öncelikle konuyu doğru bölüme mi açtım bilmiyorum ama ilgilenirseniz sevinirim. benim sorunum şu vites geçişlerinde aslında bir sıkıntı yok ama vites yükseltirken bile geçiş sırasında araç fazla sarsılıyor. toplum arasında kemikli vites şeklinde tanımlanıyor sanırım bu olay ancak sorun sadece bende mi yoksa sizde böyle birşey yaşıyor musunuz?(buarada araç 2010 cerato) aynı sorun 2001 accentimizde de vardı vites geçişleri yine çok sarsıntılıydı. bu durum konforu çok yüksek oranda törpülüyor. hyundai-kia grubunun aşamadığı bir sorun mudur bu kemikli vites geçişleri?
aslına bakarsanız hyundai accentte de şuanki kadar sert olmasada vites geçişleri hissediliyordu. ancak 2010 cerato da biraz daha fazla hissediliyor kemikli vites geçişleri. accentten sonra direkt bi sorun olarak düşünmediğim için herhangi bi servise böyle bir şikayetten gitmedim. yakın zamanda iyice kafaya taktım öncelikle burda bir danışıyım dedim servise gitmeden önce.(servise çok da yakın yaşamıyorum buarada) bu süreçte vites geçişleri konfordan çalmasın diye acayip uzmanlaştım vites değiştirirken. en uygun gaz ve debriyaj hassasiyetini yakalamaya çalışıyorum. ancak 98 model bir araçta hatta ve hatta 93 model bi şahinde yumuşacık vites geçişlerine şahit olunca biraz buruluyorum. kemikli vites geçişlerini çok yaşayan ve şikayetçi olanlar var mıdır aramızda? eğer bu kemikli vites geçişleri bir sorunsa nedeni neler olabilir? buarada vitesler yerine net bir şekilde oturuyor ve son derece sabit lakin gel gelelim ayağımı debriyajdan çekesim gelmiyor :-/
bu sert vites geçişleri ve aracın silkinmesi benim aracımda da oluyordu ilk başlarda gebriaj a alışamadığımı düşündüm ama öyle olmadığını fark edince servise gittim servis debriaj üst merkezin değişmesi gerektiğini söyledi ve değiştirildi.yaklaşık 5-6 ay boyunca vites yumuşaktı sonra tekrar sertleşmeye başladı ama silkenme ortadan kalktı tavsiyem vites geçişi yaparken ayağını bir iki saniye debriajda tutup vites değiştir..
Şahinde Direk Şanzıman Üzerinde , Bu Araçlarda Aktarma Organları İle Vites Değişiyor.. Sıkıntınızın Sadece Soğukken Olması Doğal Sıcakken Yapmaması Lazım
hocam ayağımı zaten debriyajdan yavaş çekiyorum ve gaz tepkisini de optimize etmeye çalışıyorum ama 2010 model bir araçta niye böyle külfetlere katlanıyorum. biraz isyankar oldu ama iyiden iyiye canımı sıkmaya başladı bu mevzu. bide şu bahsettiğiniz debriyaj üst merkezinin değişmesi olayı nedir tam olarak? evet hocam dediğiniz gibi soğukken sarsıntılı geçişler daha yüksek. yani vites hidroliğinden mi bilmiyorum misal kasislerden geçişlerde 1 geçmek biraz daha zor oluyor 1 den 2 ye yükseltirkende kemikli geçiş söz konusu ancak 3 ten 4 e ve 4 den 5 e geçişler nispeten daha yumuşak oluyor. şuanki yorumlardan bu olayın bir sorun olduğu anlaşılıyor sanırım. biraz teknik olucak ama sıkıntı ve çözüm yolu tam olarak nedir?
Soğukken Yapmasında Bir Sıkıntı Gayet Normal. Nasıl Motor Bile Soğukken Düzgün Çalışmıyorsa Buda Aynı Giderken 1.Vitese Düşürmek Zaten Zor Olur , Bildigim Kadarı İle 1.Viteste Senkronmeç Yok. Normal Sıcakken 1 Den 2 Ye Geçmede Problem Olmaması Lazım .
vites değiştirirken vites kolunun sert olması ya da ses yapması kemikli vites olarak tanımlanır. bir önceki aracım 2004 admiranın vites yoları uzundu fakat çok yumuşak geçişlere sahipti.aracı uzun süre kullandığım için araç neredeyse kesintisiz hareket ediyordu. 2010 cerato da ise ilk başlarda benzer sıkıntıyı bende yaşadım. hatta bu araca tam anlamı ile alışmam çoook uzun zaman aldı.bazı araçları ilk defa kullanmamda bile sanki hep o aaç bendeymiş gibi hissederim cerato ile anlaşmak zaman aldı cerato da kasislerde araç tamamen durma noktasına veya dik yokuşta olmadığım sürece 2. vitesle yola devam ediyorum. araç bu yönden iyi durumda öyle ki aynı yaştaki civicten daha torklu . vites değiştrimeden araç daha çabuk hızlanıyor. ayrıca en sert vites geçişleri civicte deneyen bilir.
bahsettiğim olay kemikli vites geçişi değil o zaman bahsettiğim olay vites geçişlerinde bir problemde yok aslına bakarsanız. sadece ayağımı debriyajdan çekerken biraz fazla sarsılıyor yığılıyor ve vites e fazla yük biniyormuş gibime geliyor. bu olay ilerde bir soruna dönüşmesinden çekiniyorum. bide araç viteste ayaklar serbest ilerlerken de diğer araçlara göre daha çabuk yavaşlıyor gibi yani vites aracı fazla çekiyor gibi geldi bana. bide 2001 megane 1 kullandım geçen araç vites düşürürken bile yumuşacıktı vites geçişleri. vites yükseltirken araçta bi sarsılma yığılma vs olmuyordu. benzer sıkıntıyı bende yaşadım demişsiniz hocam herhangi bir işlem yaptırdınız mı yoksa böylesi bi vites geçişlerine alıştınız mı?
benzer bi sıkıntıyla servise gittiğimde ya baskı balata bitmiştir yada debriaj üst merkez de bi sorun vardır denildi(sorun kaçırma genelde) ve debriaj üst merkez değişti 5-6 ay baya iyiydi şimdi çok aşırı rahatsız edici bi durum yok..
biraz kemikli vites ama bahsettiğiniz sarsılma,yığılma normal değil baktırın isterseniz,Bende de 2010 var bahsettiğiniz sıkıntıyı yaşamıyorum
Merhaba.Ben de aracımı ilk aldığımda benzer bir sıkıntı vardı.Zamanla hem debriyaja ve vites değiştirme optimumuna ben alıştım,hem de şanzıman dişlileri birbirine tamamen alıştı. Aslında debriyaj-şanzıman-motor üçlüsünü fazla yormamak adına vites geçişlerinde devri biraz gaz vererek yükseltmeye ve debriyajı-motor ve şanzıman dişlilerini en az yormaya alıştırdım kendimi. Aslında bu durum biraz da motorun devrinin ECU tarafından debriyaja bastığımızda daha kısa sürede rolanti devrine getirmesinden kaynaklanıyor.Bazı markalarda motor devri vites değişimi esmasında çabuk düşmediğinden vites dçin uygun motor ve sanzıman devrini yakalamak daha kolay oluyor.Bu durumda sarsıntısız ve ya yığılmasız vites geçişi sağlıyor. Ben kendi aracımda bunu yapmaya çalıştım.Şu anda arada bir uygun devri kaçırsamda genelde vites geçişlerim yumuşak oluyor.Bence bu yazdıklarımı bir kez deneyin.
Şu ana kadar kullandığım farklı marka araçların içinde vites geçişleri mükemmel yumuşaklıkta olan araç Kia ( Bendeki ceed 2012 ). 1. vitese tüm araçlarda geçiş biraz kemiklidir buda yüksek hızda seyrederken yanlışlıkla 1. vitese geçmesin diye senkromeç yapısı farkından kaynaklanmakta. 1 den 2 ye geçerken özellkle çok soğuk havalarda bazan hafif bir kemiklilik hissedilir bu normaldir. Siz VW grubu araçlarından polo ve golf un vitesine bir bakınız ( Araça çalışmazken değil aracı kullanırken bakınız). Golf kullandım ve en çok vitesinden rahatsızdım ve en fazla 3 yıl dayanabildim , sıkışık trafikte özellikle 1. vitese geçiş tam bir ızdıraptı, renault un kendine özgü bir sertliği vardı ama genelde daha iyi. KİA için vites geçişleri süper yumuşak ve yumurta yuvarlanması gibi rahat .Aracın genelinden çok memnunum )
