Sorento'da hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Yaz, kış, A/T lastik tercihlerimizi paylaşalım...

 

Bu arada bende aldığımda üzerinde olan Hankook RA07'leri çıkarıp, Yokohama Geolander 012 A/T-S'leri geçen cuma takdırdım

 

Merhaba
Sorentomda 5-kollu 18 inç Dezent Jant ve 255/ 55/ 18 michelin latitude sport yaz lastiği kullanıyorum şuan.

 

Merhaba
Bende DUNLOP GRANDTEK SJ6 kullanıyorum. Lastik ebatlarım 245/70/16 ... Henüz kış şartlarında test etme imkanım olmadı bugün İstanbulda hava malum. Akşam bi araziye çıkmayı düşünüyorum

Kullandığım lastiklerin teknik bilgileride burdaki linkte... http://www.dunlop.eu/dunlop_trtr/tires/4x4/grandtrek-sj6-sj5/index.jsp?from=browse

 

Dunlop'ın ve Falken'nin A/T modellerine baktım ama bir arkadaşım Mitsubishi L20o'ünde Geolandar'ı kullanıyordu, onun tavsiyesi ile aldım karda sorunsuz gidiyor, -10 nun altına düşmeyen şartlarda iş görecek gibi gözüküyor.

 

Lastiklerinizi kazasız belasız kullanın inşallah.

 

Hayırlı olsun. Islak zeminde dönüşlerde arka kaydırma problemi oluyor lastikler yumuşak olduğu için ama genel olarak kar performansı güzel benim lastiklerin.

 

Lastiklerinizi güle güle kullanın.
Yukarıda yazdıklarıma ilave olarak.
Malum benim aracımda ESP yok. Aracın arkadan savrulma konusuna gelince 18 Jant ve 255 55 l8
Yumuşak kaliteli güzel bir lastik bu sorunu minimize ediyor.
25 yıldır araç kullanıyorum. Makul mantıklı ölçüde sınırları zorlarım , 6-7 ay oldu aracın arkadan savrulması ile ilgili bi sorun yaşamadım. Aslında burdaki püf nokta arkadan itişli bir aracın nasıl kullanılacağını bilmek.
Jant ve lastik çok güzel geniş lastik izi ,dolgun görünüm, çok iyi yol tutuş daha bir sürü pozitif yön ekleyebilirim.
Fakat malesef mıchelın Latitude lastiklerle Cadde Bebesi gibi oldu bir karış kaldırıma direksiyon kırarken iki kere düşünüyorum, yanaktan kesilirmi diye , Malum tek lastik 550-600 Tl
Karda epey kullandım, Tabiki kar lastiği gibi olamaz yaz lastikleri .. ama yeni olması ve yumuşak olması nedeniyle 1- 15 cm karda bana zor anlar yaşatmadı.

 

Yeni ıslanmış yollarda ve sert kısa rampalarda gaza kontrolsüz basınca sıkıntı yaratabiliyor, ama yerden bu kadar yüksekken son derece normal, sonuçta ağırlık merkezi yukarıda.Birde arkadan itişli aracın yapacağımız hareketlere tepkileri tabi ki bilinmeli, kontrollü olduğunda keyifli bile oluyor

 

Aynen katılıyorum.
Yağmurun ilk yağmaya başladığı 3-5 dakika içinde asfalt henüz yeni ıslanmaya başlarken + dik bir yokuş çıkarken gaz pedalına biraz fazla bastığımızda patinaja kalıyor. Gerçi bu durumda ESP olmayan çoğu araç
aynı tepkileri verir .
Aracı tanımak adına Tehlike yaratmadan birazda oynamak lazım. Yukarıda yazdığım örnek gibi ilk yağmurda gaza fazla basmasam hangi ortamda ne tepki vereceğini bilemeyebilirdim.
Çıkan sonuç ; yeni ıslanmaya başlamış asfaltta S viraj dik rampa iniş çıkış aşırı dikkatli olmalıyız.

 

Cumartesi 1 tk. 245*70*16 Goodyear takılacak. Önerileriniz varsa değiştirebilirim. 1400-tl toplam istenen.

 

Hayırlı uğurlu olsun.Bence iş görür.

 

Teşekkürler. Epey araştırdım. Yeğen de bunu tavsiye etti. 2 ay kaldığı için kışın bitimine ve Samsun çok soğuk bir şehir olmadığı için B tipi tabir edilen halk arasında 4 mevsim diye geçen geçiş lastiklerini tercih ettim. Önümüzdeki kış girmeden 1tk da kar tipi alıcam. Tabi goodyear memnun ederse aynından. Tekrar teşekkürler.

 

Rica ederim kazasız belasız kullanın.

 

Kış geliyor yavaş yavaş ...
255 55 18 jant ve lastik kullananlar ve AT-ATR lastik arayanlar için iyi seçim gibi ben ciddi ciddi düşünüyorum.
Normalde hafif offroad içinde olsa 18 jant iyi bir seçim değil. lastik seçeneği bu ebatta doğası gereği o kadar kısıtlıki kaç zamandır bakıyorum sadece pirelli scorpıon serisi vardı. hatta sırf bu nedenle hafif off-road ortamda kullanmak için 16 jant alıp uygun lastik almayı filan çok düşündüm.
4-5 inç yükseltme olmadan sorentoda MT lastik zaten hayal... 15 jant alıp 31 inç lastiği ancak 4.inç yükseltmeyle yapabiliyoruz. Güzel bir kombinasyon aslında fakat aracın dinamiklerini bozmak çokda işime gelmiyor. İronman 'da 1200 .- tl civarı 3,5 inç yükseltme kitleri var. sadece 4. tane yay. 3l inç mt lastik taksak yine sürter.
Hiç bişeyle oynamayıp en azından hafif off-road şartlarında 18 jantına AT-ATR lastik arayanlar için
güzel bir seçim fiyatta uygun. kendimizi avutacak kadar sadece lastikle bitiyor..
Maxxis bravo mt 771 off road lastikleri
http://www.lastikal.com.tr/media/product_images/AT771-OWL_b.jpg

 

255/55/R18 kış lastiği önerisi alabilir miyim? Bu hafta sonu taktırmayı düşünüyorum. A/T tipide tercihimdir, ebat büyük olduğundan pek kolay bulamıyorum.

 

Aslında üç takım lastige ihtiyacımız var İmkan olsada alsak ...

AT-ATR lastik : Kısaca hafifde olsa off-road yapıyorsanız , hafta içi asfaltta .. hafta sonları dağ ,bayır, küçük taşlık arazi, kır gezileri yapıyorsanız bence en iyisi bu tip lastik almak... sırt ve yanal kısımlar oldukça sağlam. hafif çamur,yumuşak kar performansı fena değildir. sıkışmış karlı zemin,Buzlu zeminde çok dikkatli olmak gerekir biraz sıkıntılı .. Asfaltta çok hafif ses yapabilir . Asfalt yol tutuş idare eder.
çok fazla seçeneğimiz yok AT-ATR lastikte bende epeydir bakıyorum daha yeni fark ettim. alırsam bunu alıcam. fiyatı uygun marka olarak iyidir.
Maxxis bravo AT 771 hafif off road lastiği
http://www.lastikal.com.tr/media/product_images/AT771-OWL_b.jpg

Kar lastiği : yumuşak karlı zemin , buzlu zemin, sıkışmış karlı zemin ,kaygan soğuk asfalt vs vs
fakat bu lastikle; kışın haftasonlarıda olsa dağ ,bayır, küçük taşlık arazi, kır gezileri yapıyorsanız lastiğin yumuşak bir dokusu olduğundan çok kısa sürede yazık olur. deforme olur.

MT Lastik: Tamamen yol dışı kullanım için ağır off-road şartlarında kullanılmalıdır.
Yoğun çamur, Yumuşak kar ,taşlık, kesici kayalık zemin vs vs.
sıkışmış karlı zemin , buzlu zeminde , alfaltta yol tutuş iyi değildir. ayrıca asfaltta aşırı ses yapar..
Sırt ve yanaklar aşırı sağlamdır. Yakıt tüketimini olumsuz etkiler.
l8 jantta MT Lastik doğası gereği olmaz. bu tip lastik için 15 inç jant düşünülmeli. ve 31 inç lastik için aracın yükseltilmesi gerekli.

Asfalt lastiği : Adı üstünde asfalt lastiği
Asfalt kullanımı haricinde yukarıda yazdığım hemen herşeyi (off-road) karma olarak bu lastiklerle yapanlar var. Aşırıya kaçmadan hepimiz yapıyoruz sanırım. iyi bir lastiğin tanesi 600 tl civarı....
Fakat bilinçsizce heryerde kullanıp yaralayıp, bereleyip .... sonrada Allah korusun ansızın lastik gümledi diyoruz ...

 

Mıchelın asfalt lastiklerimi ; AT lastikle değiştirme arefesindeyim.
Yalnız bir konuda kararsız kaldım. 16 jant alıp yüksek yanaklı lastik kullanmak istemiyorum.(en iyisi bu olsada.)
Mevcut 18 jantlarımda 255 55 18 lastik kullanıyorum. AT lastiğe geçişle birlikte arazide yanağın biraz daha esnemesi için 255 60 18 yapmak istiyorum. ( jantıda korumak adına, sert darbede yamulabilir )
şu an Kullandığım lastikler aplikasyona göre ; - 1,5 negatif
almak istediğim 255 60 18 ler ise aplikasyona göre ; + 1,9 pozitif
değişim gösteriyor. %2 ye kadar +/- kabul edilebilir sınır.

Yol tutuş olumlu etkilenecek , yakıt tüketimi ise olumsuz
Kararsız kaldım malum benim araç 140 hp 255 60 18 'ler motoru , yürür aksamı vs çok zorlarmı acaba ?


Jant boyutu (inç): 16

Orjinal lastik boyutu: R 16 245/70

Toplam tekerlek çapı (mm /): 749 / 29.5

Orijinal (%) için Yüzde çapı farkı: 0
----------------------------------------------------------

Jant boyutu (inç): 18

kullandığım jant lastik boyutu: R 18 255/55

Toplam tekerlek çapı (mm /): 738/29

Orijinal (%) için Yüzde çapı farkı: -1.5
---------------------------------------------------------------

Jant boyutu (inç): 18

Almak istediğim lastik boyutu : R 18 255/60

Toplam tekerlek çapı (mm /): 763/30

Orijinal (%) için Yüzde çapı farkı: 1.9

 

Discovery Cooper 16" HT kullanıyordum. 2200m rakım da, yolda giderken alından yarıldı. Bende lassa competus 4x4 16" lastiğe geçtim. Hiç ses yapmıyor, asfaltta da çok iyi tutuyor. Tüketim 100Km de 9.5-10.1 litrelerden 9.8- 10.5 litrelere çıktı. Standart jant kullanıyorum.
Patladığı yer.

Bunlarda yeni lastiklerim.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hayırlı uğurlu olsun.