2004 kia rio 1.5 benzinli aracım için önde yer alan 1 nolu oksijen sensörü arıyorum. uzakdoğu olmayan hangi menşeli ürünü önerirsiniz? kialarda hangi marka kullanılıyor? bosch marka için universal tipden bahsediliyor. amcak boschun bu tipinin montajı için soketin kesilmesi gibi bir uygulamadan bahsedliyor. nu uygulama sağlıklı mı? kesmeden uyumlu olan bosch marka varmıdır? yardımlarınız beklenmektedir.
Yakın zamanda araştırıp bilgi sahibi olduğum lambda sensörleri hakkında öğrendiklerimi sizinle paylaşmak isterim... Akşam pc yi açınca cevap yazavsğım ZTE-BLADE cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
2 gün önce hava filtresi üzerindeki sensörü temizlemek amacıyla söktüm ve Contact Sprey ile temizledim. Üzerinde Bosch markası ve Made in Korea ibaresi mevcuttu.
o2 sensörü nün bozuk olduğunu nasıl anladınız acaba .... araç open loop mu çalışıyor? ve o2 sensörünün 1veya2 nosu yok malesef piyasada farklı fiyatlara satılıyor ama hepsi aynı biliyormusunuz... araştırmalarım sonucu sadece konnektör farkı olduğunu öğrendim.. bu sensörü icat eden bosch firması... sensör şu mantığa göre çalişıyor egsoz gazı içinde bulunan o2 miktarını göre voltaj üretiyor bu voltaj0,2 ile0,7 volt... zirkonyum dioksit isimli bir maddeden oluşuyor... 0-1,1 volt arası çıkış veriyor tek şart sıcak olması soğukken voltaj üretemiyor bu yüzden yeni nesil sensörler isıtma devresi ile donatılmışlar.... nominal değer 0,45 volt ecu bu değeri okuduğunda anlık yakıt düzeltmesi yapmıyor ve maf sensörünün ölçtüğü hava hacmini 14,7\1 hava yakıt oranına göre yakıt enjeksişyon miktarını ayarlıyor. o2 sensörü 0,45 volttan fazla voltaj verirse eksoz gazında o2 miktarı azalmıştır yada hiçyoktur yakıt fazladır zengin karışım vardır ecu yakıtı eksi yönde düzenler stft değeri işte bu değerdir, sensör voltajı düşerse ecu tam tersi prosedürü uygular bu böyle sürüp gider sensör 0,2 ile 0,7 volt arası sinüs dalgaları çizer bu olması gereken durumdur... yani sensörlerin hepsi aynıdır şekil itibarı ilede aynıdır hepsi birbirinin yerine olur sadece soket farkı vardır sizin aracınızın tesisatında bir kesme biçmeye gerek yok eski sensör kablonuz kesilecek sensör kablonuza yeni sensörün kablosu bağlanacak bosch un sitesinde sensörle birlikte bu soketinde resmi var ... orijinal sensörünüz ntk marka ntk sitesine girip incelerseniz orjinal kablo soketinin üstünlüklerinden bahsediliyor... yok altın kaplama veri kaybı olmaz falan filan.....ve sensör ısıtma devresinin çok yük çekip orjinal olmayan bağlantıyı ısıtacağı vs.... bu arada hepsi aynı dedim ama şu küçük farkı belirtmek gerek şöyleki: sensör ısıtma devresi olmayan modellerde 2 adet kablo var ve bizim araçlara olmuyor ecu ısıtma devresini açık devre görüp open loop a geçiyor...yabancı sitelerde direnç takıp ecuyu kandıran lar olduğunu okudum hatta sensörü iptal etmek için direnç ve elektronik devre elmanları ile ecuyu kandıranlarda var.. bu arada sensörü alıp sorununuzu çözdüğünüzde nasıl yaptığınızı bildirirseniz bizede referans olur... Ntk ile bosch sensör kablo renkleri bile aynı... Black: sensor grey : ground White: heater White: heater ZTE-BLADE cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
