Merhaba, arac bazen zorlandiginda, ayağımı gazdan cekince çuf cuf çuf yapıyor. Selonoid arızası olduğuna kanaat getirdim. Kontak spreyi ile falan kendine gelir mi yoksa yenisini alıp takayım mi? Birde bakıyorum bakıyorum göremiyorum, yeri ve değişimi hakkında basitlik zorluk bilgisi olan var mi? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun.Selenoid kısmında ise sıkıntı kontak spreyi işe yaramaz.Motorun turbo tarafının fotoğrafını eklerseniz yardımcı olmaya çalışırım.Çuf sesi devreler üzerinde çatlak ve ya delik varsa da yapabilir.
şurada beyaz bir parça var, turbodan çıkan hortumlar giriyor, devamında da egsoza bağlanıyor. Muhtemelen o parcadir. Sizce? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Arkadaslar merhaba.. Aynı sorun ıslık sesi gibi bendede vardı Turboya 650 lira sıkışmış Tamir takimi 300 Mili pervanesi 200 Sökme montaj 150 Daha aracim 87 bin km.de ama benden onceki sahibi yag filitre bakimlarini zamaninda yapmadigi için kurum yapmış ve tamir takımındaki pirinç pullar biraz asinmasinda sebep mil ileri geri boşluk yaptigindan pervane kanatcigi surtme yapmış. Birde turbonun uzerinde hava ayar yeri var bu ayar yeri ile sesi kesebilirseniz olur yoksa turbo revizyona girmesi gerekli... axor..
Konu bambaşka yerlere gidiyor, medya eklemesi yapayim.çıkan ses şu, İlgili parcanin da bu olduğunu düşünüyorum, nadiren o ses çıkıyor. Tahmin ettiğim parça www.aloparca.com/yedek-parca/OEM-hyundai/SELENOID-VALFI/351202A400/80141881 ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aynen odur.Doğru tespit.O videoda turbo emiş hattında geri tepme oluyor.Emme ve egzost hattında kırılma/tıkanıklık,vakum pompasında arıza,vakum devresi(Selenoide giren ve çıkan hortumlar) üzerinde delik ,çatlak,arızalı selenoid,işlevini yerine getirmeyen karter havalandırma valfi,arızalı aktuatör diyaframı vb. sebep olabilir.Selenoidi aradan çıkarıp fazla devri yükseltmeden aynı sesi yapıyor mu bakabilirsiniz.Vakum hortumları zamanla sıcak/soğuktan etkilenip özelliklerini yitirirler.Vakum arttıkça hortum iç çapı iyice küçülüyor olabilir.Bu da bu sesi yaptırabilir.O ses gelirken aktuatör diyafram kumanda kolunun hareketini çekebilirseniz daha iyi anlarız. Tekrar geçmiş olsun.
Bu ses araç yorulunca yapıyor, düz yolda falan olmuyor, tırmanışlarda, yada sağa sola saplandığımda duyuyorum. Geçmiş videolarımı inceledim ve tespit ettiğim bir noktayı kesip linke attım. Karda saplanmıştı aracım. Tahminen 2700 devirde gazı bıraktım ve ses yaptı. Bu akşam iş dönüşü park ederken 3500'e kadar gaz verdim yapmadı, yorulunca oluyor. O serum gibi boruları ben bir elleyip kontrol edeyim ne durumdalar.
Hava filitesinin üst kapak tam anlamı ile yerine oturmuş mu eğer oturmuş ise motora giden kapaktaki kalın boruları kontrol et biyerden kaçırıyor olabilir. Bu ses .....ben turboyu tamir ettirirken tamirci filitrenin kapağını tam oturtmadan test ettigimiz ses... Turbo pervane kanatciklarindan gelen sesss axor..
Merhaba Nurettin Bey sizede geçmiş olsun. Az bir maliyetle kurtarmışsınız . Keşke sizde onarımdan önce turbo pervanesinde gelen sesin videosunu çekseydiniz fikir sahibi olurduk.. Yalnız Emrah Bey'in sıkıntısı sizdeki durumla aynı değil. Eklediği videolarda gelen ses Turbo selonoıd valf sorunu .. Bilginiz olsun .
Emrah bey, geçmiş olsun. Parçayı almadan önce boruları bi kontrol edin derim. yırtık kopuk delik vsvs sorun olabilir. Bu tarz durumlarda araç ısındığında lastik , hortum , yırtık kısım gevşediği için nüksedebilir.
Merhaba selenoid valf in en kolay test yöntemi value giren borulardan birini çıkarın emiş oluyor mu hortumda kontrol edin ve tekrar taktiginizda zaten turbo westgate açılır illa farkedersiniz eğer resimde turbo ya giren borunun altında ki parça yani hareket ediyorsa valf sağlamdır. Ki zaten sizin ses bence egrden geliyor egr yarım açıldığında sıkıştığında motorda hem güç kaybı oluyor hemde garip sesler geliyor selenoidi kontrol edin dediğim gibi turbo açıyorsa direk egr iptali yaptırın veya yenisini alın SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Egr sesi o araç yorulunca yapmaya başlar bayır çıkarken vs Egr yarı açık kalıyor zamanla bozulan bir parça temizleyip tekrar takın ya değiştirin ya iptal edin performansıda değişir aracın SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhabalar, 2 tane hortum var selenoid üzerinde, fotoda gördüğünüz gibi. Bunlardan teki sürekli emiş yapiyor. Söktüm, emişi atmosferden yaparken gaz verdim, anormal birsey hissetmedim Hemen motora gittiğimde, vakum biraz daha güçlü idi, ilk haline döndü. Sonra diger hortumu çıkardım, emeni selenoide geri taktim. Turbodan selenoide gelen hortumda herhangi bir hava gelişi gidişi yoktu. Yine gaz verdim birşey olmadı. Bu emen hortumu dogrudan turboya taktim, yine gaz verdim, herhangi bir fark görmedim. 2 hortumu da söktüm, yine gaz verdim, yine birşey değişmedi. Ne o sesi oluşturabilirim (zaten vites N de olmuyor hiç) nede gaza basınca devirlenmede bir far hissettim. Tek başıma uğraştığım için, merak ettim turboya selenoid hortumunun takıldığı yere bir kağıt parçası koydum, turbo oradan hava çıkartıyordu diye, kağıt olduğu yerde duruyordu. Selenoidden şüphelenmeye devam edelim mi? Ben o hortumları komple sökünce bile bir fark görmedim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hortumda emiş varsa sıkıntı yok bence siz egrye baktirin bence SM-G930F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
