Merhaba araç sogukken sabah calıstırdıgım anda motor kısmından su sesı gelıyor gaza bastıkca cogalıyor sonra hemen ses gidiyor. acaba termostat açtıgında su radyatörden devir daim yapmaya basladıgı ıcın mı gelıyor boyleyse onceden neden yoktu ? Aracın suyu eksik değil. Ama su deposu full dolu ondan olabılır mı?
nerdeyse tüm kia marka araçlarda olan bir sorundur. sebep ise motor soğukken kalorifer tesisatının içindeki suyun devir daim yapmaya başlamasıyla birlikte ön torpido ile motorun arka kısmının arasında kalan kalorifer suyunu taşıyan ince borunun tasarımsal bir hatası yüzünde oluyor. Malesef bu ince boruda dik açılı bir dirsek yeri var.Soğuk motordaki suda doğal olarak soğuk olduğu için bu dirsek yerinin içinden ilk geçişte su şırıltısına benzer bir ses yapıyor.motor ısındıkça suda ısındığı için bu dirseğin içinde geçen suyun sesi kesiliyor. yani siz servise bu şilayetinizi belirtip parçayı değiştirseniz bile ses yine olacak. :thumbup1:
büyük olasılık Aracın soğutma sisteminde hava olabilir. yani suyu eksik. ( su eksik olduğu zaman kalorifer radyatörü kısmı hava depolar. ilk çalıştırmada bir su sesi duyarsınız.) servise aracı bir gösterin kendiniZ yapabiliyorsanız. su seviyesini kontrol edin ve eksik ise antifriz veya su ekleyin, radyatör kapağı açıkken aracı çalıştırın. ve su ilavesi yapın.
Mustafa Bey'in önerilerine katılıyorum. Bizim KIA'ların soğutma sistemini yarı kapalı sistem diyebileceğimiz bir sistem olarak biliyorum. En azından Benim Cerato'nun ki böyle. Radyatör üzerinde ayrıca bir kapak yok. Fazla su deposu yardımı ile su tamamlanıyor. Motor sıcak iken, gerekli ısıya ulaşınca termostad açılacaktır. Siz de park etmeden önce biraz düşük devirde aracınızı kullanarak motor suyunun ısısını yükseltip, durduğunuzda aracı stop etmeden önce yedek deponun kapağını açın. Bir iki kere araca gaz verin. O arada fan devreye girecektir. Eğer ki hava varsa, kapağın açılması neden ile iç ve dış basınç eşitlenecek ve tesisatta bulunan hava alınmış olacaktır. Daha sonra arabayı stop edebilirsiniz. Yalnız kapağı geri kapatmayı unutmayın. Kolay gelsin..
araç soğukken çalıştırırsanız bir problem olmaz. radyatör kapağını açıp 3-4 dk çalıştırın. motor suyu devirdaim etsin. sistemdeki hava atılınca su seviyesi düşecektir. gerekli miktarı tamamlayınca kapağı kapatıp işlemi tamamlarsınız..
Mustafa Bey, ukalalık yapmış gibi olmayayım da motor soğuk iken termostad kapalıdır. Dolayısı ile de suyun devir edilmesi söz konusu değildir.
estağfirullah Ali bey, haklısınız ama araçda devirdaim olduğu sürece. su araçta hareket halindedir. sadece basıncı düşüktür.hata benden kaynaklı düşündüklerimin çoğunu aktaramadım. yada eksik aktardım.. isterseniz biraz toparlayım. Cihan bey bulunduğunuz yerde aracınızı önü yukarda olacak bir şekilde dik bir rampaya park etme şansınız varsa süper olur.. amaç radyatörü motor seviyesinin üstünde tutup sistemde kalmış havayı radyatör haznesinde toplamak. bu şekilde aracı çalıştırıp radyatör kapağı açık bir şekilde belirli aralıklarla su eklerseniz. sistemdeki havayı almış olursunuz. zaten sizin duyduğunuz ses motorun çalışması ile devirdaimin, torpido altındaki içinde hava kalmış olan kalorifer radyatörüne soğutma sıvısı göndermesi sonucu oluşan sestir. boş bardağı dolduruken çıkan ses gibi. işh probleminiz çözülür ama. benim kafamı kurcalayan.. Ali bey ile bahsetiğimiz gibi çıkarsa.. neden sistemde su eksik ? araç kaç km de?
:thumbup1: Mustafa Bey, Arkadaşımız haznede su var diyor ve dolu olduğunu söylüyor. Yazarken özellikle iç ve dış basıncın kapağın açılması ile dengeleneceğini söyledim. Kapak kapalı. Hava kabarcıkları ister motor bloğunda olsun, ister radyatörde olsun, isterse fazla su şişesinde olsun kapak kapalı olduğu sürece dışarı çıkamayacak ve sürekli sistemde olacak. Onun içindir ki; termostad açıkken suyun tüm sistemi dolaşacak şekilde serbest kalması, bu arada da açık kapaktan dışarı çıkması gerekiyor. Ön tarafının yüksekte olması da hava kabarcığının sistemden ayrılmasına yardımcı olacaktır. Bilirsiniz Fransız arabaları kapalı sistemdir. Akaryakıt istasyonunda çalışırken bizim servis elemanları ne zaman antifriz değişimi için pejo veya reno gelse hava yapma ve havanın alınmasının biraz zahmetli olmasından mırın kırın ederlerdi. Halbuki bu iş için yapılmış özel bir aparatımız da vardı. Aparat basitçe anlatırsak "su kilidi" diyebileceğimiz gibi bir şeydi.
aparat termostad kapağının olduğu yere takılır. ucunda hortum olan bir kapaktır tıpkı bir serum şişesi gibi yukarı asılır. tepeden su doldurursun.. bizde hala var kullanırız.
