Arkadaşlar 2010 cerato concept aracım var. bu aracın süspansiyonları çok sert tasarlanmış. evet yol tutuş güvenlik gibi cevap vermeye hazır olduğunuzu duyar gibiyim. fakat yamalı çukurlu yollarda araç malesef güven vermiyor. bunu daha önceki 2004 admira aracımı kıyasen söylüyorum. o araç daha stabil ve konforluydu. inanın daha önce tek elle aynı hızlarda rahat giderken bu araçla daha tedirgin halde direksiyonu 2 elle tutarak gidiyorum.. 17 jantları 15 jantla değiştirdim malesef istediğim sonucu alamadım. bu konu hariç aracın her yönünden memnunum fakat bu konu beni rahatsız ediyor. özellikle ön helezon yayların çok sert olduğu bir gerçek aracı bastırınca esnemiyor bile . beklentim performans değil konfor .sonuçta aile aracı..bu konuda yardımcı olacak tavsiye bulunacaklara şimdiden teşekkür ederim.
evet 215*45*17 orjinal lastikleri. şu an araçta 195*65*15 nokian i3 lastik takılı, bu durumda sertliğin ana kaynağı helezonlar olarak düşünüyorum.zaten testlerde de bu aracın süspansiyon sisteminin önceki cerota gibi olmadığı avrupa araçlar gibi olduğu dem vuruluyor. arkadaşımın opel merivası var .aracın üstünde michelin lastik var. yanaklara parmakla bastırınca lastiklerin çok yumuşak olduğunu görüyoruz. fakat araç sert yapılı. demek istediğim 15 yanaklı lastik biraz konforu arttırdı. fakat bozuk zeminlerde araç hala sert geri,bildirimlerde bulunuyor.bazı testlerde buna yolu hissettirmek diyorlar .işte ben bundan rahatsızım.
Benim 2005 ceratoda orjinal kumho 195-60-15 lastikler vardı ben maceraya girip kumho kh17 215-45-17 lerle değiştirdim tabii daha lasiklerimle 20.000 km yaptım ve özellikle havanın ıcak olduğu bu dönemlerde konforda hissedilir fark olmadı - yol tutuş fren performansım ise hissedilir biçimde arttı . Yalnız bu 17 lik lastikler takıdıktan sonra aracın yanına geçip tavanından tutup salladığımda acaip bir sertlik oluyor aynı şekilde bagaj kapağındanda bastirdığımda öyle . Bizim kasa ceratolarda bence biraz sert süspansiyona sahip yan rüzgardan etkilenme ortadan kalkıyor tabii hal böyle olunca . Nokianın dedğiniz modeli hakkında bilgim yok ama lastik almamış olsaydınız arkadaşımın 2011 opel corsasında takılı olarak gelen continental eco 3 adlı modelini gözünüz kapalı almanızı tavsiye ederdim hayatımda gördüğüm en konforlu lastiklerin başında geliyor , yumuşak hamurlu olduğundan çukurlara ve özellikle kaldırıma bile çıkarken pamuk gibi bir hissiyat veriyor şaka gibi . Konforu arttırmak için seçtiğiniz yol yani taktırdığınız lastiği ölçüsü mantıklı belki marka seçimi tartışılabilir o konuda yorum yapamıyorum Kaan biraderim ...
ben aracımı aldıgımda uzerınde orjınal kumha lastıklerı halen duruyordu ancak lastıklerı yıpranmıs bır haldeydı sadece lastık markasını degıstırıp mıchellın ;(ebatlar aynı 190-60-15) taktırdım ve yumusak hamurlu olmasından dolayı suspansıyonu bıraz daha yumusar gıbı oldu.. bırde bızım eskı kasa ceratolar 1375 kg oldugu ıcın yol tutusunun da ıyı olması lazım ve suspansıyonuda bunun ıcın sert tasarlanmstır dıye dusunuyorum
Rene nokian lastikleri yumuşaklık ve sessizlik iddiası olduğu için tercih ettim. nokia cep telefonları ile kan bağı olan bölgesinde güçlü ama ülkemizde pek bilinmeyen finlandiya markası.bende forumlarda michelin nokian karşılaştırmalarını okuyarak tercih ettim.sert süspansiyon sistemi temiz asvaltta yol tutuş ve güvenlik için iyi olabilir ama yamalı, ekli, çukurlu yollarda kesinlikle yumuşak süspansiyon derim. bu kanıya aynı hızlarda bu tür yollarda bu araçtan 200 kg daha hafif araçla kendimden emin yolculuk yaptıktan sonra bu araçla tekerleklerin yerden kesildiği durumlarda vardım..her güzelin bir kusuru var derler . ben bu kusura çözüm arıyorum. tabi herkes bunu kusur olarak algılamayabilir. zaten bu kadar yakışıklı olmasa çoktan vazgeçmiştim ondan..çeştli yerlerde araçların yol tutuşlarını arttırmak esnemeyi azaltmak adına sert helezonlar satılıyor. yumuşatmak adına helezon yay değişimi nasıl olur.zirabu araç yoldaki buzukluklarda sert ve çabuk geribildirimlerde bulunuyor.
Nokian markasını duydum lakin seçtiğiniz model ola i3 serisini bilmiyorum ben zaten lastikte marka değilde modelleri dikkate alıyorum lastik testlerinde bildiğimiz nice markalar genelde şaşırtıyorlar helezon yay değişimini şahsen riskli buluyorum ama mühendis arkadaşlarımız varsa danışabiliriz ...
Ben yay değişimini onaylamıyorum. Sonuçta 1365 Kg lık bir araç. Şu anki sürüş alışkanlığınızla, bir viraja sert girseniz, arabayı uçurursunuz mazallah. Ya da daha önce hissetmediğiniz sert bir rüzgarda kontrolü kaybedebilirsiniz. Benim lastiklerim de 17 inç ama dediğiniz güvensizlik olayını hiç yaşamadım. Çukura girip çıkınca veya kasise sert girdiğimde (o anda fren yapıyorsam) gereksiz ABS falan çalışıyor, doğru ama bu araçla daha önce 80 den fazla hızla giremediğim virajı 120 ile çok rahat dönüyorum. Şaşırdım açıkçası. (1. köprü yolunda ankara istikametine dönüşteki viraj)
süspansiyon olayından bende şikayetçiyim. dün bayiye gittim aracımı dizel ceed le takas etmeyi düşünüomdm. birazx muhabbet ettik elemanlarla ceratolarda genel şikayetin bu oldugunu sölediler lastik ebadı büyük oldugndan içeri çok ses alıo ve çukurları hissettirio dediler ceedi test ettim 16 inç lastık vardı araç çok yumuşaktı ceratomdaki sesler hemen hemen yoktu. ayrıcı ceed elekto hidrolik direksiyona sahipmiş bizimki normal hidrolik...velhasıl ceedi almadım araça tüp taktırmaya karar verdim servise bıraktım inş akşam alıcam...
