Gecmis olsun.aslinda kitapciga bi bakarsaniz orada yaziyordur genel birseyse kitapcikta yazmiyosa muhtemel bi sorun olabilir.hem bizlere de fikir verirsiniz SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gecmis olsun.aslinda kitapciga bi bakarsaniz orada yaziyordur genel birseyse kitapcikta yazmiyosa muhtemel bi sorun olabilir.hem bizlere de fikir verirsiniz SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun inşallah bir sıkıntı değildir servise telefon ile danışabilirsiniz şayet biliyorlarsa Tapatalk..
aku 45ah sanirim. gece -3 u gordu. tahmin ediyorum soguktan oldu. buyuk birsey olacagini sanmiyorum ama ayni seyi tekrarlarsa servise danisicam
bu haftalar soğuk geçecekmiş sanırım. aynı şeyi tekrarlarsa uğrayacam Emre. Ama kendi kanaatimce akü soğuktan ötürü kendine gelemedi yağlama ışığı da yağ pompası çalışmadığı için yandı. Bu soğuk havalarda kadranı kontrol etmekte fayda var ilk çalkıştırmada. yanık ışık varsa devam etmemeli. genelde soğuk havalarda kontağı açarım, ama marşa basmam kontağı kapatır tekrar açtıktan sonra marşa basarım çalıştırmada sıkıntı olmuyor bu şekilde soğuk havalarda. Sıfır arabanın verdiği güven bende tedbirsizliği beraberinde getirmişti zaten bugünlerde. Yalıtımında iyi olması dışardan gelen sesleri duymama açısından biraz sıkıntı yaratıyor.
1 kere de bir şey olmaz.Soğuktan dolayı anlık bir olay olmuştur merak etmeyin.Ancak özellikle bu soğuk günlerde 2 kez ısıtma bujisi ile ısıtmakta fayda var. Geçmiş olsun.
ben de öyle düşünüyorum. bugün yine kullandım aracı birkaç kez hiçbir anormallik olmadı. zaten dün aracı bıraktığım yerden ötürü bazı araçların üstünde buz yok iken ben ve benim gibi yola bırakanların camı donmuştu. hatta sabah park sensörü bile farklı ses çıkarıyordu ışıkların sönmesine bakmadan hareket etmek benim hatam oldu, aynı zamanda ders oldu tabi.
Arkadaşlar bu jant muhabbetini anlayamadım nedir bu. Bir de bu leandro arkadaşımıza istinaden soğuk havalar ile ilgili ben daha önce söylemiştim. Bizim bu araçlarda karter korumada olmadığından dolayı olduğunu düşünüyorum araçların motorları soğuktan biraz fazla etkileniyor gibi... Çünki ben de eğer hava -6 ila +7 derecelere geldiğinde motorun tepkileri biraz farklılaşıyor. Geçen sefer -8 derecelere ulaşan bir hava da aracı çalıştırayım dedim ist.'a dönecektik çünki. Aracın motoru ilk sefer de çalışmadı kontağı kapatıp ikinciye çalıştırmak istediğimde de geç çalıştı.!! 1 hafta önce ist.da bulunan soğuk havalar da ki gece 2 dereceye düşmüştü. Akşam aracı üşendim otopark'a bırakmadım dışarda durdu. O günde sabah servise binmedim ispark'ın park et devam et istasyonuna bırakıp ordan metrobüsle karşıya geçeyim dedim. Ulen bir baktım sabah biraz geç çalıştı araç.
doğru tespit, benim aklıma gelmemişti. yola bıraktım rüzgar alan bir boğaz gibi biryere. karter koruma olmadığı için alttan bütün gece soğuk almıştır..
Bu arada aynayı duvara sürttüm aynanın sinyal lambasının camı kırıldı ayna ve sinyal sağlam sadece sinyal lambasının camı... Böyle işin içine edecem şimdi. Nerden bulcam ben bu saçma sapan parçayı http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=1448003 Burada bir tane var ama alınır mı nasıl olur bilmiyorum.
bu karter korumayı nasıl yaptıracağız arkadaşlar? böyle saçma bir iş görmedim ben. servis böyle bir parça olmadığını söylüyor. var mı yaptıran?
Ben koraps tan malzeme almıştım.En geç 3 haftada ürün elinize geçer.Bence buradan alın.Tabi daha uygun fiyata bulmazsanız. http://www.ebay.com/itm/RIO-11-GENUINE-OUTSIDE-MIRROR-LAMP-LEFT-SIDE-876141W000-/111376036408
Yeni nesil bir çok araçta karter koruma yoktur. Bazılarında olabilir ... onlarda da fabrika çıkışı yoktur. Fakat ülkemizden talep gelince...yada ülkemize giriş yapıldıktan sonra, güvenlik hiçe sayılarak, bir şekilde takılıp satılmaktadır. Avrupaya Amerikaya giden araçlarda o donanım olmayabilir. Ülkemize gelenlerde malum yolların bozukluğu ile istek çok olunca o takılıp gönderilebilir. Şimdilerde bir çok otomobil firması euroncap testlerinden 5 yıldız alabilmek için uğraşmaktadır. Bunu içinde araç içindeki ve dışındaki insanları kaza anında korumak için bir çok teknolojiyi uygulayıp insanlara zarar verebilecek yaralanmaları asgari düzeye indirip testlerden 5 yıldız alarak güvenli bir otomobil olarak ayrılmaktır. Karter muhafazasida konulmamasınin nedenlerinden bir tanesi kaza anında motorun yere düşme teknolojisini kullanarak. Olası bir kazada motorun araç kabinine girerek insanlarin ayaklarını vs korumaktır. Bu teknolojiyi kullanmayan araçlarda karter koruma olabilir. Rio larda euroncap testlerinden 5 yıldız alarak ayrılan bir araç olduğundan karter koruma yoktur.
İllaki metal olmasına gerek yok.Ceratolarda ve eski kasa spo vb modellerde karter koruması sert plastiktendir.İlk darbe ve ya taş sıçraması vb ilk darbeleri o alır.
Sanıyorum kaza anında motorun düşme teknolojisi basit bir teknoloji değildir. Tam teknik detayını bilemediğimiz için sert plastikten olan malzeme kolayca düşmesini engellermi engellemez mi bilemiyorum...
