Arkadaşlar biraz hantal kalan araçlarımızı canlandırmanın en kolay yolu ESP'yi off konumuna getirmek. Her yönüyle araçımızda hakimiyet sahibi olan bu mekanizma, en başta GÜVENLİK olmak üzere aracı tümüyle kontrol altına tutuyor. ESP kapatılınca gelen gevşeme güvenlik'ten taviz anlamına geldiğinden, çok dikkatli davranmanız konusunda sizleri uyarmak isterim.
Esp nin bayir cikmaya zarari yarari olmaz. Esp nin bilinen tek dezavantaji toplam fren mesafesini araci yolda tutmaya saga sola kaydirmamaya calistigi icin uzatiyor bazi durumlarda. Esp varsa hayat var.
ESP ile ilgili olarak arkadaşlar malum esp tuşuna bastığımızda devre dışı kalıyor. Gösterge panelinde ESP OFF simgesi yanıyor. Ancak ESP açıkken düğmeye 5-6 sn basınca bir uyarı sesi ile birlikte gösterge yanıyor. Bu iki durum arasında bir fark varmıdır? Acaba belli özellikler tek basışla tüm sistem uzun süre basıncamı devre dışı kalıyor? Birde ESP nin araştırdığım kadarı ile çekişe de kalkışa da bir etkisi yok.(gerçi ben kapattığımda daha seri oluyor diye hissediyorum psikolojik olabilir) neden ESP düğmesi koymuşlar. Güvenlik ile ilgili en önemli özelliklerden birisini neden sürücüye bırakmışlar?
Esp bazı modellerde çekiş kontrol sistemini de barındırır , seri kalktığınızda patinaja düşerseniz gazı otomatik keser tekerleklerin gereğinden fazla hızlı durmasını düzenlemeye çalışır , esp butonu ile sistemi pasif konuma getirdiğinizde daha fazla gaz vererek hafif patinajla daha seri kalkmanız olası , malum esp devredeyken patinaja düşerseniz 2 saniye kadar aracın gücünü kesiyor . Neden esp düğmesi koyuyorlar şöyle izah edebiliriz öncelikle kar yağdığında ve yol şartları zorlaştığında esp aracın ilerlemesine mani oluyor , sürekli tekerlekler farklı hızda döndüğünden esp aracın savrulduğunu sanıp fren uyguluyor , esp devre dışı bıraktığımızda karda daha iyi tutunma sağlarız , ikincisi keyif faktörü . Esp devre dışı kaldığında virajlara kesintisiz daha hızlı girebiliriz yada drift gibi hareketleri daha rahat yapabiliriz , esp açıkken hızlı girilen virajlarda sürekli frenaj yapması ve gaz pedalını 2 saniyeliğine kesmesi sportif sürüşü baltalıyor .
Teşekkürler. Yağmurlu yollarda hissettim anlattıklarınızı ancak karda denemedim.Esp tuşu hakkında ne dersiniz yani uzun süre basınca uyarı sesi vererek devreye girmesi hakkında yada tek dokunuşla devreye girmesi hakkında aralarında bir fark varmıdır acaba?
Benim arabada esp dugmesine uzun basinca bisey olmuyo.normal bi kere basinca esp off oluyor tekrar basinca esp on oluyor. Kia Rio hb dizel sporty
Teknolojik araçlar için tonla para veriyoruz, Sonrada esp kapatmak için dert yanıyoruz işin esprisi bi yana benim esp full kapalıdır ben sevmiyorum aracımın beni kontrol altında tutmasını, aracımı ben kontrol altında tutmam lazım o Sıkı karda bile esp full kapalı gezdim, Yeri geldimi viraja kaya kaya giriyorum yeri geldimi makasa girerken kaya kaya giriyorum, aracın kopma noktasını çözdükten sonra kapalı olması pek bi keyifli sürüş sunuyor kullanıcıya bence
Normalde bende öyle yapıyordum ancak otopark incelemesini izlerken dikkatimi çekti(14.:29 burada ESP sinin tamamen kapaltığı şeklinde bir ifade kullanıyo ve sürekli basıyor düğmeye ). Bende Denedim uyarı sesi vererek kapandı.
Benim şahsi fikrim esp sistemi devrede olmalı , taki çekiş sorunu yaşayana kadar . Esp abs den sonraki en iyi buluşlardan biridir ..
Bizim arabalarda esp ile çekiş kontrol sistemi bir arada biliyorsun , esp yi kapattın mı çekiş kontrolde devre dışı kalıyor , karda bu kış esp kapatarak çok daha rahat ilerledim , sürekli gaz kesiyordu bir yandanda fazla fren yapıyor sistem .
Arkadaşlar ben bu esp açma kapama olayini beceremedim daha dogrusu kapattim ama acmayi beceremedim...dugmeye uzun sure bastim sesten sonra esp off yazdi ve ışık sondu...sonra ne yaptimsa esp on yapamadim....
