Arkadaşlar merhaba, 2011 model Rio 1.5 CRDi gösterge tablosunda hararet göstergesi yok, bunun yerine ışık var. "Kullanma kılavuzunda "Kırmızı lamba motor suyu sıcaklığı 125±3°C'nin üzerine çıktığında yanar. Mavi lamba ise motor suyu sıcaklığı 60±3°C'nin altına düştüğünde yanar." denmekte. Kışın hava soğuk ve aracı sabah çalıştırdığımızda motor suyu sıcaklığı 60°C'ye ulaşıncaya kadar mavi ışığın yanması mı gerekiyor? Yani motor ısınıncaya kadar mavi ışık yanacak, ısınınca mavi ışık sönecek; böylemidir? Sizde durum nasıldır?
Sanırım sorumu tam açıklayamadım. Şöyle sorayım; sabah aracınızı çalıştırdığınızda, motorunuz ısınıncaya kadar göstergede mavi hararet ışığınız yanıyormu? Ben bu mavi hararet ışının yandığını henüz görmedim. Acaba benim göstergedeki mavi ışık mı arızalı yada başka bir çalışma şeklimi var.
60 derece ile 125 derece arasında hiç bir şekilde ışık yanmaz demek istiyor, 60 derecenin altında mavi, 125 derecenin üzerinde de kırmızı ışık yanar diyor, bu bağlamda sabah çalıştırdığınızda mavi ışık yanması gerekir. eğer yanmıyorsa sıcaklık 60 derecenin altına düşmemiş demek oluyor (ki bu abesle iştigal olur), ışıkta veya sensörlerinde bir sorun olabilir.
Kullanma kılavuzundaki ifadeden, bende sizin belirttiğiniz anlamı çıkarıyorum. Fakat "Mavi lamba ise motor suyu sıcaklığı 60±3°C'nin altına düştüğünde yanar." ifadesi biraz çelişkili geldi bana. Sanki motor sıcakken, örneğin termostat arıza yaptı tam açık kaldı durumunda, sadece motor sıcaklığı 60°C'nin altına düştüğünde yanar anlamını çıkardım. Bu arada teknik manualere de baktım. İngilizce manuallerinde, kontak açıldığında kırmızı işik 3 sn. yanar ve söner; ardından motor soğuk ise mavi ışıkta yanar deniyor. Bu durumda, sizin de dediğiniz gibi benim mavi ampulde veya sensörde bir sorun var. Sağol arkadaşım...
Benim araçta da sizin dediğiniz gibi bir ışık yanmıyor Araba hararet yaptı kırmızı lambada yanmadı şimdi siz böyle diyince içime de kurt düştü bu sensörler nerede acaba eğer yanması gereken bir ışık varsa bende sensörleri ve lambaları kontrol etmeliyim.
Göstergedeki kırmızı ve mavi hararet ışıkları manuallerde LED gösteriliyor. LED'lerin bozulma ihtimali sıfıra yakındır ve çalışma ömürleri teorik 100.000 saat kabul edilir. Eğer göstergede LED yanmıyorsa devresindeki sorundan kaynaklanma ihtimali yüksektir. Sorundaki diğer olasılıkta "Engine Coolant Temperature Sender" denilen sensörün arızalanmasıdır. Kontrolü ile ilgili servis manualdeki bilgi aşağıdadır.
Eğer diğer arkadaşlarda da bu lamba bu şekilde yanmıyorsa,yukarıdaki metne göre kontağı açtığımız anda bu ledin yanması ve 60 derecede sönmesi lazım.Muhtemelen o bölgede led olmayabilir. Eğer İngilizce ledde aksi yazmasaydı 60 dereceyi geçtikten sonra bu lamba tetiklenip bu durumdan sonra 60 derecenin altına düşünce yanması lazım diyecektim.
Bizim riolarla hyundai eraların %90'nı aynı internetten eralardaki sistemi de inceledim dediğiniz gibi mavi lamba olayı var. Benim araç hararet yaptığında o kadar baktılar böyle birşeyi bi usta bile söylemedi. Hadi onu geçtim aracın bakımı için servise gittiğimizde de hani o ellerine cihaz alıp kontrol yapan arkadaşlarda bi uyarıda bulunmadı bu konuyla ilgili. Hep diyorum serviste kontrol falan yaptıkları yok baştan savma iş yapılıyor. Bizim araçlardaki bu hararet göstergesi sorunundan hem hyundailerde hemde kialarda bir çok kişi muzdarip. Hararet yaptımı kırmızı ısık yanıyor. Yandımı zaten iş bitmiş oluyor en iyi ihtimal conta değişimine giriyorsunuz. Oda epey masraf. Bazı hyundai era sahipleri buna kendilerince çözüm bulmuş ekstra hararet göstergesi taktırmış. Sorunun çözümüyle ilgili işlemleri burada paylaşırsanız bize de yol gösterici olmuş olursunuz. Yaza kadar benim pek ustaya gitme şansım yok. Paylaşımınız içinde teşekkür ederim
5 sene önce Skoda Favorit'im vardı. Yaz sıcaklarında conta yaktım. Rio'dan önceki aracım Mitsubishi Carisma idi. LPG kullanıyordum. Antalya'da yaşıyorum. Arabayı bir arkadaşıma verdim. O da yaz sıcaklarında şehir içinde conta yaktı. Yaptırdım ama arabanın tadı tuzu kaçtı. Arabamı sattım. Bu sefer dizel araç alacağım dedim. Günde 100-120 Km. yol yapıyorum. Elimizdeki para belli. O zamanlar Rio'lara bakıyorum ama hararet göstergesi olmayışı bende tedirginlik yaratıyordu. Neyse, buna rağmen Rio'yu aldık. Geçmişte yaşadıklarımızdan dersler çıkardık. Şimdi bu arabada hararet göstergesi yok. 2 tane ışığa kaldık. Sizinde dediğiniz gibi kırmızı ışık yanınca iş işten geçmiş oluyor. O nedenle bu hararet göstergesi benim için önemli. Kılavuzları manualleri araştırmaya başladım. Sizlere danıştım. Bir takım bilgilere ulaştım. Aslında tam olarak yapmak istediğim bu araca digital termostat monte etmek. Daha önce kullandığım 2 araca uygulamıştım. Gayette başarılı olmuştu. Hem motor sıcaklığını rakamsal olarak görebiliyordum hemde istediğim sıcaklığa ayarlayıp radyatör fanını devreye sokabiliyordum. Şimdi yine bu aracımada bu sistemi monte edeceğim. Şu anda tek sorunum, benim monte edeceğim digital termostatın sensörünü monte edeceğim yer. Yani motorda sıcaklığı okuyabileceğim nokta. Bir çözüm bulacağız. Rio'da motor sıcaklığını okuyan "Engine Coolling Temperature Sender" olarak adlandırılan sensör bulunmakta. Bu sensör kombine bir sensör gibi. Aslında sensör içinde 2 tane sıcaklık okuyan duyarga bulunmakta. Bu duyargalardan biri göstergede bulunan kırmızı ve mavi ışığı yakarak motor sıcaklığı hakkında bize bilgi veriyor. (yada vermiyor) Diğer duyarga ise direk ECU'ya bilgi gönderiyor. ECU'ya giden bu sıcaklık bilgisine göre ECU radyatör fanını çalıştırıyor. Bu 2 duyarga birbirinden bağımsız çalışıyor. Yani sensörlerden birinin arızalanması diğerinin çalışmasını etkilemiyor. Örn. motor hararet yaptığında bir sorundan dolayı göstergede kırmızı ışık yanmasa bile, diğer sensör radyatör fanını devreye alacaktır. Bugün işlerim biraz gevşekti ve göstergedeki mavi ışık neden yanmıyorun peşine düştüm. Motorda ECT sensörünün yerini buldum. Fakat o kadar sıkışık bir yere koymuşlar ki soketini çıkarmak için aküyü sökmek zorunda kaldım. Soketi söküp aküyü tekrar bağladım. Motoru çalıştırınca radyatör fanı sürekli çalıştı, göstergede hiçbir ışık yanmadı. Buradan ECT Sensör kablosu bir şekilde koparsa veya herhangi bir temassızlık durumunda fan sürekli çalışır durumda oluyor. ECT Sensörün göstergeye bilgi gönderen kısmına 6,8Ω direnç bağladım. 5 sn. kadar sonra göstergede kırmızı hararet ışığı yandı. Böylece ECT Sensörün sağlammış sonucuna vardım. Ancak hiçbir durumda mavi ışık yanmadı. Sanırım göstergedeki devresinde bir sorun var. Araştırmaya devam...
