Tam bilmiyorum diğer ülkelerdeki stand kiraları ve organizasyon masrafları nedir diye , sanırım bizim pazarın hacmi de düşük olunca hemen havlu atıyorlar ..
adamlar haklı bu hükümet bu politikalarla dewam ederse daha çok kişi türkiyeden uzaklaşır marka ve ürün bazında, biz kaçamıoz biyere alternatifimiz yok başka ülkemiz yok, ama adamın yüzlerce daha alternatifi var başka ülkelerde, vergi üstüne vergi vergi üstüne vegi , hükümet soygun yapacak diye adam araç satamııyacak, oh ne güzel, markalar yakında diyecek hadi çekiliom ülkeden neyi satıp neyden ötv alacaksın, kürsülere çıkıp boş milliyetcilik naralarıyla politika olmaz, üretim yok bi halt yok, bide milleti beğenmiyor, kardeşim gavur çalışıyor üretiyor bu yüzden güçlü ... bu arada bizim şu yerli arabamız vardı bide noldu o iş toplama, anadoldan bozma cadillac kopyası olan. her sorguladığımda 3 senedir test ediyorlar hazır seri üretime yeni yılda başlıyoruz palavrası çıkmaz ayın son yeniyılı. ağlanacak halimize gülüyoruz napalım
Biraderim görüşüne katılıyorum bende , böyle bir haber paylaşıldı bugün , valla inanırmıyız inanmazmıyız bilemiyorum ama eski ve yeni açıklamalar burada . 3 dakikanızı ayırın bakalım nasıl açıklamalar yapılmış . Ben inanmak istiyorum otomobil üreteceğimize ... Yerli otomobil konusunda 2 yıldır birçok şey konuşuldu, yazıldı çizildi, tartışmalar yaşandı ve hatta öyle ki Ekim 2015 tarihinde Saab 9.3 ve Cadillac BLS karışımı D Segmentinde ve çeşitli kasa tiplerinde kamuflajlara bürünmüş prototip araçlar bile resmi olarak tanıtıldı. Ancak Sanayi Bakanı Faruk Özlü'nün A Haber kanalına verdiği son röportajda yaptığı açıklamalar, bir önceki Sanayi Bakanı Fikri Işık'ın 2016'nın 2. ve 3. çeyreğinde yerli otomobil ile ilgili yaptığı açıklamalara bakıldığı zaman bir miktar yön değişikliği olabileceği anlamına geliyor. (Kapak görseli temsilidir) Kaynak: Wikipedia Yukarıdaki listeden de anlaşılacağı gibi New York taksileri genellikle D segmenti ve üstündeki sınıfların sahip olduğu iç hacim genişliğinde modellerden oluşuyor ve hatırlanacak olursa Karsan'da geçtiğimiz yıllarda D Segmenti bir MPV model ile New York Taksi yarışmasına katılmış ancak elenmişti. Onun yerine Nissan NV200 modeli tercih edilmişti. Diğer taraftan ülkemizde genellikle B ve C Segmenti Sedan araçların taksi olarak kullanıldığı ve Sanayi Bakanı'nın da yerli marka otomobil üretimine ticari taksi ile başlanacağını belirttiği düşünülürse New York'a taksi satma fikri biraz iyimser olmuş gibi görünüyor. Karsan'ın taksi projesinde karşılaştıkları hatırlanıp bir de sınıf farkı buna dahil edilirse gerçekleştirmek biraz zor diye düşünüyoruz. Bir diğer önemli açıklama ise ticari taksi modellerinden sonra A, B ve C segmenti araçların üretileceğinin belirtilmesiydi. A Segmenti araçlar ülkemizde hemen hemen hiç tutulmuyor ve üretiminin de pek faydalı olmayacağına inanıyoruz. B segmenti ise isabetli bir düşünce olarak öne çıkıyor. Bu modelleri farklı modellerin izleyecek olması ise oldukça sevindirici. Bu arada daha önceden bir babayiğit beklenirken 3-5 farklı firmanın bir araya gelecek olması sanki aranan babayiğitin bulunamadığı ancak daha küçük otomotiv yedek parça firmalarının bir araya gelebileceğini işaret ediyor olabilir. Ayrıca devlet destekli olması ve daha önceden de belirtildiği gibi Tübitak destekli devam etmesi bu ihtimali bir miktar kuvvetlendiriyor diye düşünüyoruz. Sonuç olarak yapılan yeni açıklamalar doğrultusunda; 2015 yılında karşımıza çıkan prototiplerin bir kenara koyulduğunu söylemek çok da zor görünmüyor. Bize göre D Segmenti bir kasa ile bu işe başlamak zaten yanlıştı. Ülkemiz açısından en mantıklısı C Segmenti Sedan modelleri olarak öne çıkıyordu ve görünmen o ki bu doğrultuda da yeni bir yol haritası belirlenmiş. Ayrıca yerli marka otomobilin taksi olarak başlaması da oldukça mantıklı. Büyük ihtimalle de ticari taksi işletmecilerine yönelik önemli indirimler ile satışa çıkacaktır veya bir araç listesi içerisinde zorunlu tutulacaktır. Bu arada bir aracın genel özelliklerini ve dayanıklılığını zorlu koşullarda test etmenin en iyi yollarından birisi de taksilerdir. İşe taksilerle başlama tercihinin hem satış gücünü arttırmak, hem otomobili adam akıllı test etmek hem de yerli otomobil konusunda meraklı olan birçok kişiye aracı kısa ve doğrudan bir şekilde tanıtmak açısından önemli olduğunu düşünüyoruz. Tabi bu bahsettiğimiz durum aracın gerçekten de iyi olması halinde geçerli olacaktır. Aksi halde kampanya geri dönüp yerli aracı bumerang gibi çarpabilir. Böyle bir aracı herkesin gönülden istemesine rağmen parasını çöpe atmak gibi bir düşünmesinin de olmadığını yetkililer mutlaka biliyordur diye düşünüyoruz.
umudumuz bu yönde iyimser olmaya çalısıyorum ama pek de olamıyorum, hakkımızda hayırlısı umarım bi sonuca bari bu iş ulaşır. paylasımın için teşekkürler
Elmas pirlanta ve gemi alursakta odemiyoruz Turk Telekom TT175 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yuppîiii Karada ölüm yok diyorduk da denizde de yokmuş. Sonunda dualar (!) kabul oldu. Her şeyin hayırlısı ne diyelim
senin de damadın altınbaşın sahibi olsa sende almazsın oğlunun gemileri olsa sende almazsın tabi olsun yol yapdılar ne olcak köprümüzde var ohh mis
