vites gecişleri yüksek çalışıyor

selam arkadaşlar forumda yeniyim 2006 m0del kia cerato arabam var 1. ve 2. vites gecişlerinde yüksek çalışıyor devir saatı düşmüyor birde rampada bayılıyor 174 bin kmde sorun ne olabilir teşekkür ederim.

 

http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?t=5447
Lütfen okuyunuz

 

Hasan Bey nasıl?Gittiniz mi servise?

 

Debriyaj baskı balata olabilirmi

 

Hasan Bey egr temizliği ile ilgili konuda sıkıntıyı daha detaylı yazmıştı. Ben de aynı tespiti yapmıştım. Baskı balata testleri ni de yapacaktı. En son Sakarya servisi nden randevu alacaktı ve kontrol ettirecekti 3 4 gün önce. Ama geri dönüş yapmadı.

 

evet arkadaşlar servise gittim baskı balata değişecek ama daha 20 000 gider dediler 690 tl ye değiştirdim ama arıza halen devam ediyor aracım vites geçişlerinde yüksek devir çalışıyor debriyaja bastığımda ayağımı gaz pedalından çektiğim halde gaz kesmiyor devir saati 2500 gösteriyor debriyaja bastığımda devir saati düşmesi gerekmiyor mu ama düşmüyor böyle olduğu zamanda vites gecişleride yüksek devirde oluyor çok rahatsız edici bir durum servisteki arkadaş yapacak bir şey yok diyor arac kia cerato 2006 dizel 175 binde böyle bir arızayla karşılaşan var mı?

 

Yapacak birşey yok nasıl bir cevaptır anlamıyorum

 

Baska usta yada servise gidin sizin gittiginiz yetkili servus mi

 

+1

 

saçmalık işte...

Kesinlikle

 

kocaelindeki yetkili servis baktı eletronik bir arıza olabilir fakat net arıza tespiti yaparız fakat 150 tl para alırız dediler bu ne parası sadece arıza tespiti için para istiyorlar servis bu nasıl bir anlayış arkadaşlar başka ustalara gittim bana farklı farklı şeyler söylüyorlar kimi enjektör diyor kimi egr diyor kimi turbo diyor tamam bunların hangisi bu arzayla ilgili dediyimde bilemem tahmini söylediklerini söylüyorlar yani sökelim bakalım yenisini takalım mantığı olursa olur olmazsa arzayı bulana kadar devam buda maliyeti yükseltiyor bende pompacıya gittim enjektörleri temizlememiz lazım dedi kabul ettim fakat bu temizliyin söküldükten sonra tamir takımı deyişebilir dedi maliyet 1000 tl civarı olur tamam ama bu arıza gidermi diye sordum eyer arıza giderse paranızı öderim gitmezse ödemem dedim pompacı kabul etmedi bende yaptırmadım baskı balata dediler değiştirdim yine olmadı

 

Hic üsenmeyin aracinizi sakarya yetkili servise goturun

 

Kocaeli ndeki servis maalesef gds cihazına bağlamak için 150 TL ücret istiyor.Zamanında ben sadece herhangi bir elektronik problem var mı diye merakımdan bu cihaza bağlatmak istemiştim.Benden de 150 TL istediler.Sakarya da ki servise gidin.Oarada arıza araştırmasında olması gerektiği gibi cihaza bağlamak için ücret istemiyorlar.Bence Sakarya daki servise gidin.

Ancak sizin aracınızdaki sıkıntı bence debriyaj süvici.Debriyaj süvicini kontrol edin ya da ettirin.Debriyaj süvici padala bastığınızda ecu ya sinyal göndermeli.Düşük bir ihtimal ama bir de ihtimaller arasında gaz pedalı var.Gaz pedalında 2 adet reosta benzeri sensör bulunur.Biri diğerinin yarısı kadar voltaj değeri gönderir ecu ya.Herhangi birinde sıkıntı oluştuysa teki ile idare etmeye çalışıyor olabilir.Ancak bu çok düşük bir ihtimal.Debriyaj süvici daha güçlü bir ihtimal.Süviç ucuzdur.Değişimi gerekirse fazla bir masraf çıkarmaz.

Geçmiş olsun.

 

Öncelikle geçmiş olsun evet bu bir arıza servis nekadarda bişi yok desede sana daha iyi cevap verebilmek için bikaç araştırma yaptım ve bikaç kişiye sordum senin sorun gaz pedalı sensöründeymiş bunu sprint booster (pedal tepki kiti) denilen pedal chipiyle çözebilirsin ben hali hazırda rioda kullanıyorum gazın tepkisini manuel olarak yapıyosun hem gaz tepkin artıyo hemde aracındaki gereksiz devir yüksekliği düşüklüğünün önüne geçmiş oluyosun aracına uygun sprint booster (pedal tepki kiti) al tak ve kurtul derim umarım yardımcı olmuşumdur..

 

Pedal tepki kiti ile forum içerisinde çeşitli paylaşımlarda bulunmuştuk.Özellikle dizel araçta pedal tepki kitini ben tavsiye etmiyorum.O konuları okuduğunuzda ceratonuza pedal kiti taktırıp taktırmamaya kararınızı verirsiniz zaten.Ancak sizin aracınızda ki problem pedal sensörlerinde olsa dahi pedal tepki kiti ile çözülemez.Baskı balata,şanzuman,ve akslarınızı boşuna yorarsınız.Tabi karar sizin.

Önce en kolay kontrolü yapılan debriyaj süvici ile kontrole başlayın.Herhangi bir oto elektrikçi ölçümü yapabilir.

 

Ayrıca turbo için kontrolsüz yapılmış,yan,i limitleri zorlayacak her türlü kit,pedal tepki kiti ve box tuning sedece sensörleri aldatır ve turbolu araçların turbo ömrünü inanılmaz şekilde kısaltır.

 

http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?7058-PedalChip-hakk%FDnda&highlight=pedal

http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?5557-Sportage-i%E7in-box-power

http://www.kiaclubtr.com/showthread...uningli-Ceratom/page7&highlight=chip+tuningli

http://www.hyundaiclubtr.com/27397-racechip-hakkinda-bilgi.html

Karar vermeden önce incelemenizi tavsiye ederim.

Dışarıdan alınarak takılmış herhangi bir kit,hatta chiptuning bile sizin bu probleminizi çözmeyecektir.Arızalı parça lokalize edilip değiştirilmelidir.
Aksi taktirde siz araca ne taktırırsanız taktırın arızalı parça aracınızda kullanılmaya ve başka arızalara yol açma riskini arttırmaya devam edecektir.

 

arkadaşım deviri ayarlayan bir parça var muhtemelen onda arıza var tam adını bilmiyorum ama (devir müşürü ) diyelim. onu göstermende fayda var ..

 

Bu servisler hakikatten... Belki daha 11 aydır kendi aracım var ancak abamın işi gereği senelerdir her türlü servisle içli dışlıyım.Servis deyince tüylerim diken diken oluyor.

 

hakan bey size çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler sayesinde arızayı çözdüm müşürü kontrol ettim birde ne göreyim fişleri takılı değil fişi yerine taktım tabi ki kim tutar beni hemen test sürüşüne çıktım ve sonuç mükemmel vites geçişlerindeki o yüksek çalışma ortadan kalktı araç normale döndü ALLAH sizden razı olsun. bu arıza yüzünden baskı balatayı değiştirdim gerçi o iyi oldu zaten zamanı gelmişti ama az kalsın turbo ve enjektörleri söktürecektim beni düşündüren kısmı bu müşürü neden iptal ettiler acaba neyse arzayı sayenizde hallettik size tekrar teşekkür ederim