Merhaba; Aracım 8000 kilometrede yaklaşık 500 km önce bakımı yapıldı. Erzurum'da yaşıyorum malum soğuk çok fazla. Sabah genelde -10 derece falan oluyor. Aracımı sabah hiç bir sorun olmadan çalıştırıyorum, yaklaşık 4-5 dakika yerinde çalıştırdıktan sonra hareket ediyorum 50-100 metre gitmeden stop ediyor. Sonra tekrar çalıştırıyorum bir daha problem yaşamadan yola devam ediyorum. Son bir buçuk ayda 3-4 defa başıma geldi bu durum. Sizce problem ne olabilir yardımcı olur musunuz?
İlginç bi durum ben bi anlam veremedim. Giderken normal yolda 2 ci veya 3 cü vitestemi yoksa kalkış hızındamı yapıyor oda önemli..
Kalkış hızında yapıyor 2-3 saniye ilerliyorum stop ediyor. Ama bu sorun süreklilik halinde değil arada oluyor. Bugün işe farklı bir şey geldi başıma. Dün gece sıcaklık -35 dereceye kadar düştü. Bugün saat 16:30 gibi arabayı çalıştırmayı denedim uzun süre marsa basmam gerekti biraz zor çalıştı. 5 dakka kadar rölantide çalıştırdıktan sonra 2-3 saniye ilerledim yine stop etti araba önceki durumlara benzer şekilde. Bugün farklı olan düz yola çıktım 1 km falan gitmişimdir toplamda gaza başıyorum araç hızlanmıyor yaklaşık 1-2 dakka böyle bir durum yaşadım. Sonra bir yerde durdum araç rölantide çalışırken 2-3 dakika sonra kendiliğinden stop etti tekrar. Bu durum canımı sıkmaya başladı. Not: Aracı kullandığım sıralar hava sıcaklığı -20 dereceydi. Bu soğuklar böyle bir şeye sebep olur mu ?
Yok aracı herhangi bir yere göstermedim henüz. Araç ısındıktan sonra bir problem yaratmıyor sorun ısınana kadar. Aklımdaki soru havanın -20 -30 derecelerde olması böyle bir şeyi tetikler mi yoksa mekanik bir problem mi var araçta?
-20 -30 derecelerde sadece mazotun donmuş olma ihtimali aklıma geliyor benim. Yada mazot filtresi donmuş olabilir.
Sorun olduğunu sanmıyorum, soğuklardan olduğunu tahmin ediyorum. Zira bahsettiğiniz değerler motor yağı donma noktasına yakın dereceler. Diğer taraftan bu derecelerde mazot donmaz ancak depodaki su buharı donduğu için motora yakıt gelmesinde sorun olabilir. Yakıt basıncı tamamen kesilmese ama belli bir noktanın altına düşse dahi motorun çalışması duracaktır. Rölantide çalışırken sorun olmayan araçta harekete geçme esnasında motorun ihtiyacı olan yakıt akışı gerçekleşmiyorsa motor ondan duruyor olabilir. Zaten motor ısınınca-yakıt akışı normale döndüğü ve motor yağının akışkanlığı arttığı için- sorun olmadığını da belirtmişsiniz.
Eren Bey cevabınız için teşekkürler cevabınız için. Son 2-3 aydır hava - derecelerde böyle bir sorun yaşamamıştım ama şu son bir kaç gün gerçekten hava çok soğudu geceleri -35 i buluyor bende hava soğukluğundan olduğunu düşünüyorumdum bir danışmak istedim. Bir şey daha sorayım aklıma gelmişken dizel araçta aracın ısınması aşamasında motora gaz vermek doğru mudur? Çünkü sanki rölantideyken araç stop edecekmiş gibi oluyor ve titriyor.
Aşırı soğuklardan dolayı motor yağının akışkanlığı azaldığı için ilk çalıştırmada rölanti devri olması gereken değerin altına seyredebilir. Bu gibi durumda bir miktar gaza basarak devri artırabilirsiniz ama 1.000 devri geçmemeye dikkat edin. Çünkü aşınma özellikle motor soğukken gerçekleşir.
Merhabalar. Aracınızı sabah ilk kontağı açtıktan sonra kızdırma bujisi ışığı söndükten 1 sn sonra çalıştın ve aracın bu esnada özellikle - derecelerde düz zeminde olmasına dikkat edin. Aracı çalıştırdıktan sonra - derecelerde aracınızı hareket ettirmeden önce 3-4 dk rölantide çalışsın ve sonrasında hareket ettirin. Aracınızın zor hareket etmesinin sebebi fren disklerinin donmasından dolayı olabilir, yapışmış olabilir biraz hareket edince kendiliğinden bir ses ile veya ses çıkarmadan fren salabilir. Bunlar normaldir. Ha eğer hava -15 dereceleri geçerse aracı iki kere kontağı açıp kızdırma bujisini iki kere ısıtarak aracın daha rahat çalışmasıda sağlanabilir.
