bosch servisinde yaptım ben carbon clean 100tl . egr valf temizliği 80 tl. emme manifoltunu sökme takma biraz zahmetli iş olduğu için sökme takma tamirci işçiliğ 100 tl , radyatörcü abide manifolt ve turbo radyatörünü temizledi onada 80 tl verdim . not emme manifoltunu tamirci söker radyatörcü temizler tekrar tamirci manifoltu takar. sanırım sizinde enfazla 20 veya 30 tl far eder enfazla
Dizel aracta bor katkisina pek sicak bakmiyorum ben Digerleri duzenli olarak yapilirsa faydasi gorulur , motorda ve contalarda sorun yoksa Carbon Clean dusunulmeli aksi durumda masraf kapisi olabilir, teminkinli olmak lazim. Kabaca ; emme - egzost manifold temizligi , egr temizligi , sensor temizligi ve egr/turbo donus hatti kurum temizligi belirli periyodlarda yapilmali. Carbon clean icin isinin ehli bir esnaf ile gorusulup gercekten gerekli ise yapilmali. Bor katkisinin olasi artilari ve eksikeri uzerine sohbet ederken acilmis ve ici resmen balcik ile dolmus bir turbo gosterdiler bana En buyuk eksisi bu olur demisti sozune itimat ettigim bir usta ... Turbo bizimde kullandigimiz Garret marka idi ama hangi arac onu sormadim Bir de bu islemler yapilirken mutlaka aracin basinda olunmali , sizin anlamadiginizi goren sozde esnaflar yapmadan yaptim diyebilir. Kontrolu zordur
Kaliteli bir motor yagi ve orjinal yag filtresi , zamaninda duzenli yapilan bakimlar Bunlarin ustune birazcik kaliteli temiz bir yakit eklerseniz katkiya gerek kalmayacaktir Keyifli surusler
Siz bunlari diyarbakirda yaptirdiniz galiba istanbulda bu fiyatlara +50 tl ilAve edebilir her bir iş icin .
Kış şartlarında bakacak olursak yani yağın 0w ile 10w kısmını kıyaslar isek 0w tabii ki daha iyidir ancak o kadar soğuk şartlarda aracınızı kullanıyorsanız gereklidir, ve tabii ki motorunuz bu kadar akışkan bir yağa gerek duyuyor ise iyidir ... Yağların sınıfları ve limitleri ile ilgili forumda bir yazımız vardı, hatta ben bir tablo gibi 0w - 5w - 10w tasarım/aranan soğukluk limitlerini paylaşmıştım. 40 - 50 kısmına bakacak olursa ise yağın kalınlığı ve yaz şartlarındaki üst limitini kıyaslamış oluruz, daha önce de yazdığım gibi bizim dizellerde 50 numara kalın gelebilir, fabrika onayına bakmak lazım ... Teknik olarak 40 ile 50 arasında akışkanlık ve kalınlık dışında üst sıcaklık limiti farkı vardır. Genel olarak bakarsak 10w40 ile 0w50 arasında çok fark vardır demek gerekir Düz mantıkla 0w50 bir yağ, hem alt hem üst limit olarak 10w40'tan üstündür "ancak" araca uygunluğu iyi araştırılmalı ve ezbere kullanılmamalıdır. Emniyetli sürüşler
Şehirler arası lt hesabı 4.0-4.2 arası Şehir içi 5,7-6,2 arası tecrübeyle sabittir saygılar. 2007 dsl ex comfort 1,6 115bg
90 km hızla giderken düz yol 3.9 ila 4.3 arsı benim izlenimler tabi önüne normalbir rampa çıktığı zaman 5.5 oluyor hız 90 km
Istanbulda tasdelenden agvaya is icabi gelip gidiyorum depoyu fulledim yari ya grlmek uzere 500 km yol yaptim ama agva ya gelen bilir yolu tam bi eziyet yokus iniş sert virajlar la dolu depo 250 tl ye doluyo yarim depo 125 tl ye 500 km 1.5 dizel cerato 2006
ceratolarımızda yakıt ibresi yarıyı göstermesi deponun yarıya indiğini yansıtmıyor bilginize. yani ibre orta seviyede yani yarım görünüyorsa deponuzda 100 tl mazot kalmıştır yakıt bittiği zaman 100 tl alın yarıya geldiğini görürsünüz 150tl ye 500 km yapmışsınız
