Hydroplaning suyun lastikle yüzeyin arasına girmesi sonucu , lastiğin yer ile temasının aşırı derecede kaybıdır . Sebepleri , 1. Yetersiz yüzey drenajı sonucu yağmur suyu toplanması ve su derinliği. 2. Lastik diş derinliği ve dizaynı 3. Hız Nasıl Oluşur , Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı , seyir hızıyla artar . Su basıncı sürekli artmaya başlayarak bir süre sonra , lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir. Lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, hydroplaning olasılığı düşük hızlarda bile malesef mevcuttur. Sonuç , Yol tutuş ve fren kaybı. Nasıl Üstesinden Gelinir , 1. Gazdan ayağımızı çekerek 2. Frenlere dokunmayarak. 3. Direksiyonu ani kırmayarak. 4. Lastiklerin yerle tam temasa geçmesini bekleyerek. Wiki'deki makalenin orjinali için; http://en.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning_(tires) Yarım yamalak Türkçe'yle olan çevirisi için; http://translate.google.com/transla...n.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning_%28tires%29 Bu tip su birikintisi veya dengesiz su toplanmış yerleri gördüğümüzde lütfen daha dikkatli ve yavaş olalım. Ben bu şekilde neredeyse kaza yapıyordum hemde Michelin Alpine kış lastikleri ile, i30'um varken lastiklere de güvenip resimdeki gibi su birikmiş yolda yaklaşık 120km hızla giderken araba birden savrulmaya başladı ve ESP'nin de yardımıyla kurtarmıştım ki bu kış lastikleriyle geldi başıma. O yüzden çok dikkatli olmak gerek.
Yollardaki en büyük tehlikelerden biri ne kadarda araban sağlamda olsa donanımda olsa kaza yapman an meselesi çok geçmiş olsun
