Bu arada bu hız konusunu çok araştırdım Youtube da bir sürü video seyrettim. Tüm vites geçişlerinde son devirlerde degişince araçınız en üst limitini gösteriyor size 1.6 tdi -crdi-dci Motorlu araçların 230-235 yaptıgını gördüm. Youtube a 1.6 tdi topspeed yazarsanız çıkar
Bu arada bu hız konusunu çok araştırdım Youtube da bir sürü video seyrettim. Tüm vites geçişlerinde son devirlerde degişince araçınız en üst limitini gösteriyor size 1.6 tdi -crdi-dci Motorlu araçların 230-235 yaptıgını gördüm. Youtube a 1.6 tdi topspeed yazarsanız çıkar
Fren balataları da altı ay önce değişti fren pedalında düşme yok.. debriyaj seti komple değişti bir ay önce set değişmeden öncede aynı sorun vardı değiştirdim debriyaj setini çıkan bitikti.değiştikten sonra az birşey performansı arttı.
sana esas mevzuyu anlatayım.aracım yazılım sonrası dyno üzerinde 2300 d/dk ile 4300 d/dk arasında sabit 102hp verdi.bu ölçüm sırasında dyno fanı açık degildi.yani karşıdan rüzgar vurmuyordu.filtre kutusu girişindeki sıcaklıgım 33-34 derece arası idi.daha sonra fanı açtık tekrar denedik.sonuçta araba yolda ilerlerken önden rüzgar alır.filtre kutusu girişindeki sıcaklı 22-23 dereceye düştü.aracım 4400 d/dk gibi 107.4 hp çıktı.yani karşıdan çarpan soguk ruzgarın oranı arttıkça araç daha rahatlıyor. mesela hızlı kalkış yaptıgımda 1 de 4000 gibi 2 de 4300 gibi 3 te 4500 gibi 4 te 4600 gibi vites atıyorum.bu kullanımdada aracımda kesinlikle güçsüzlük olmuyor. 5.viteste çok rahat 180 i görüyorum.dahada gideri var.ama sanki 6 şart gibi
orjinal set mi kullanıldı?. ben hala yakıt+ateşleme hattının kontrol edilmesinden yanayım. maliyet fazla tutmaz. işh. çözülür. çözülmezse şanzumanı tekrar indirmek gerekir. baskı balatayı bitirdiyse. merkezlerde problem olabilir. yada Hakan bey'in dediği gibi arka krank keçesinde kaçırma varsa balata aksamını yağlamıştır. buda kaçırmaya neden olur
metin bence boşta aracı bedavadan devirlendirme.bu arada ölçüm dynodynamics te yapılmıştır.yani başka dynolarda 115-120hp arasıdır.
hakan bey merhanalar. 3000 devir 5 viteste 140 yapabiliyorum bir önceki aracımda oda aynı 2007 1.6crdi oda 160 binkm civarındaydı ama onunla 3000. devirde 165 civarı yapıyordum gerçi açıklamışsınız ama ben kendi sorunumu yazıyım genede dedim. debriyaj setimi geçenlerde değiştim orjinal valeo aldım yalnız geçen aracı lifte kaldırdıkı şanzıman tarafından yağ damlaması vardı ve usta dediki debriyaj setini kim değiştiyse keçede değişmesi gerikirmiş o yüzden sızdırıyordur. şimdi 3000 devirde 165 yakalamam için keçe değişirse yakalarmıyım yada rutin bakımları yaparakmı yakalayabilirim. not.eski ceratocu görünüyorsunuz şu anki aracınız ne çok merak ediyorum.ben şahsen ceratoyu sadece 2.0 dizel audi bmw ye değişirim
Merhaba.Şayet yağ sızdırıyorsa yüksek ihtimalle volan ve balata tarafına da yağ sirayet etmiştir.Bu aynı motor/ model araçtaki aynı devir sürat farkını açıklayabilir.Yağdan dolayı sıyırma yapıyordur yüksek ihtimalle.Tabi devir ve hız sensörü hatalı değer göstermiyorsa.Nasıl olsa keçe değişimi gerekiyor,keçe için söküldüğünde volan baskı ve balatadan mümkünse yağın temizlenmesi gerekiyor. Şimdiki aracım Renault Talisman 1,6 dci 160 hp edc.Cerato ailede.Kardeşim satın aldı.
hakan bey çok teşekkür ederim tatmin edici cevaplar aldım sizden sağolun tavsiyelerinizi en yakın zamanda uygulayıp buradan paylaşırım .ben hafta sonu carbon clean yaptırmayı düşünüyorum.diyer işlemleri önümüzdeki hafta inş yaptracam .aracınız çok güzel 160 hp talisman hayırlı olsun kazasız belasız kulanın inş.
hakan bey merhabalar benim sorunum halen devam ediyor.dediğiniz gibi debriyaj setini baktırdım yağ felan girmemiş baskı sorunsuz görevini yapıyor kaçırma yok.enson bugün gidip rutin bakımlarını yaptım 5w40 tam sentetik castrol edge koyduk mazot filtresine kadar değiştim. 1 saat makinaya bağladık carbon clean yaptık.sonuç 4.vites 130 km hıza kadar yüzde 15 performans arttı .ama sonrası gene aynı sorun devam ediyor 180 i geçmiyor tabi 180 i görene kadar biraz zaman alıyor.önceki aracımda bu bakımları yaptıktan sonra 1.2.3.4.5. vites çok rahat anında 220 görüyordu ki bakım yapmadan bile genede kötü değildi
Merhaba.2007 cerato dizel ile bir onceki aracinızda 3000 devirde ve 5 viteste yaptığınız süratı ayni model şu an kullandığınız ceratoda 5. Vites ve 3000 devirde yapamadığınizı yazmıştınız ona göre şanzıman keçesi değişimi gerekiyorsa baski balata ve volana şanzıman yaği sıçramıştır diye yazmıştım.Aynı durum geçerli ise ve yani 5. Viteste 3000 rpm de eski aracınızdaki süratı yapamıyorsanız sorun şanzımandan başka tekerlek ve jant boyutları ile alakalı olabilir.Aksi halde bakacak başka bir yer yok.O zaman şanzımana daha derin ve detaylı baktırmanızı tavsiye ederim. 180 km yi gecememe ile ilgili uygun yağ hava ve motorin filtreleri kullanarak bakım yapıldiysa,hava filtresi temizse ve turbo ile devrelerinde sıkıntı olmadığıni varsayıyorum ve egr valfi,devresi ile emme manifoldu temizligi ile egr valfinin çalışmasının kontrol edilmesini tavsiye ediyorum.
Aracin uzerinde avrupa versiyonlarin cikma beyni varsa 180 e kilitlidir. Turkiyede sadece getz e yapmislardi. Ayni beyin. MI 5s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
6. vites 4000 devirde gösterge hızım 210 ama şanzıman dişlisine göre gerçek hızım 200 yani %5 fazla gösteriyor. daha önceden burda bir arkadaşta 220-230 ları görüyordum diyordu. cerato 1.6crdi lerin 5 vites 5000 deviri çevirebilirse gerçek hızı 220 olur. 4500devirdede 196 yapar.hadi %5 fazla göstersin anca 206 km/h görülür ibrede.
hakan bey merhabalar aracı sabah yetkili servise bırakmıştım demin aracı servisten aldım. usta aracın genel kompresyön gücü 275 olması gerekirken 235 değer çıkıyor dedi. ve genel olarak araçta %20 güç kaybı var dedi. kontrol öncesi yolda test etti bişey aracı tutuyor diyordu. kontrol esnasında turbo hortumları temizliği felanda yaptı ve bir kaç ayar yaptım dedi .başkada yapılacak bişey yok dedi .turboyu değişirsen veya turboyu temizletirsen bakımını yaparsan performans % 10 daha artar dedi geri kalan %10 kayıp ise motor 160 bin km %10 kayıp normal. son olarak aracı yola vurdum araç 3100 devirde 165 km yapıyor oldu 3000 devirde 155 km. 210 km hıza ulaştım çok sevindim artık ne ayar yaptıysa zorlanmadan hız 200 e rahat geliyor . turbo sökülmeden temizleme yapabilirmiyiz ustad bir kaç yerde gördüm yapıyorlar ama ne derece sağlıklı bilmiyorum turbomu nasıl temivleyebilirim tavsiyeniz nedir :not 2 gün öncesi carbon clen ve rutin bakımlar yapıldı.
