Merhaba arkadaşlar. Başlığı genel yazdım, çünkü birşeyler öğrenip, çözüme doğru ilerleyeceğim. Öncelikle turbomun kodu : 28200-4A470 Etiketinden bunu doğruladım. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Turbonun hava emiş kısmında sıvı bir yağ var. Sizce bu hava filtresinden sonra bağlanan , yag buharı borusundan mı biriktirmistir yoksa turbo mili yağ mi atıyor? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Turboyu sökmek için önce bu parlak ısı kalkanını mi cikartmak gerekiyor? 4 tane saplama(sonsuz civata diyen de var) bunun altında kalıyor sanırım? Benim gideceğim yol, İntercooler borusunu ayiracagim Egsozu ayiracagim Yag girisi ve yag cikisini ayiracagim Sonrada o saplamalari motordan ayirip turboyu cikartacagim. Yolu bumudur? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yanlis anlamadıysam, turboyu tutan saplamalar bunlar: Uygulayacağım yöntem: ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yoksa önce Egsoz manifoldu mu sökmek gerekiyor. Egsoz manifoldu ile turbo bir arada görüntüler gördüm audi de, ancak sorentonun o anına ait görüntü bulamadim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Benim intercooler biraz eskidiginden olsa gerek, azicik kaçak var sanırım. Turbodan gelen havanın ilk girdiği yerdeki boru tarafinda, hep bir yağ terlemesi var. Artik betona da park ettikten sonra 10 saat icinde falan 2 damla yağ atıyor. Hava kutusundan gelen hortumu söküp icine bakayim dedim beni hemen bir yağ birikimi karşıladı. Yağ segmani bozuk, yada mil gobeginde problem olduğunu düşünüyorum. Sanirim turbo solenoidi bozukken yedi birseyleri. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
O yağ kalıntısı yüksek ihtimalle karter havalandırmasından geliyordur.Hava emişi göbek kısmından(resimdeki kısım) olduğu için turbo yataklarından olabilecek yağ kaçağını bu şekilde emiş kısmında göremezsini.Temiz hava çıkış/basınç hattında görmeniz gerekir.
Turboyu sökecekseniz ben egzost manifoldu ile birlikte sökmenizi tavsiye ederim.En kolay yöntem bence budur.Ben turbo değişiminde o şekilde sökmüştüm.Değişim kılavuzunda da yanlış hatırlamıyorsam bu şekilde tarif ediyordu.
Merhaba umarım büyük sorun yoktur. Motorda fazladan yağ olabilirmi. ilk aklıma gelen bu oldu. Emiş kısmından buharla birlikte turbo çekiyor olabilir. ayrıca yağ seviyesinde eksiltme varmı. son olarak eğer turboyu sökecekseniz turbocu ya teste götürün . O kadar zahmet boşa gitmesin test yapılsın.
Merhabalar, Etüd çalışmalarıma devam ettim. Isı kalkanının altını görmek istedim. Turbonun ağzını kapatıp güvene aldım. Isı kalkanının cıvatalarını çıkardım(3 adet) Yağ havalandırması çıkartıp, isi kalkanı etrafını boşaltıp , kalkani çektim. manifold ve turboyu tutan 3 saplama karşıma geldi. WD-40 sıkıp olay yerini terk ettim. Bu arada bu klipsler için pensemi kullanılmalı yoksa özel bir alet var mı? Hortumlar üzerinde yer alan kelepçelerden bahsediyorum. Turbo çıkışında yağ ne kadar atıyor, buna bakacağım. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Betona damlıyor, ama cubukta oynama yok. Yağın yayılma özelliğinden olsa gerek, betona damlayan el büyüklüğünde kuruyor. İntercooleri degistirecegim, delik çünkü, ama once turboyu yapmak istedim, yağ dolup tıkanmasin dedim. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
turboda problem çıktımı? antalyada bir arkadaşın elinde sadece vakumu bozuk bir turbo var uygun verebilir. sıfıra yakın. kulanmadı
Hava miktarı artacağı icin, en azindan remapping gerekir. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Muhtemelen motor iç sıcaklığı çok düşer ve verimsiz yanma olur, daha da güç kaybı oluşabilir. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
