Evet dogru soyluyosun abicim ama sanmiyorum herkez benim gibi gidip servisin kullandigi urunu bulamaz bunun yerine baska marka baski balata takiyolar bilmiyolar cunki.bide bizim kasa cerato nun cindede fabrikasi var yueda dong feng misal bu araclarin yedek parcalari ithal ediliyor turkiyeye gorunuste ayni GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yedek parca iki ornek verecem sis fari ayni gibidir ama fazla isik vermez birde farin ustunde ampul sicakligini yansitan seperator yoktur GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
On far ise farklidir yukseklik ayarli motoru yoktur cin versiyonunda farin ust tarafinda kaputu sert kapattiginda koruyan lastik yoktur cin malinda GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kore mali olan urunler gercekten cok kalitelidir.helede turkiye pazari icin uretilen araclar GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
parçaları ıthalatçıdan mı intenetden mi alıyorsun... daha önceden söyledim bir mal maliyet fiyatının altında ise o malda kaliteden çalınmıştır..
Www.kiamoto.net Www.autoplaza.or.kr Www.carntop.co.kr Www.caoasis.co.kr Www.mobismobis.co.kr Www.mobisshop.co.kr Chevrolet icinde Www.cmall.co.kr Gibi sitelerden alabiliyorum Maliyet arti yuzde onbes koyuyor koreli Ve nakliye masrafi Sadece sunu soyliyeyim celikmotorun ithalatini yaptigi yedek parcalardan ben direk koredeki koreli arkadasim mobishop tan benim adima satin alip bana gonderiyot.arastira arastira oradaki cikmacilardanda mal alabilmeyi becerdim ama genede buradaki cin uretimi parcalarin fiyatlarina cekemedim.cindende mal getirdim oradan turkiye nakliye az tutuyor.koreden buraya cok tutuyor aktarmali geliyor cunki.bide sizin fiyatlarinizin yuksek olmasinin sebebi garanti verme maliyetinin malin fiyatina eklenmesi.benim getirdigim direksiyon simidinin garantisi olabilirmi olmaz tabikide.bu yuzden celik motor fiyat politikssi haklidir. Bana gore
sercan bana görede eger yetkiliservis hizmeti almak istiyorsanız. f1 pitstop gibi hizmet verecek.ancak türkiyedeki servisler bunu neyazıkki beceremiyor. hiçbirinde yeterince stok yok. merkezden sipariş ediyorlar aracın bekliyorda bekliyor. hem fazla ücret ödüyorsun hem bekliyorsun. dışarıda ise taban kuvvet yedek parçayı arayıp bulup yaptırıyorsun. ama sıkıntılı acaba taktıgın parça dogru parçamı ? degişmesi gerekenmi degişiyo ? gereksiz yeremi degişiyo ? o yüzden servis mantıklı ama usta çooook önemli abi. lokantadaki aşçı gibidir usta. iyi usta servis müşterisini baglar. ama çıraklarla iş görüyorlar çok acıklı bir durum sakın yanlış anlaşılmasın tüm yetkili servislerin durumu bu. zaten doyurucu maaş vermiyor servisler. ustada kendi tamirhane acıyor o yüzden. mercedes,bmw,audi,gibi kaliteli servislerde ise çok katı alman servis egitim prosedürleri var. o yüzden sıkıntı olmuyor bu araçların servis hizmetleri. tabiki bununda bedeli ytl olarak degilde euro olarak çok oluyor. memlekete usta yetiştiriyorlar. genelde avrupada ufak tefek tamir yag degişimini vatandaş kendi yapıyor bu yüzden. araçla beraber avrupa tamir takımı verilir.yangın söndürcü vs hepsi verilir aracda özel yerleri vardır.
Avrupa araçların tamamında sürücü koltuğunun altında yangın söndürücü hazır bulundurulur iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
mustafa bey bir arkadaşım EGR katalizör iptali yaptır eğer turbonda bir problem yoksa sorunun ortadan kalkar diyor sizce egr iptal ettirsem sorun düzelir mi ?
Araçta nasıl bir problem vardı.. EGR iptalini bilgisayarla yaptırabilirainiz iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
konu başlığındaki problemden ötürü yaptıracam araç her vites değiştirmeden sonra bazen oluyor 3.800 lerde bile değişim yapıyoum gitmiyor ilk önce düşünüyor aracım bir süre sonra açılıyor sonrası roket gibi herhangi gibi bir problem olmuyor açıldımı.
benimki gibi baskı balatan gitmiş 1.el frenini çek iyice 2.vitesş dörde tak 3.düz zeminnde önün arkan boş olsun 4.3000 devire kadar sabıtle deviri 5. ayagını debriyajdan yavaşca cek baskı balata sorun yok ise olacak olanlar: araç yürüyecek arka tekerlerin el freni çekili dahi olsa veya stop edecektir. baskı balatan bitmiş ise olacak olanlar: motor stop etmeyecek ve araç yürümeyecek sıyırmaya devam edecektir.
bendeki sorun arac otomatik vites gibi olmaya başladı 2500 devirle 3000 devirden sonra sanki vites atıyordo. sanki nitro dügmesine basıyordu birisi. baskı yaylarında hata veya balata nın bir tarafında bitme. sebebi yokuşlarda fren yerine yarım debriyaj yapmam:culpability:
Arkadaşın kafasını karıştırmayalım baskı-Balata ile.. Sorun yakıt sistemi EGR yada turbo, intercolier da olabili iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
merhaba sercan bana bu konuda yardımcı olan silwerhawk arkadaşıma çok teşekkür ederim. zira benim sökmedim yer kalmamıştı.enjektör sensörler vs... baskı balata sorunumu o tespit etti ben degil. ben sadece onun dedigi şekilde test uyguladım. sonuçta el elden üstündür.açıkçası çok tecrübeliymiş.
