Sonuçlanan Bakım İşleri

Motor sıcakken çalıştırdıktan sonra 15-20 sn beklemek bence yeterli.

 

beklemezsen murat hocam ceratolar tam bir turbo canavarı

 

ya ahmetcim 10 yıldır benzinli kullanıyordum dizele özeniyordum. şu an pek de özenilecek bir durum olmadığının farkına vardım

 

kısmet o senin düşüncen bence iyi 70 tl 350 km yapamam ben benzinli araçta

 

nasıl yapamazsın ahmetcim araç tüplü olunca gayet de iyi yapılıyor.

 

tüpü piknikte kullanıyoz anca arabada bizden hiç kimse hoşlanmıyor patladığı için.

 

el freni ile sorun çözüldü mü bilmiyorum ama disk frenli ceratolarda kol dayamanın altında ayarı.

 

teşekkürler dostum ilgin için. eskisine göre el freni daha iyi tutmakta. ama süper değil

o tüplerin patlaması hurafe bence ahmet. beykozda ufuk taksi durağı vardır. 2000 yılında arabasının bagajında hava limanında bomba patlattılar ama lpg tankı patlamadı. çıkan haberler hep sektörel yönlendirme için çkıyor emin ol. türkiye haricinde dünyanın hiçbir yerinde lpg ye kötü gözle bakılmıyor hatta insanlar teşvik ediliyor.

 

İyi geceler.Perşembe günü ben de bakıma götürdüm aracımı.Aracım 83000 km ye gelmişti.Normalde sadece yağ değiştirecektim.Ama aklımda Mahir Bey in debriyaj baskı balata değişimi sonrası Sakarya ya gidip Sandıkçılarda debriyaj baskı balata değişimi yaptırmak vardı.Çarşamba günü Sandıkçılar ın yedek parça kısmını aradım ve malzeme fiyatını sordum.İşçilik için 200 TL tutar,malzeme de 276 TL dedi.Tam randevu için telefonu kapatacakken parçanın ellerinde olmadığını ve hemen gelmeyeceğini söylediler.

Ertesi gün sadece yağ bakımı ve eğer fiyat olarak malzeme tutarı uygun sınırlarda olursa Kayış ve ses yapan gergiyi değiştirmeyi umarak Kayalar a gittim.Kayalar ın personeli bu kez biraz daha güler yüzlü geldi bana.Yağı kendim götürdüm Castrol edge 5w40 2x4 lt lik iki bidon götürdüm.

Sonra fiyat aldım.90 bin km bakım işçiliğini sordum.İşçilik 550 TL civarında idi.90 Binde ne yapıldığını sordum;tüm filtrelerin,motor yağının,V kayışı ve gergisinin,soğutma sıvısı,kontrol sonrası devir daim tulumbası,termostad ve fren-debriyaj hidroliğinin değiştirileceğini ve periyodik bakım tablosunda yer alan tüm kontrollerin yapılacağını öğrendim.

Devirdaim tulumbasını aracım 35 bin km civarındayken yanlış hatırlamıyorsam garantiden ses yaptığı gerekçesi ile değiştirtmiştim.Soğutma suyu ve antifiriz de yenilenmişti.O yüzden devir daim tul ve soğutma suyunu sadece kontrol edin dedim.Şanzuman yağını debriyaj baskı balatası değişirken değiştireceğimi ve sadece seviye ve genel kontrol yapmalarını istediğimi söyledim.

Motorin filtresinin de değiştirilmesini istedim.Çünkü aracım 60 binden 83000 e gelene kadar aradan yaklaşık 3 yıl geçmişti.O yüzden onu da erken de olsa değiştirilmesini istedim.Aracın tamamının kontrol edilmesini-alt üst motor herşeyiyle- istedim.Filtreler ve kayış +kayış gergisinin de değiştirilmesini talep ettim.Fiyat olarak kampanyalı fiyat ve indirim ile işçilik için toplam KDV dahil 240 TL verdiler.Parça ise kdv dahil 464,5 TL tutuyordu.Bir telefon edip geleceğim dedim ve Sandıkçılardan da fiyat aldım.Orada kayış 10 Tl fazla idi.Kayış ve gergi bilgisi için şase numarasını istediler ve işçilik orada daha fazla çıktı.Ben de bu bakımları Kayalar da yaptırmaya karar verdim.Kayalarda kayış ve gergi bilgisine şase numarasından ulaştı.

Aracımın başında 2 usta yaklaşık 3.5 saat çalıştı.Kullanılan parçaların ilk defa açılışına şahit oldum.Aslında neredeyse tüm bakımı izledim diyebilirim.Bakımı yapan usta Cengiz Usta eskiden beri tanıdığım iyi bir usta idi ve genç ustanın da yardımı ile kayışı ve gergiyi değiştirdi.Burada çok kolay anlatılıyor ama yaparken mani aksamları sökmek ve gergiyi takmak bir hayli zamanlarını aldı.Aracın z rotlarını,rot ve rotillerini,egzost bağlantılarını,4 tekerlek ve diskler ile el frenini,fren merkezini,kaliperleri,tüm egzost devrelerini,aks körüklerini,amortisörleri,viraj denge çubuk ve lastiklerini,aks boşluğu olup olmadığını,balataların durumunu,lastik basınçlarını,karter havalandırma ve turbo yağlama yağı devrelerini,şanzıman yağı ve seviyesini,Motor ve şanzuman montaj kulakçıkları,devirdaim tulumbası-alternatör-karankşaft-direksiyon hidrolik ve klima kompresörü kasnaklarını,kızdırma bujilerinin sağlam olup olmadığını,soğutma sıvısı antifiriz kesafetini,direksiyon hidrolik devreleri ve kulerinin durumunu,kapı cam fitilleri ile tüm aydınlatma ve ikaz lambalarının kontrollerini yaptılar.Soğutma suyuna antifiriz eklediler ve antifirizli konsantre cam suyu eklediler.Bunlardan ücret alınmadı.

Aracın yağını ve polen hariç tüm filtrelerini değiştirdiler.Motorin filtresini değiştirirken filtre su sensörünün çatlamış ve sızdırmaz lastiğinin erimiş olduğunu gösterdiler.Bir de ekstra sensör değişimi yapıldı.Test sürüşüne çıktık.Far stop ve en çok ta hız sabitleyiciye bayıldılar.Debriyajın iyi durumda olduğunu ve pedalın yumuşak olduğunu ilettiler.Aracı yıkamak istediler ben çok zaman harcadım diye istemedim.Sonuç olarak ses gelen kayış ve söküldükten sonra elimle çevirdiğimde bariz olarak gergi kasnak rulmanının dönerken aşırı ses çıkardığını ve sürtünme hissi yarattığını gördüm.Yani rulman dağılmak üzereymiş.Kayış uzama yapmıştı ancak çatlama yoktu.Biraz da yenisine göre incelmiş.Daha önce ellerinde sadece önceden randevu alan 2 müşterileri için tablet kaldığını bir gün önce fiyat sormak için aradığımda söylemişlerdi.Ancak daha fazla varmış ve tablet te bana sürpriz oldu.

Öğleyin yemek arası verdiklerinde sağolsunlar beni de davet ettiler.Bunu yazmadan edemeyeceğim.

Faturaya gelince;
*Yağ filtre içi------------------------17,52
*Hava filtre elemanı dizel----------25,78
*Mazot filtresi----------------------56,49
*V kayışı---------- -----------------43,45
*V kayış gergisi-------------------243,31
*Yağ tapası---------- ----------------5,50
*Karter yağ tapa pulu----------------1,60
*Su sensörü yakıt sistem-----------45,00
*İşçilik------------------------------300
Ara Toplam------------------733,65
İşçilik iskonto-----------------90
KDV matrahı-----------------643,65

Ödene tutar 760 TL

Aldığım yağdan da 100 Tl lik kısım konmuş olsa 860 TL.

Sonuç olarak;

Aracı aldığım Kayalardan başka servis ya da tamircide bakım görmeyen aracımı,eski müşteri de olmam mahiyetinde iyice kontrol ettiler.İşçilikten memnun kaldım ve eski müşteri olduğum için muhtemelen İşçilikte Sandıkçılardan çok çok daha uygun fiyat verdiler.

Yemek teklifleri ve güler yüzleri dahil başta servis müdürü olmak üzere yaptıkları titiz işçilik için hepsine teşekkür ediyorum.
90 bin bakımında yaptırmaya çok fazla bir şey kalmadı.Sanırım termostat ve belki soğutma suyu+devir daim tul(Bunları daha sonra da değiştirebilirim.Çünkü 35bin km civarında garantiden değişmişti.),fren ve debriyaj hidroliğini değiştirtmeyi düşünüyorum.Tabi o zamana kadar durum ve şartlar değişmezse.

Araç şu anda çok daha sessiz ve atak şu anda.Sesin azalmasında gergi kadar edge 5w40 yağında rolü büyük sanırım

Burada da bir kaç tabe resim var;

 

Hakan bey tekrardan hayırlı olsun bu gergi bilyası gördügüm kadarıyla komple degişmiş sadece tekerlegi degişmiyormu

 

Hakan abi hayırlı olsun. Keyifli sürüşler dilerim

tapatalk

 

hakan abi güle güle kullan fiyat gerçekten uygun geldi bana :thumbup1:

 

Bazı arabalar fabrikadan şanslı imal ediliyor Hakan biraderimin arabasıda bu şanslılardan bence Sattığın zaman ki alacak adamla tanışmak lazım , o adama piyango bileti çektirmek yada 6-49 oynatmak lazım

 

Hakan Bey güle güle kullanın arabanızı. Bir anlamda cana can kattınız..

 

Hakan bey bunu merak ediyorum

 

Mesajları yeni gördüm kusura bakmayın.

Teşekkür ederim.

Teşekkür ederim.Gerçekten iyi fiyat verdiler.Çok şükür

Yok be biraderim.Elimden geldiğince bir şeyler yapmaya çalışıyorum biraderim.:tranquillity:

Sağolun Ali Bey.Gerçek anlamda aracın ön tarafından artık o rulman dönme sesi gelmiyor.Maşallah kayış tarafı çok sessiz

Mahir Bey aracımdan çıkanada,yeni monte edilene de baktım;rulman döndüğü zaman normal rulmanlar gibi dönme hissi vermiyor.Rulmanın olduğu kısım gözle görülemiyor zaten.Dönerken sanki yay gergisi varmış gibi dönüyor.O yüzden gergi kasnak rulmanının farklı ve özel olduğunu düşündürdü bu durum bana.Rulmanın en iyisi bile alınıp değiştirilse işçilik kısmında rulman sökülüp takılırken az da olsa kasnak kolu ya da rulman yuvasına zarar verileceğini düşünüyorum.Zira malzeme çekme değil ,pik.

Ben şahsen bu rulman değiştirme işine pek sıcak bakmıyorum.Bir de gergiyi otomatik hale getiren gergi kuvveti var.İç yapısında yay olması lazım.O yayın özelliği yani çekme sıkıştırma kifayeti mutlaka azalmıştır.O yüzden ben yenisi ile değiştirmek daha iyi olur diye düşünüyorum.

 

Cogu araclarin gergi rulmani degisir bunlarda komple degisince garibime gitti neden tekerlek kismi degismiyor diye
Bilgi icin tesekkurler

 

Rica ederim Mahir Bey.Sanayi de mutlaka değiştirecek yerler vardır. Ama rulmanları görmesemde ben komple değiştirme taraftari idim.Fiyatı biraz pahalı ama otomatik gergi olduğu için işin içine bir de yay ve ya iç yapısında artık her ne varsa o gergiyi sağlayan elemaninda değiştirilmesi bir 90 bin km daha kafa rahat şekilde kullanmak iyi olur diye düşünüyorum.

 

90000 BAKIMI İÇİN ÖZEL SERVİSTEN ALDIĞIM FİYAT

> *Yağ filtre içi 20tl
> *Hava filtre elemanı dizel-20tl
> *Mazot filtresi-30tl
> *V kayışı-70tl
> *V kayış gergisi-140tl
> *Yağ tapası-ücretsiz
> *Karter yağ tapa pulu-ücretsiz
> *Su sensörü yakıt sistem-40tl
> *İşçilik-50tl Motor yağı 10/40---100tl Şanzuman yağı---80tl TOPLAM=550TL

 

özel servise göre v kayış ve sanzıman yagı pahallı geldi