Sevgili dostlar yeni ceratoda triger kayışı mı var yoksa zincir mi ? Bilen arkadaşlar cevaplandırırsa sevinirim.
bende zincirli olduğunu düşünüyorum. kitapçıkta periyodik parça değişimi tablosunda triger ile ilgili değişim zamanı yazmıyor.
arkadaşlar dizeller hakkında bilgi sahibi değilim (ama dizellerin zincirli olduğunu duydum) Ancak bendeki cerato 2005 1.6 benzinli benim aracın 90.000 km de triger kayışı değişmiş. araç şu anda 120.000 de ve ikincisinin ne zaman değişmesi gerektiği konusunda Ankara M&B Başayar yetkili servisten bunu araştırdım ve verilen cevap şuydu... triger değişimi her 90.000 km. ve katlarında değiştiriliyor dediler... yani bir sonraki için 180.000 demek oluyor bu.... ama aklımda birşey kalmasını istemiyorum ben garantiye alayım... sonrakileri her 60.000 km de bir değiştireyim diyen varsa... bence bu daha güzel olur.. (çünkü ben böyle yapacağım) inşallah faydalı bir bilgi olmuştur.. hepinize saygılar.... Bu arada triger değişiminin maliyeti konusunda ekleme yapayım hemen triger seti (bilyalar da dahil) 108 TL İşçilik 100 tl toplam 200 TL'ye değişiyor... 90.000 km. deki maliyet buydu... saygılar....
Halil bey yinede siz bilirsiniz tabii de triger kayışını kontrol ettirip hareket etmek en mantıklısı çünkü bu ürünler sonuçta ithal ve daha diriyken çöpe atmak yazık olur . Serviler malum genelde ürün daha ömrünü doldurmadan değiştirme huyları vardır
doğru söylüyosun murat dostum.... tabiki kontrol etmekte fayda var... ancak benim ikincisini 60000 de değiştiririm dememin sebebi hiç bir ürün ilk orjinalinin yerini tutmuyor... çabuk yıpranacağını tahmin ediyorum.... yan sanayi takılmadığını nerden bileceksin değilmi... her parçanın en az 3-4 markadan ürünü var... :confused1:
yan sanayi kaliteli kayışlar orjinal kayışlar kadar ömürlüdür. japon menşeili dayco yada alman bando tercih edebilirsiniz.
Triger kayışların yapısında aramid esaslı bez zırhlı dayanıklı lastik mevcuttur.Ancak bildiğiniz üzere bir petrol ürünü olan lastiğin kullanılmasa dahi ömrü,hatta poşeti açılmamış halde raf ömrü 5 yıldır.Şu anda son teknolojik lastik üretimleri sayesinde bu rakam 6 yıla çıkmış durumda.Yani kayış için 90000 km geçmesini beklemeden, 6 yılı geçtiğinizde,daha büyük arızalara yol açmaması için değiştirilmesini bence daha emniyetli olur.
Merhaba bu resmi KIA nın onarım ve parça değişim prosedürlerinin yer aldığı bir yabancı siteden aldım.Bu sitede bazı eski kia modelleri için timing belt(zamanlama kayışı) diye bahsetmiş.2011-2012 model ceratolar için ise timing chain(zamanlama zinciri) yazmış. Yani sanırım zincirli. Resimde de zincirliymiş gibi görünüyor.
http://gswchina.kia.co.kr/sviewer/default.asp?area=KDYKMC&group= Bu linkten sizde inceleyebilirsiniz.
arkadaşlar 2005 riom vardı onu verirken öğrendim dizellerde de, benzinli ceratoda zincirli fakat dizelinki 90000 km de değiştirilmesi gerekirken benzinli cerato da değişime gerek olmadığı :thumbup:
yeni kasa ceratolar zincirli. araçta devirdaim. klima ,marş .şarj için tek bir kayış görev yapıyor. onun haricinde araçta kayış yok.
C.tesi günü KIA yetkili servisinde idim.2010 ve sonrası ceratolarda zincir var.Servis müdüründen öğrendim.Ayrıca dizel veya benzinli motorlarda triger zinciri değişim sınırı fark etmiyor.Zincir olan dizel araçlarda 90000 km de triger zinciri değiştirilmesi gerekmiyor.Devirdaim kayışı için 90000 km değişim sınırı,ancak zincir için değil.
