Selamlar herkese! 94 model 1.5 gtx otomatik vites aracım yokuşta devirden çok düşüyor şanzımancıya gittim sıkıntı şanzımandan değil dedi bakımlarını yaptı bıraktı...aracın çalışmasında düz yolda gidişinde vs sıkıntı yok ama yokuş olunca araç birden devirden düşüyor acilen yardıma ihtiyacım var
Aracınızda devir saati var mı var ise devir saati de düşüyormu eğer düşmüyor ise baskı balatadan dır birde aracınız lpg li ise benzinde deneyin derim ben inşallah sorununuz çözüm bulur.
Selim Bey geçmiş olsun.. Otomatik aracınızı ne zamandır kullanıyorsunuz ve bu arıza ne zamandan beri başladı? Arabanın düz yolda bu arızayı yapmaması, güce ihtiyaç anında yapması şanzumandan çok, motor ile ilgili olabileceği ihtimalini aklıma getiriyor. Tekrar sizin gaza basmanızla gösterdiği davranış nedir? Acaba hava fitresi bağlantılarında sorun mu var? Hava akışmetre sensöründe sorun olabilir mi? Aklıma bunlar geliyor. Bir de benzin fitresinin de kontrolü gerekebilir. Kolay gelsin. Sonucu burada paylaşmanızı umuyorum.
Aracı 6 aydır kullanıyorum...son 3 aydırda bu sorun var...buji, buji kabloları, hava filtresi,yağ yağ filtresi,triger seti ve bütün kayışları yeni değiştirdim ama bi değişiklik olmadı,düzde giderken uçak ama yokuşa geldiğimde araç birden yığılmaya başlıyor gitmiyor vites düşürüyor bazen uzun yokularda 2 vitese kadar düşüyorum ama nafile toparlamıyor..
Ateşleme ile ilgili ağırlıklı olarak değiştirmişsiniz. Bence yakıt sistemi yada üst kapakları ilgili olabilir yokuşda devir kaybı. iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Geçmiş olsun.Aldığınız yakıtı yakın zamanda değiştirdiniz mi?Benzin ve hava filtrenizi orjinali ile değiştirmenizi tavsiye ederim.Ayrıca benzinli araçlar için würth ün yakıt sistemini temizleyen benzin katkıları var.Onları da bir deneyin bence. Bujiler değiştirildiğinde üreticinin tavsiye ettiği bujilerin kullanılması performansı olumlu yönde etkiler.
:thumbup1: Selim arkadaş hava filtresinin manifolda girişini, bu borunun içini kontrol edin. Eski aracımda (Elantra)bakım sırasında hava filtresini değiştirmiştim. Bakım sonrasında arabanın performansı düştü. Zor toparlanıyordu. Bir gün meraktan arabayı incelerken farkettim; hava filtresinden gelip emme manifolduna bağlanan boru takılırken, alttan hava alacak şekilde yerine oturtulmuştu. Tamamen ustanın hatası. Olayı düzelttim arabada düzeldi. Yine burada bir arkadaşımız bahsetmişti, motoru yıkatmış, yıkama esnasında aynı manifolda giden boruyu üstüpü vasıtasıyla su kaçmasın diye tıkamışlar. Oda sonradan çekiş düşünce fark edilmiş.
Würth kullandım bujilerde şasi numarasına göre aldım...kelebekleri ve benzin pompasınıda baktırıcam bugün olmadı satıcaz artık...(
Tüm sistemleri kontrol ettikten sonra motor üst kapağını da kontrol ettirin derim. Motor kapağı ve conta sorunlarında düz yolda çekiş sorunu hissedilmezken yokuşta araç çekişten düşüyormuş. Kapak ve conta sorunu genelde hararetten yapar ama motor daha önce açılmış ve belki orjinal parça kullanılmamıştır. 94 model araç zaman içinde de deformasyon olmuş olabilir.
Selamlar!!! Aracımın sorununu hallettim çok şaşıracaksınız ama sorun egzost tıkanıklığından kaynaklanıyormuş...katalizatör ,orta ve arka susturucu tıkalıymış egzost değişince araç şahlandı...Desteği olan herkese teşekkürler
geçmiş olsun. Aslında hiçbirimizin aklına gelmeyen bir sebepmiş hallolmasına sevindim peki katalizör iptali mi yapıldı? yenisiyle mi değişti? düz yolda da farketmeniz lazımdı.
