Arkadaşlar otohaber dergisinde okudum, Sivas'ta bir vatandaş sıfır dizel focus almış daha 2 ay olmadan araç henüz 500 km de iken mazot donmuş ve mazot fltresi değişmiş, firma 'garantiye girmez' demiş filtrenin parasını almış servis, dergiye hukuk açısından soruyodu araç sahibi. Cevapta, mazotun -20 dereceden sonra donabileceği pek te birşey yapılamayacağı -özetle -yazıyodu, mazotçuların bilgisi olsun istedim.. Yazıyı aşağıya ekliyorum: Otohaber dergisi Sigorta danışmanı Soru: İki ay önce yeni ford focus dizel style plus aldım.Sivastayım ve daha aracım 500 km deyken mazot filtresi dondu ve hiçbir uyarı yapılmadığı halde garantiye girmez diyerek fiyatını benden tahsil ettiler. Aracımı korkumdan kullanamıyorum. Ben de onlara " bu durumda Ankara'nın doğusunda dizel ford satmayın her 500 km'de ben 150 tl mi ödeyeceğim diyorum cevap yok. Ford genel müdürlüğü de sorunuma geçiştirici cevap veriyor. Üstelik bana önerdikleri firmadan dizel yakıt aldım , üstelik içine katkı maddesi ( donmaya karşı) koydurmuştum ne yaptırmalıyım ?? Cvp : Karşılaştığınız bu arızayı aracınızın üretiminden kaynaklanan bir hata yerine ülkemizin şu sıralarda yaşadıgı iklim koşullarından aracınızın etkilenmesi olarak düşünmeniz daha doğru olacaktır. Otomobilizde kullanılan dizel motor " common rail" tipi yakıt sistemidir. common rail yakıt sistemlerinin karakteristik özelliği enjektörlerin yüksek çalışma basıncına sahip olmasıdır.Bu özelliği kaliteli motorinin kullanılmasını gerektirdiği gibi bu motorinin de mükemmel süzülmesini gerektirir.. Depoda bulunan motorin soğuğun ve hava sıcaklıgının etkisiyle tıpkı suyun buza dönüşmesi gibi kristalleşerek katılaşır.Kristalleşen motorin adeta şekerleşmiş bal kıvamında olur akıcılığı azalır. Mazot bu haliyle ince yakıt filtresini geçemez gözenekleri tıkar deforme eder motor çalışmaz.. _____________________________
afyon -32 yi görünce benim araba bile zor çalışmış mazotun katılaştığını fark etmiştik önlemek için depodaki mazota biraz benzin karıştırın diyolar ama ne kadar sağlıklı tartışılır ben denemedim bile...
-20 Derece http://www.youtube.com/watch?v=ZipvJm_QDeE Buda -21 http://www.youtube.com/watch?v=GYFri49Ecnw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=AUdor8O4o0s&feature=related
euro dizel kalitesi bir kaç sene önce daha düşüktü, o zaman mazot donması olayını bizzat yaşayanlardanım. bu sene ankara da -20 nin aşağısını gece ayazında gördü ama yeni euro dizeller daha iyi bir sorun yaşamadım çok şükür
Ben de uzun süredir mazot dondu haberi duymamıştım ama bu seneki kış ezber bozdurdu, yakıtlar sapıttı yollar kapandı mazot dondu falan. Arkadaşımda eski kasa dizel c4 var, 60 litre ile 900 km giderdim, son 2 aydır 200 km daha az gidiyo diyo..
Dizel araç sahiplerinin dikkatine... Kızdırma bujileri hakkında temel bilgiler Soğuk kış günlerinde dizel motorlar her zaman dilediğiniz gibi anında çalışmak istemez. Oluşan sıcaklık sıklıkla tek başına motoru çalıştırmaya yetmez. Böylece yanma odalarında gerektiği kadar ısı olmaz. Silindirin ve emilen havanın soğuk olması nedeniyle meydana gelen ısı kayıpları kendiliğinden tutuşmayı önler. Dizel motor ek ısı sağlanmadıkça gerekli sıcaklıklara ulaşamaz. Kızdırma bujilerinin işlevi Prensip olarak kızdırma bujilerinin temel işlevi, ilk çalıştırma için ek enerji sağlamaktır. NGK kızdırma bujileri, ihtiyaç duyulan enerji kaynaklarıdır. Motorun çalıştırılmasından önce kızdırma bujisine gerilim verilir ve kızdırma borusu bunun sonucunda 800°C'nin üstündeki bir sıcaklığa kadar ısınır. Bu sıcaklık motorun soğuk çalıştırma yeteneğini çok artırır. Kızdırma bujisinin oluşturduğu ısı ayrıca yakma işleminin en iyi koşullarda olmasını sağlar, böylece duman oluşumu ve başka emisyonlar azaltılır. o volvo nun ekranına bakınca da aynı ikaz yanıyor.. ama arkadaş basıyor marşa..
Yeni nesil yakıtlar gerçekten donmaya karşı daha dirençli.Focusu alan kişi garantisinin bozulmaması için opetten yakıt almak zorunda.Bildiğim kadarıyla opet iyi denetliyor istasyonlarını.Ancak kiminle konuştuysam(Bunlardan birisi opet denetmeniydi) yeni istasyonlardan ve şehir içine yakın olanlardan p.tesi günleri hariç(yakıtlar genelde p.tesi geliyormuş.) yakıt almamı tavsiye ettiler.Sivastaki yakıt iyi bir yakıtmıydı acaba?Aslında o vatandaş yakıtı garantinin devamı için opetten yakıt almış olması lazım.Yani garantiden çıkardılarsa bunu başka istasyona gitti diye yapmış olabilirler mi?
Sivasta yasiyan biri olarak bu habere hic sasirmadim sivasin sogugunda sportage bile zor calisiyor gecenlerde komsumun transiti giderken dondu onceki aracim 3 aylikti dizel verso calismadi onun icin sivasta gayet normal bir durum
Bırak Çalışmıyor Araç Zorlama Kıyamam Ben Sana ( Scania ) Ersin Bi Site Vardır Scania Motor Çalışma İle İlgili Linkini Verebilir Misin ?
bizim cerato 2005 model, ilk zaman bir kaç farklı yerden mazot almıştım, 2 kere araba donmuştu. ama bir kaç senedir yakıt kalitesi iyileşti. şu an shell gti kullanıyorum. - 20 nin altında bile iyi sonuç verdi
mazot donma olayıyla ilgili kendi şahit olduğum olayı belirtiyim arkadaşlar. Bir akaryakıt dağıtım firmasının çalışmalarını yaptığımız sırada akaryakıt firmasının farklı şirketlere ait mazot örneklerini cam şişeler içinde balkonda beklettiğini görmüştük bu ne diye sorduğumuzda donmaya karşı numune aldıklarını belirtmişlerdi. Bir kaç firmanınki resmen kristalize olmuştu sanki içinde kar varmış gibi duruyordu. Önceden tedbir almak adına aracı konusunda hassas olan arkadaşlar soğuk kış şartlarında kendi akaryakıt aldıkları yerden de az bi numune alarak bu testi yapabilir.
Arkadaşlar şikayetçi olan kullanıcı yakıtı fordun önerdiği opetten aldığını yazmıştı tabi ama her istasyon aynı değil.
valla sivas için normal bi durum bi sivaslı olarak artık sivasın karından soğuğundan bıktım benim arabam 2011 cerato tek marsta alıyor oda 15 20 gün calıstırmasam bile benim bir şikayetim yok bu konuda
Evet soğuk memleket çekilir dert değil gerçekten, kışın hayat durur, kimse yatırım yapmaz çünkü ulaşım çok zordur, şu an Sivas'ın 3-4 bağlantı yolu kapalı örneğin.
Yukarıda da yazıldığı gibi her istasyon aynı değil.Opet in sattığı motorinin çoğu Rusya dan geliyor.Gelen motorin kaliteli,Türkiye de satılmadan önce işleme tabi tutuluyor mu onu bilmiyorum ancak litresi yaklaşık 50 krş tan ülkemize geliyormuş. Tüm yağlama yağlarının ve motorinin içinde su vardır.Bu oran kabul edilebilir sınırın altında ise sorun yaşanmıyor.Ancak bu vatandaşın aldığı motorindeki su oranının normalden fazla olduğuna eminim.Allah tan bizim dizel araçlarda ek olarak su filtresi de var.O arkadaş depodaki filtresi değişmese su filtresini değiştirmek zorunda kalacaktı bence. Yazık ki tavsiye edilen şirketten yakıtını alan vatandaş garantim bozulmayacak diye tedbirli davrandığını düşünürken,yüzüstü bırakılmış.Bu arada bizim araçlarda kızdırma bujilerine ek olarak soğutma suyu devresinde de devirdaim suyunu ısıtarak startı kolaylaştıran ısıtıcılar var.O vatandaşın yakıtında normalden fazla su vardı bence.
