Sonucu paylasayim. İlk once islik kesilmedi.. Selenoid calisti ancak İsindikca check valf sesi iceri gelmeye basladi. Obd de hata vermiyordu. Kaputu acip baktigimda selenoide elimle dokundugumda hafif titresim yapmasi gerekirken resmen Deprem oluyordu. Zangir zangir sallaniyordu. Elektrik soketi sokulunce bir sure sonra duruyordu. Sonucta selenoid sorun ve 350 kaat sıkısmıs, Degistirdim. Arac icinden ugultu kesildi. Kaput altinda da titresimli ancak tutunca fark ediliyor. Simdi digerini sokup tamir zamani... Turboya gekince, Eskiden tanidigim ve guvendigim bir turbocuyu sansa buldum Sesi dinlettim. " Seni paran cok diyecem an ama yok biliyorum., Bu ses normal, mil balansi dogrudur. Ancak hic bir zarar vermez. En kotu ses ugultuya donersezaten turbo ya yapilir yada degisir. Eger mil balansi yaptiracam dersen yapilir. Lakin hasbelkader hava filtresinden kacacak bir sinek dahi on panele degdigi anda tekrar balans yapar. Senin yaptirdiginda bosa gider. Paran coksa yaptirirsin dostum Ancak bir yerde kacak vardir, birsey diyemem" Dedi. Ozetle mbu macera boyle sonlandi. Yag degisimi icinde mobis ve bosch bulamadim kore jhf aldim. Jce h12
2018 de sol ajs ajlye. Ugultu yapinca yapinca degismek zorunda kaldim. Uzun suredir on taraftan duz yolda 60 donrasi tikirti lokurtu oluyordu. Tumkontroller amortisor dendi ama bolya cikti ! Subat basi 3 yil once degistigim kirmizi antifirizi subatin ilk haftasi 3 lt +su ile tam degisim sagladim. -25 yeterli kirimizi organik. Cumartesi aku su koyverdi. Aldigimsan beri yavas turla mars badiyordu. 3 yil mutlu silver. Hep 72a dusunuyordum. Yenisin inci 72a aldim. Mutluyu sokunce Sok oldum 60a ! Yav arkadas, nasilbir arac sahibinden nasil bir arac satin aldim. Ulan hep ben mi duduklenecem anlamadim gitti. Degistim.
Ogün Bey gerçekten bayağı bir sorun çıkmış.İnşallah bu değişimlerden sonra aracınızı keyifle arızasız ve kazasız belasız kullanmaya devam edersiniz.
Değiştirdiğim SELENOID valfi sağlammış. Sökük temizledim ve topladım. Sorunsuz çalışıyor. YENİSİNE 350 TL vermiştim Parçalanmş ve temizlenmiş şeklini palaşıyorum. Sorunlan sorulara cevap verebilirim. https://ibb.co/mrujvx https://ibb.co/jWev2c https://ibb.co/jUBxFx https://ibb.co/iPbm8H https://ibb.co/iHoNhc https://ibb.co/hnbKTH [/url] [/IMG]
yakıt filtresi contası için "bitti. " hava alıyormuş SELENOID valf için , temizlik yaptıktan sonra test etmedim.
ben resimdeki contaya baktım sağlam duruyodu ben enjektörlerden şüpheleniyorum. usta hava alan bi yer yok dedi
Geç çalışma problemleri farklılık gösterebilir. Kış ise kızdırma olur, yaz ise , yakıt filtre, hava filtre , akü, enjektör, geri dönüş valfi, enjektör geri dönüşleri , rail basınç düşüklükleri sebepler içinde dir
Hist... Toplanin yeni macerami anlanlatayim ) Gecen hafta carsamba aksami uzunkopruye is icabi gitmem gerekti. Depoyu doldurdum. Tam, icine de valvoline in enjektor temizleyicisini attim. Depo, 6.3 ortalama ile 450 km diyordu. Biliyosunuz, turbo islik caliyordu. Yola ciktik. Aracta eskiden bi tutukluk vardi. Neden bilmem gaza bastigim 2000 yukarisinda nazli gidiyordu. İlk 50 km.de sakin kullandim. Sonrakinde asilmaya basladim. Dusuk vites yuksek devir. Bir sure sonra garip bir sekilde atlamaya basladi. Acikcasi 1.9 luk transporter devir bulmak icin onumde aglamaya basladi. 300 km.lik yolda ortalama 5.9 a dustu. İsim bitti ertesi aksam geri dondum. 5.9 ile . 720 km toplamisim . Ortalama yarim yarim depo ile. Yol pc si hala 250 gidersin diyordu. Cuma aksami yalovaya ciktim. Korfezi dondum. Giderken cok sikisik bir trafik vardi. Cayirovami dilovasi mi neyse rampada rahatkadik. Asagi salinirken saldim. Rampa ciktiktan sonra koparttim kayisi Bi ar ara onumde bi rio yakaladim. En sagda idi Abanmaya Abanmaya basladim. 54 plaka bi arkadas O kaciyo ben kovaliyorum. Ciddi arac iyi basiyordu. Ancak devirlenmelerde ben daha iyiydim. Velhasil birazda yolu kullanmak onemli. Onu biraktim baska bi meganciyla oynastim. Cok asiri yapamiyorsun sinirlarda mecbur radar var. İzmit gecip yalova yolunda karamurseli ciktiktan sonra bir isiklarda i30 crdi 16 plaka bir arkadas ile bir kalkis denedim. İlkten ciddiye almadi. Sonra asildi. Ancak 3. Vites kuvvetli iyi asiliyor. Belki birakmasaydi ezerdi ama gelmedi. yalovada 870 topladim 5.8 e dustum. Depo hala 150 gidersin diyordu . Depo boc cizgiden 2 tirnak ustte idi. Yani bi 250-300 giderdim. Asil bomba donerken oldu İzmit otobanda yeni cerato crdi ile yanyana geldim. Adam ciddi basiyordu buldu yerde affetmiyordu. Bulastim ona Kesin uzar beni silkeler dedim. Oyle olmadi. Gitmeye calisiyor ama onu tikaninca ensesine biniyordum. Bir iki yerde ciddi atak yapmak ve durmak zorunda kaldim. Bu kadar saldirgan bir arac beklemiyordum. Guc ciddi geri dondu.. 2500 devrin uzerinde yapamayacagi yok. Sinifinda. Yine dilovasi rampasina sarilirken 4 un gucunu hissettim. Velhasil kelam.toplamda 1000 km yol topladim. Uzun zamandir keyifsiZ olan surus keyfi yerine geldi. Sadece enjektor geri donus hottumlarim yine catlamis. Kendim degistirdim. Muhtemelen katki yapmis olabilir.
ogün abi süpersin yav keyifle okudum valla. hem performans hemde ekonomi yapmışın ustad elin ayağın dert görmesin.
ogün bey bizim ceratolar yeniye göre demekki daha güçlü. bu arada ben şehir içi 7 den aşağı düşemedim . yazınız çok keyif verdi teşekkürler
Yeni ceratolar bizden güçlü olduğu kesin. Lakin bizimkilerde PABUÇ bırakmıyor onu farkettim. Yeni cerato CRDI önümde uzamaya çalışırken mesafeyi rahat açamıyor, devirli hareketlerde ben daha iyi hamle yapıyordum.
Bu araba bizi yer bititir sonra kemikleri tükürür be .. 200 kg fazlalık var , 300 tork ve 136 hp ye 255 tork 115 hp, 1286 kg doğru olabilir. Ağırlık bir etken sonuçta 2018 Cerato 1.6L Dizel 1.582 (cc) 136 / 4.000 (PS/d/d) 300 / 1,750 ~ 2,500 (Nm/d/d) Boş Ağırlık (kg) (min / maks) 1.310 / 1.394 1.6L CRDI Dizel (7 İleri DCT) 4 Sıra Silindirli, Dizel 1.582 77,20 x 84,50 136 / 4.000 300 / 1,750 ~ 2,500 PERFORMANS Maksimum Hız (km / s) 190 Hızlanma (sn) 0 - 100 km / s 10,8 YAKIT TÜKETİMİ Şehir içi (L/100 km) 5,5 Şehir dışı (L/100 km) 4,0 Karışık (L/100 km) 4,6 CO2 Emisyonu (Karışık, g/km) 120 16 inç Alaşım Jant Jant ve Lastik Ölçüleri 205 / 55 R16 DİĞER ÖZELLİKLER Boş Ağırlık (kg) (min / maks) 1.310 / 1.394 Oturma Kapasitesi 5 Koltuk Yakıt Deposu Kapasitesi (Litre) 50 Bagaj Kapasitesi (Litre) 482 2007 Cerato Silindir Hacmi 115 HPBeygir Gücü Dizel Yakıt Türü 6.5 ltŞehir İçi Ortalama Tüketim 4.0 ltŞehir Dışı Ortalama Tüketim 4.9 ltKarma Yakıt Tüketimi 5 İleri Düz Vites Tipi 255 NmMaksimum Tork 185/65 R15 Lastik Ölçüleri 11.8 sn0-100 Km Hızlanma 186 km/sMaksimum Hız 4500 mmUzunluk 1735 mmGenişlik 1470 mmYükseklik 345 ltBagaj Hacmi 1286 kgBoş Ağırlık 55 ltYakıt Deposu
