88.000 km deki Kia Cerato aracımın 4. ve 5. viteslerde hızlanmama sorunu vardı. Son 1 haftadır gaz yememeye başlamıştı, bir düşük vitese alıp tekrar yüksek vitese geçildiğinde gaz yiyordu. İlk aklıma gelen Turbo oldu. Bugün Durak Otoya bakıma götürdüm. Hüseyin usta kontrol cihazını bağladığında arızayı gösterdi. Arıza: VGT takılı kalmış, sıkışmış (Turbo) Gitmişken genel kontrolleri de yaptılar. Turboyu sökmeden arıza giderildi. Yapılanlar; Ön Balatalar değişti (Sağ+Sol) Ön Teker Rulmanı Sağ değişti Torna Emme Manifold Temizliği Turbo VGT aktüvetör açılımı El Freni teli sıkıştırıldı Turbo onarımından sonra sürüş keyfi ciddi oranda iyileşti, hızlanma, kalkış vs. Yakıt ş.içi 38-40 kuruş arasında seyrediyordu, emme manfiold temizliğinden sonra daha az yakmasını bekliyorum. Tüm işler bittikten sonra direksiyon müthiş sertleşti. Sebebini ne ben nede usta anlayabildi. Halbuki direksiyon ile ilgili hiç birşey yapılmamıştı. Ustanın çözüm önerisi direksiyon pompasının tamamen sökülüp incelenmesi bunun işlemin 2-3 saat süreceğini söylüyor ve masraflı olur dedi. Hiç müdahele etmesek daha iyi dedi. Ön lastiklere hava vuralım direksiyon biraz rahatlar dedi ve hava vurup ayrıldım. Birkaç gün kullanıp tekrar bakacağız ama hala çok sert. Bakımdan önceki haline dönmesi için ne yapacağımı bilemedim. Bakımdan önceki halinde zorlanan eşim yine biraz alışmıştı, kullanıyordu artık hiç kullanamayacak. Kontrol edilmesi gereken öneriniz varsa alabilirim. Çünkü usta ile aklımıza başka birşey gelmedi. Direksiyon için öneriniz varsa alabilirim.
İlginç ... Gerçekten yapılan işlemlerin direksiyon ile pek alakası yok gibi ancak olur ya yanlışlıkla direksiyon hidrolik hattına ait bir boru sıkışmış olabilir turbonun oralarda çalışıldı ise ... Üstten ve alttan gözle hattı takip edip belki sıkışan boruyu görebilirsiniz, kontrol etmek gerek. Mutlaka kontrol etmişsiniz ancak direksiyon hidrolik yağı azalmış olup gerekli basıncı sağlayamıyor da olabilir. Bu arada sadece emme manifoldunu temizlediyseniz (EGR'ye kadar inmediyseniz) ileride müsait bir zamanda o işi de yapmanız gerekebilir. Söküm işlemi sırasında EGR'den gelip manifolda giren hattı gördüyseniz ve temiz ise bu işleme gerek olmayabilir. Ayrıca bu temizlikten sonra çok uzun olmamakla birlikte belirli bir süre araç biraz fazla yakıt tüketebilir (yeni motorun rodaj süresi gibi düşünün), aklınızda bulunsun. Emniyetli sürüşler
Bakiminiz hayırlı olsun teker rulmani degisiminde birsey olmus olabilir o bolge iyi bir kontrol edilmesi gerekir bence
Teşekkürler arkadaşlar. Sağ teker rulman değişiminde gözümüze birşey çarpmıştı, Sağ teker tam sola döndüğünde direksiyon borusuna sürtüyordu. Usta o bölgeyi de düzeltelim diyerek biraz çalıştı. Belki bunun da etkisi olabilir. Önerilerinizi ustamla paylaşacağım. Henüz hiçbir kontrol yapmadık, zamana bıraktık ama zamanla olacak gibi değil. Sanki bir vidayı yanlışlıkla sıkmışız da direksiyon sertleşmiş gibi
Tam tahmin ettiğim yerden kaynaklanmış. Sağ tekerin orada direksiyon borusunun civatası çıkmış ve direksiyon borusu serbest kalmış hatta tekere kadar gelmişti. Usta o boruyu içeri alıp yerine vidalayıp sabitlemişti. Dolayısıyla direksiyon da biraz sertleşti. Şimdilik bişey yapılmadı. Zaten 93000 km deki periyodik bakımında direksiyon hidroliği değişecekmiş. Merak ettiğim konu şu direksiyon hidroliği değiştiğinde bizim cerato araçlarımızın direksiyonlarında rahatlama oluyor mu?
Hortumun serbest yada bagli olmasi sertligini etkilemez bence bir resim olsaydi daha iyi yorum yapardik direksiyon yagi degisimi pek etkilemez bence
