Cerato 1.6 crdi performans

merhaba arkadaşlar,
dün yollarda tenha iken aracı biraz zorlamak istedim daha öncelerde sürekli sehir içi kullandığım için pek performansını test edemedim araç 5. viteste zorlanıyor sanki belki bana öyle geldi ama 4000 devirin üzerine cok zor cıkıyor 160 km den sonra hızlanma yavaşlıyor sizce neden olur 3 gün oncede würth enjektör temizleme katkısı kullandım
forumdaki diğer arkadaşların performans resimlerine baktıgımda sanki benim araç 180 in üzerine cıkmıycak gibi gorünüyor

 

aracın km.si nedir?bakımları ne durumda.emme ve cooler temizmi.kat.lar dolumu,havafiltresi temizmi.bir sürü sebebi olabilir.

 

Telefon ile bağlandığım için göremiyorum aracınız 1.5 mi yoksa 1.6 mi 1.5 ise maksimum 184 yapıyor diye biliyorum şanzıman dan dolayı 1.6 ise 210 civarı görürsünüz tabi kadrandaki gerçekte tam olarak kaç ile gittiginizi GPS ile ölçmek gerek

 

Rahat koyması lazım 200

 

Araç 1.6 dizel bakımları daha yeni yapıldı 3 gün önce wurth enjektör temizleuci kullandım 2 gün önce hava ve yağ filtresi değişti egr temizliği falan o tarz bisi yapilmadi

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Manifoldların (emme ve egzost) temizliği aracın performansına direkt etki eder ... Geçen hafta yaptım ben temizliği, ciddi anlamda hissettirdi araç yapılanları.

Würth Enjektör temizleyici sadece enjektör ve yakıt hattını temizler, hava giriş ve çıkışları tıkanmış olan bir motorda sadece enjektörlerin temiz olması maalesef çok fayda sağlamaz Forumda resimli anlatım vardı emme tarafının kontrol ve temizliği ile ilgili, vakit bulursanız manifolda giden hatlardan birini söküp içeri doğru bakın. Orada görecekleriniz size bir fikir verecektir.

Emniyetli sürüşler

 

Forumda aradım ama bulamadım resimli bir anlatım acaba yardımcı olur musunuz ben kendim yapim

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

egr temizlenmiş ama km.niz fazla ise kat.larda tıkanmış olabilir.

 

km 107000 binde kat dediginiz ne oluyor nasıl temızlenır ben kendım temizleyebilirmiyim

 

forumda var konu ama resımler gitmis bu gr emme manıfolduyla ılgılı resım kalmamıs forumda

 

fabrikalar araç eksoz emisyon degerlerini tuttursun die belli devirlerde eksoz gazını tekrardan emmeye gönderen sisteme egr denir.zaten manifold pislenmeside çogunluk olarak egr.dendir.madem egr temizlenmiş emme de temizlenseydi tam olurmuş.

kat.da aracın eksoz sisteminde olur.biri turbo çıkışında digeri alt ortada bunlar temizlenmez.temizlenir derselerde inanmayın.yaa iptal olur ya yenilenir yada içi boşaltılır.107000 km.de aracın kat.ı doluluk oranına eger bugüne kadar hiç emmeyi temizletmediyseniz ona bakıp karar verebilirsiniz.çok kirli emme çok kirli kat.gibi......bende ne kat.var ne egr. kafam rahat.

 

Kat : Katalizatör
EGR : Exhaust Gas Recirculation (yani Egzost Gazı Geri Çevrimi )

Ben forumda nasılsa resimler var diye son işlemde sökerken ve takarken hiç resim çekmedim, sadece bir iki fotoğraf aldım genel durumu gösteren (öncesi ve sonrası gibi). Forumdaki resimlerin silindiğini bilsem her adımda fotoğraf çeker paylaşırdım.

Eğer temizlik yapılacaksa, emme ve egzost manifoldları birlikte işleme sokulmalıdır. Eğer EGR hattınız ve EGR'nin kendisi kurumla dolu ise Emme manifoldunu temizlemek tek başına "kısmı" ve "geçici" bir çözüm olur, neticede EGR'den yine emme manifoldunun içine bolca kurum gelecektir.Para ve zaman (ya da el becerisi, bilgi ve zaman) varsa belirli periyotlarda tüm sistemi temizlemek hem motor ömrü, yakıt tüketimi ve genel performans hem de çevre için faydalıdır.

EGR sistemi ve katalizatör devre dışı bırakılabilir evet, bunun performansa etkisi olacağı ortadadır ancak gaz emisyonlarını düşününce bu bana pek doğru bir iş gibi gelmiyor. Arabam sorun çıkartmasın, manifoldumdan motora sürekli temiz hava girişi olsun, yanmış kurumlu ve pis gazlar direkt egzost hattından çevreye salınsın umursamam diyorsanız sorun yok, ben sadece bir doğa dostu olarak buna gönlü el vermeyenlerdenim hepsi bu

Emniyetli keyifli sürüşler.

 

Kesinlikle katılıyorum çevremiz zaten gün geçtikçe pisleniyor iptal ettirmek gibi bir konu düşünmüyorum netten biraz araştırıp bakım ona gore kendim temizliycem niyetin kendim yapmak

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Arkadaşlar peki bu egr ve emme manifoltunun motorun neresinde olduğunu gösteren bi sema veya resim varmıdır egr diye başka biseyide sokmeyelim hic görmedim neye benzediklerini

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Cerato sekmesi altında yapılan bakım ve onarımlarda ben turbo ve motor kulak vs değişimi diye konu açmıştım.Orada egr valfini görebilirsiniz.

Başka bir konu daha var.Emme manifoldu ve egr temizliğinin önemi diye ya da ona benzeyen bir konu başlığı.Orada resimlerin çoğu duruyor.İnceleyebilirsiniz.

 

abi ezdin beni ....100bin km.yi geçmiş bir aracın zaten kat.görevini tam olarak yapamazki.dolu kat.ile eksoz emisyonuna girin birde kat.sız girin deger aynı çıkar.sonuçta ecu nün elinde bütün herşey...egr.ise sadece belli devir aralıklarında kısa süreli çalıştıgı için sadece o devir aralıgında emmeye verdigi dumanı eksozdan geri atıcak....belirtmek isterimki bu halimle emisyondan geçiyor aracım.yani dogaya saygısızlık ettigimi düşünmüyorum.sonuçta aracım bu haliyle daha az yakıt harcıyor ve daha az zararlı gaz salınımı yapıyor. ben sadece araçtaki sorun için seçme şansı sunuyorum.

 

Resimleri tekrar yükledim.Manifold sökülüşünü inceleyebilirsiniz.
http://www.kiaclubtr.com/threads/emme-manifoldu-nasıl-sökülür.6750/

 

rahat 200 yapması lazım benim arabada 1.6 dizel 220 çok yaptım..aracı 1 yada 2. viteste devrini zorladınızmı kaça kadar çıkıyor.. çok eskiden benim arabada devirle ilgili bir sorun vardı 3000 devri geçtiği anda gaz kesiyor stop ediyordu.. sorunlu parça değişince araba eski gücüne gelmişti

 

sonradan jeton düştü.mazot filtresinide bir konturol edin derim.

 

Estağfurullah Gökhan Bey, ezme durumu yok ve asla öyle bir niyet içine girmem emin olabilirsiniz ...

Söylediklerinizde tamamen haklı olabilirsiniz, hiçbir itirazım yok ki asla emisyondan geçmez/geçemez gibi bir iddia içinde de değilim ... Dolu ve tıkanmış sistemler tabii ki görevlerini yerine getiremez ve çevreye daha çok zarar verebilirler, sökmekten ziyade ben imkan varsa temizleyip (yoksa değiştirip) kullanmayı tercih ederim

Misal bu akşam iş çıkışı ustama uğradım, istediğim yan sanayi mazot filtresini bulmuş. "Ne yapacaksın bunu senin filtre orjinal ve yeni" dedi, neyse söktük orjinali ve yan sanayi filtreyi taktık sonra ben depoya Würth'ün Dizel Yanma Odası Temizleyici katkısını dökerken izah ettim durumu ; "Bu katkı ile motor içinde hafif bir temizlik yapılacak, emisyon değerleri düşecek ve çevreye daha az zarar vereceğiz" diyerek. "Filtre ?" sorusuna ise cevap basitti, "Katkıdan sonra filtre vasfını tam olarak yerine getiremez hale gelecek, o zaman çıkarttığımız orjinali geri takıp temiz temiz yolumuza devam edeceğiz." dedim. Haliyle güldü "Arızalı adamsın" dedi

Dükkanda tadilat işlerine girişiyoruz, birkaç arkadaş evlerimizdeki atıl malzemeler ile kendimize bir köşe yapıyoruz ustamızın dükkanında ... Hele bir bitsin, o arada siparişi verilen yeni liftler kurulsun daha ne temizlikler görecek Zeki ustam haberi yok Velhasıl bu tip konulardaki görüşlerime "takıntı" ya da "arıza" durumu diyebilirsiniz hiç alınmam

Sevgiler, emniyetli sürüşler.