merhaba arkadaslar aracim lpgli oldugundan dolayi bugun iridyum buji kullanmaya basladim.Normal bujiden daha iyi oldugunu deneyimledim.gazda silkeleme ve patlama yapiyordu dusuk devirlerde suanda bu sorunum ortadan kalkti.kullandigim marka ngk 4 adet 250 tl 30 tl de ustaya odedim.suan cok memnunum tavsiyedir iyi geceler.
https://www.ngk.de/nc/tr/ueruen-bul.../ZK_BENZINER/KIA/RIO III (UB)/LKR6D-10E/6961/ ngk da sizin araca göre iridyum yok.
This fits your 2014 Kia Rio 1.2 Notes: Gap 0.040" Actual OE Part AMAZONDAN DETAYLI BAKABILIRSINIZ HERHANGI BI SORUN OLMAYACAKTIR...
Merhaba arkadaşlar. Geçenlerde arabamda elektriksel bir sıkıntı çıktı. Araç teklemeye ve arıza lambası yakmaya başladı. Öncelikle bujileri değiştirdim. Ancak Zonguldak'ta NGK ZFR5F-11 bulamadıkları için başka bir buji takmışlar. Daha sonda akis değiştirirken yine arıza lambası yaktı. Arıza da 3. silindirde sürekli tekleme yazıyordu. 3. silindirdeki bobini 2. silindirdeki bobin ile değiştirdik. Yine arıza lambası yakınca bu sefer arızanın 2. silindire geçtiğini farkettik ve bobini değiştirdik. Şimdi arıza lambası yakmıyor ama rölantide çok hafif titreme devam ediyor. Bende bujileri İridyum olanlarla değiştirmek istiyorum ama ZFR5F-11 e karşılık gelen iridyum bujiyi bulamadım. Bilgisi olan arkadaşların yardımlarını rica ederim. Saygılarımla...
NGK nın sitesinde iridyum olarak LPG1 çıkıyor. İnternette LPG6 taktıranlar olmuş kafam karıştı açıkçası
kia ve hyundainin bağzı modellerinde ngk iridyum üretmemiş...nedendir bende bilemedim.veya oem buji gayet yeterli demekki oem den şaşmayın derim.
Teşekkürler. Zaten önce oem deneyeceğim. Düzelmezse iridyum SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aracim 38000 km civarinda iken teklemeye baslamisti bujilerden suphelenmistim. Orjinal bujileri NGK nin iridyum bujileri cikti. Iridyum bujinin omru 100000km oldugu soyleniyor ancak lpg ile kullandigim icin degistirmeye karar vermistim. orjinal NGK bujileri hem turkiyede yoktu hemde muadilleri cok pahaliydi epey arastirdim boschun birebir ayni ozelliklerde olan bujisini bulmustum. Sakarya öz is otomotivden dordunu seksen kusur liraya kargo dahil bulmustum aracimda halen bu bujiler takili gecenlerde hafif titremeler hissetmeye basladim bujilerin yine gittigini dusunmustum ancak hava filtresi dolmus toz yaprak parcaciklari vs hava girisi saglikli olmadigi icin tekleme yapiyormus. Hava filtresini basincli hava ile temizledim titreme kesildi. Yani kullandigim bosch bujilerde sorun yokmus. Ekleyebilirsem eski bujileri her ihtimale karsi saklamistim yenilerin kutularinida fotograflarini eklemeye çalışacağım
Fotograf yukleyemedim neyazik ki. Lpg nin yanma sicakligi daha yuksek ve atelsenmesi daha guc oldugu icin lpg bujileri farkli imal ediliyor. Bircok kullanici ve usta servis buna dikkat etmiyor. Yanma odasi sicakligi daha yuksek oldugu icin buji govdesi sicaga daha dayanikli ateslenmenin yani kivilcimin daha kolay ve daha hizli gerceklesmesi icin bujinin tirnak araligi daha dusuk oluyor. Benzin bujilerinde tirnak araligi 10 mikron yani 1mm oluyir. Lpg bujilerinde ise bazi markalar 7 mikro bazilari 8 mikron. Birde buji direnci var aslinda en önemli nokta bu doyebiliriz. Buji kablolarindan gelen elektrigi su borusu olarak dusunursek direnc su borusunun ucindaki musluk anlamina geliyor diyebiliriz. Tum ozellikleri uymasina ragmen dis araligi buji uzunlugu vs, muslugu cok akitan bir musluk secerseniz bobinlerinizden fazla enerji cekecegi icin once bobinlerinize sonra tum elektrik tesisatina olumsu etki edecektir. Uzun kullanimda bibinleri yakacaktir. O yuzden orjinal bujinin direncinden daha dusuk direncli buji kullanmamak gerekiyor.direnc yuksek olursa yani musluk biraz kapali olursa bobinlerdeki ve elektrik tesisatindaki yuku azaltacaktir ancak kivilcim gucude dusuk olacagi icin performansi olumsuz etkileyecektir. Ben uzun uzun arastirdim NGK bujileri kaliteli ancak ulkemizde gereksi pahali satiliyor. O paralari hakedecek bir urun degil biji. Bosch yedek oarca konusunda tartisilamayacak bir marka servis agi pazarlama stratejisi acisindan urunlerin fiyatlari oldukca makul. Bu bujiler merceden e 180 veya 200 serisinde kullanilan orjinal bujiler. Mercedesle ayni bujiler yani. Urunun kodu 0 242 135 509 000
