Gayet sakin kullanım ile. Diesel olduğunun bilincinde olarak çalışınca ilk 1 dakika yerinde çalışma . stop esnasinda 1 dakika çalışma. Yakıt olarak opet, BP,shel, alpet hepsini ayrı ayrı denedim sonuç ayni. Çok yakıyor.
Yakıt fazlalığı, hava filtresi , kötü yakıt , enjektör hatası, uyumsuz kullanım, lastik ebat farkı lastik deseni , Aracın termostatının AÇIK KALMASI! ( motor devamlı soğuk çalışır) Kalerüfer tam sıcak üflemez ılık üfler. gibi benzer sebeplerden de olur. Örnek KIŞ LASTİĞİ yakıtı artırır. 195 lastik yerine 185 kullanmak yakıtı arttırır. vites geçiş aralıkları 1800 2200 üstü ekonominin üstüne çıkar. ( Ama mecbur devirli kullanmamız gerekiyor Aksi durumda EGR ve emme manifolt tu kurum tutuyor) ancak belirttiğiniz 7.x uzun yolda çok. Benim testimde 18x-19x civarı dahir 7.x ortalama yaptım. Aracımın EGR si de arızalıdır.
Ogün Bey ve Hakan Bey yeni sorular sormuşlar. Sizde Cerato'ya sorun bakalım Mutlaka bir nedeni vardır. Bizim Ceratolar ekonomik arabalardır. Dilinden anlamak lazım.
Lastik ebatim 195.65.15 lassa, baskı balata valeo marka yeni daha 8000 km yol yaptım arabayı alınca değiştirdin, vites geçişlerin çok rahat, motorda gram yağ kaçağı yok, ayrıca yağ olarak 5/ 30 mobil kullanırım tüm filtrelerin orj. Kia kalorifer tam verimli, bu yakıt değerleri yaz lastiği için uzun yolda 7 lt. Yakıt olarak opet. BP. Shell alpet hepsini ayrı ayrı denedim. Egr ve manifoltu temizlettim, hava akis metreyi yeni değiştim, enjektör ileri söktürüp cihaza baglattim bir sıkıntı olmadığını söylediler. Başka ne kaldı yardim lütfen...
Hayır arabayı benden başka kullanan yok, bende sırf yakıt denemek için incitmeden özenli kullanmaya çalışıyorum. Enj. Normal olduğunu söylediler hicbir ayarı ile oynamadi. Niğde yakınlarında iiii bi usta varmı yardim.
Sırf temiz ve düzenli olması için ve arbami çok sevdigimvicin araç içindeki koltukları taban dosemiyi soktum. Oto kuaforde 3 gün boyunca uğraş uğraş yikadik temizledik. İçi dışı pırıl pırıl oldu yarin resimlerini paylasirim
Rail sensörünü de ölçtürün.Debriyaj ayarınızı kontrol ettirin.Bizim debriyajlar yalnızca pedalın orada üst merkeze baskı yapan yerdeki vida ile ayarlanabiliyor. Boost sendörünüze bakın.Egr valfinizde arıza var mı kontrol ettirin.Olması gerektiğinden fazla oranda ve yanlış aralıkta açık kalıyor olabilir.Turbonuzun vgt kanat aktuatörü ve ona kumanda eden selenoid valfi kontrol ettirin.Turbonuzu kontrol ettirin.Özellikle turbo sonrası hava hattı ve intercooleri kaçağa karşı kontrol ettirin.
Aracın koltukları arka hoporlorun bulunduğu bolum, orta konsol. Bunların hepsi tazyik tabancası ile tamamen yikanti temizlendi
