 litreye çıkmış. Yakıt tankı ise artık 58 litre yerine 62 litre yakıt taşıyabiliyor. 16 inçten 19 inçe çok çeşitli alaşım jant seçenekleriyle satılacak model, yeni eklenen GT Line versiyonunda özel bir 19 inç jant ile gelecek. Bu versiyon ile birlikte aynı zamanda daha sportif bir görünüm, küp şeklindeki LED sis farları, çift çıkışlı egzoz, metal görünümlü difüzör ve daha sert süspansiyon ayarı bulunacak.

2016 Kia Sportage’ın motor listesi, 1.6 litrelik GDI ile başlıyor. 132 PS maksimum güç ve 161 Nm maksimum tork üreten bu seçeneğin turboşarjlı versiyonu T-GDI ise 177 PS maksimum güç ve 265 Nm maksimum torka sahip olacak. Bunun yanında ekonomik ancak ülkemizde vergi mağduru olarak nitelendirilen 115 PS güç üreteilen 1.7 litrelik CRDi bulunuyor. 2.0 litrelik CRDi motorun ise 136 PS & 373 Nm ile 184 PS & 400 Nm güç değerlerine sahip iki farklı versiyonu bulunuyor. Motor seçeneklerine göre değişmekle birlikte 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve yeni 7 ileri çift kavramalı şanzıman bulunuyor.



Kabine ilerlediğimizde, aracın daha fazla yumuşak plastik parçayla donatılmış olduğu hemen göze çarpıyor. 7 ve 8 inç boyutundaki bilgi/eğlence sistemi ekranı seçeneklerine standart olarak 6 hoparlörlü 160 watt gücündeki ses sistemi eşlik ediyor. Daha iyi bir müzik deneyimi isteyen alıcılar için ise 8 hoparlörlü 320 watt gücündeki JBL ses sistemi opsiyonu bulunuyor.

Aracın artan boyutlarının bir diğer olumlu sonucu, genişleyen iç mekan hacmi olmuş. Baş mesafesi önde 5mm, arkada 16mm artarken, diz mesafesi önce 19mm, arkada 7mm arttırılmış. Ek bir ödeme ile yeni Sportage, hem önde hem arkada ısıtmalı ve sürücü için 10, yolcu için 8 noktalı elektrikli ayarlanabilir koltuklar ile tercih edilebiliyor. Arka koltuklar 23 dereceden 37 dereceye, 17 farklı pozisyonda yatırılabiliyor.

Yeni Sportage ile çoğu kompakt crossover rakibine göre kabine daha az gürültü almak üzere mesafe harcadıklarını söyleyen Kia, modelin gürültü, titreşim ve sertlik (Noise, vibration and harsness – NVH) değerlerinin azaltıldığını özellikle belirtiyor. Otomatik acil durum freni, şerit takip ve şeritten ayrılma asistanları, otomatik uzun far asistanı, hız limiti bilgi fonksiyonu, kör nokta takip ve uyarı sistemi gibi pek çok güvenlik donanımına sahip crossover, günümüzün şartlarını yerine getiriyor.

Önümüzdeki haftalarda Frankfurt Otomobil Fuarı’nda (IAA) ilk defa ziyaretçilerle buluşacak 4. nesil Kia Sportage, 2016’nın ilk çeyreğinde Avrupa’da satışa çıkacak.

 

2016 Kia Sportage'ı geliştirirken mühendisler için en önemli iki mesele araçla birlikte sunulacak çeşitli motor ve şanzıman seçeneklerinin verimlilik ve sürüş performansı hedeflerini yakalamasıydı. Serideki her motor en son Euro 6 emisyon standartlarıyla uyumlu ve daha temiz egzoz emisyonlarına sahip. Üstelik de bu çevre dostu özellikler yol performansından ödün vererek değil, performansı geliştirerek elde edildi. Piyasadaki modelde de olduğu gibi, yeni Sportage müşterilerine (perakende ya da filo fark etmeksizin) geniş benzinli ve dizel motor seçenekleri sunuyor. Dördüncü nesil model şu anki otomobilde bulunan motorların çoğunu devam ettiriyor, bunun yanı sıra yakıt verimliliğini yükselten, gürültü – titreşim – sertlik değerlerini düşüren ve güç aktarımını arttıran pek çok geliştirmeden faydalanıyor. Yeni 1.6 litre T-GDI (turbo, benzinli, direkt enjeksiyon) da Sportage modelinde özellikle GT Line müşterileri için ilk kez yer alıyor. Motor dinamik performans ile yüksek yakıt ekonomisini birleştiriyor ve sportif bir sürüş deneyimi isteyen sürücüleri tatmin ediyor.

Benzinli motorlar serisi 1.6 litre GDI (benzinli direkt enjeksiyon) motor ve markanın en yeni 1.6 litre T-GDI motorundan oluşuyor.

GDI motor 132 hp güç çıkışına ve 161 Nm tork değerine sahip ve üçüncü nesil Sportage'dan devralınmış. Son modeldeki pek çok geliştirme ile -iyileştirilmiş aerodinamik verimlilik gibi- ve Kia'nın ISG sistemine geçilmesiyle, motor daha düşük emisyonlar ve yakıt tüketimi vaad ediyor.

'Gamma' 1.6 litre T-GDI motor, Kia cee'd GT ve pro_cee'd GT modellerinde de kullanılan motorun geliştirilmiş hali. Bu motor daha yüksek ve daha duyusal bir motor performansı isteyen sürücülere hitap ediyor. Özellikle Sportage GT Line'da bulunan 1.6 litre T-GDI motor daha hızlı gaz yanıtı, daha fazla yakıt tasarrufu ve motor torkuna daha kolay erişim gibi açılardan kapsamlı güncellemeden geçmiş. 177 hp güç çıkışına sahip (1500 – 4500 rpm aralığında 265 Nm tork) T-GDI motor elektronik tahliye kapağı kumandalı yeni bir turboşarj ile geliyor ve bu sayede daha hızlı motor yanıtı ve yüksek hızlarda daha iyi yakıt tasarrufu sağlıyor.

Verimliliği daha da arttırmak için 1.6 litre T-GDI motorda yüksek enerjili ateşleme bobini, yüksek devirli hava giriş portları, düşük sürtünmeli eksantrik kayışı bulunuyor. Cee'd GT'de 9.5:0 olan sıkıştırma oranı ise yeni Sportage'da 10.0:0 oranına yükseltilmiş.

Dizel motorlar Avrupa'da satılan Sportage modellerinde aslan payını alıyorlar. Yeni model, üçüncü nesilde de bulunan 115 hp 1.7 litre CRDi motor seçeneğini sunmaya devam edecek. Yakıt ekonomisi, gürültü – titreşim - sertlik seviyeleri ve performans anlamında çok başarılı güncellenmiş 2.0 litre 'R' motor seçeneği de yeni modelde yer alıyor.

2.0 litre turbodizel iki güç çıkışı seçeneği ile geliyor; 136 hp / 373 Nm tork ve 184 hp / 400 Nm. Her iki seçenekte de motor bloku 5 kg ağırlığında ve güncel batarya yönetim sistemine, yağ basıncını gerçek zamanlı şekilde tespit edip ayarlayan akıllı yağ pompasına ve yeni bir yağ filtresi modülüne sahip.

2.0 litre 'R' motor Nox emisyonlarını azaltıyor ve katı emisyon standartlarına uyum sağlıyor. Düşük sıkıştırma oranı, yeni egzoz gazı devirdaim soğutucu sistemi ve yeni Nox tutucu da emisyonların düşürülmesine yardımcı etkenler.

Motorda yer alan düşük ataletli bir türbin tekerleği ve elektronik olarak kontrol edilen tahliye kapağı kumandası daha verimli turboşarj sağlıyor. Daha güçlü valf yayları ve yüksek basınçlı 2000 bar yakıt pompası enjeksiyonu motor silindirlerinde daha yakın yanma kontrolüne olanak sağlıyor.

Yeni bir ısıya dayanıklı motor blok kapağı, entegre akustik kalkanlı yeni bir ekzantrik kayışı, ses emici dizel partikül filtresi kapağı ve yeni ara soğutucu borusu akustik kalkanı ile, gürültü – titreşim – sertlik seviyeleri 2.0 litre dizel için ciddi derecede geliştirilmiş. Mekanik sürtünme de azaltılırken, yeni nano elmas piston kaplaması ile motor gürültüsü azaltılarak verimlilik arttırılmış.

Standart Sportage ve GT Line versiyonunda 2.0 litre 'R' dizel motorun hem yüksek hem de düşük güçlü versiyonları mevcut.

Sportage için yeni yedi kademe DCT

Yeni Sportage markanın yeni yedi kademe çift debriyajlı vitesi (DCT) ile birlikte geliyor. Makyajlı Kia cee'd modelinde de bulunan bu vites özellikle yeni 177 hp 1.6 litre T-GDI motor ile birlikte kullanılıyor. Kia'nın yeni DCT vitesi turboşarjlı motorun yüksek tork çıkışlarını yönetebiliyor ve daha sportif bir sürüş deneyimi sunuyor.

DCT vites firma bünyesinde geliştirildi ve düşük yakıt tüketimi, manuel modda sportif sürüş hissi, otomatik modda konfor ve yumuşaklık için tasarlandı.

Yeni DCT'yi seçen sürücüler daha hızlı vites geçişlerinden faydalanacaklar, aynı zamanda yakıt tasarrufunu ve emisyonda azalmayı fark edecekler. 1.6 litre T-GDI motor ile birlikte kullanıldığında yeni DCT manuel viteslere benzer CO2 emisyonu veriyor. Bu motor için onay bekleyen manuel vites seçeneği de mevcut.

Diğer Sportage serisi 6 kademe manuel ve otomatik viteslerle sunulmaya devam edilecek.

Son detaylı havadisler bunlar