Mrb arkadaslar bende 2006 cerato lx model bi aracim var su an 95 binde turboyu duzgun kullandim halde turbo otmeye basladi giderek sesi cogaliyo beni asiri sinirlendiriyo 95 binde bi aracin turbonun bozulmasi normalmi ne yapmam gerekiyo tamir falan is gorurmu ne kadara olur istanbul pendikde oturuyorum tavsiye ediceniz bi usta yada öneriniz varmi.
Geçmiş olsun.Değiştirmeye karar vermeden önce aktuatör selenoidini,turbo emme ve basma devrelerini çatlak ve delik için,Aktuatör vakum hortumlarını kontrol edin.Gerekirse değiştirin.Turboya sökme takma dahil 750 TL civarına revizyon yaptırabilir ya da az bir fark daha vererek orijinal sıfır turbo alabilirsiniz.Aşağıdaki linkler size fikir verebilir; http://www.kiaclubtr.com/threads/turbo-arızalarının-tespiti-ve-turbo-hakkında-bilgiler.4524/ http://www.kiaclubtr.com/threads/ki...mi-İçin-uygun-fiyatlı-Çözüm-alternatifi.3928/ http://www.kiaclubtr.com/threads/20...di-Şanzıman-ve-motor-takozları-değişimi.8085/
Heh isminiz hakan bey heralde verdiniz linklere bakdim ve cok faydali yakin zamanda araci kontrol etdircem kesin sonuc turbo degisimiyse garret yani orj siparis edicem takma isleminide servisde yapdircam acilmisken enjektor temizligi falanda yapdirmayi dusunuyorum gercekden tsk ederim cok faydali bi yazi yazmissiniz emeginize saglik.
Hocam selamlar. Oncelikle geçmis olsun. Bendede 2006 Cerato vardi turbo gitti. Turbonun ikinci el sifir ayarinda turbo taktirdim. 1 ay gecmeden yine gitti. Iskenderuna is icin gittigimde yolda kaldim. Orada bi usta buldum arkadas vasitasi ile ona gittigimde araci calistirrdi sesi dinledi. Dedigi tek kelime suydu. " Manifolt gozleri dolu ben buna altindan yapilmis turboda" taksam nafile. Dedim usta bakalim. Motor ust kapagi actiginda gorduklerime inanamadim. Manifolt gozlerin hepsi tikali sadece 2 tanesi acik. Araba cekis bile yapmiyordu. Usta soktu hepsini bir bakim yapti. O zaman bu zaman arabamin performansi iki kat artti. Bir daha boyle bir sorun meydana gelmedi... Sonuc olarak turbo ötüyo diye ustalar sadece turboya bakiyo. Manifolt a bakmiyorlar. Sende bi baktir hocam. Saygilarimla...
Aracim 4 yildir bende. 2007 cerato crdi 98.000 de aldim. 136000 de su an yaklasik 20-30 bin kilometredir 1500-1600 devir arasi ince bir otme sesi yapiyor. halen ayni. yag degisimi zamaninda yapiyorum castrol magnatek kullaniyorum. turbo ve arac performansi iyi. fakat manifoltta durum nedir bipmiyorum.
Merak ettim manifolt temizliği gerekir mi? Aracımda sürekli Castrol magnatec yağ kullanıyorum Yakıtı Shell'den alıyordum şimdi TP den alıyorum. Malum dizel de seçici olmak gerekir. Şu an aracım 136 binle Performans surusu yaparak motor ve eksozda biriken kurumları atmaya çalışıyorum Bunun disinda özel bir bakım gerekir mi? Ayrıca yağ değişiminden hemen önce kurum temizleme katkısı kullanılıyor Özellikte Kia cerato için tavsiye etmiyorlar Alt tarafta kartelın içinde farklı bir filtre var bunun tıkanmasına sebep oluyormuş kullanılması gerektiğini de bu filitreninde Kartel açılarak temizlenmesi gerekiyormuş Bu konuda yardımcı olabilecek varsa teşekkür ederim
Merhaba.TP motorin kalitesini hiç kullanmadığım için birşey söyleyemiyorum ancak shellin motorini ile emme manifolt temizliği yaptığım zaman Manifolt neredeyse tertemiz çıkmıştı.Aldığım yakıt ve düzenli bakım+sık hava filtresi değişiminden kaynaklandığını düşünüyorum.Emme manifoldu temizliği ihtiyacı olup olmadığını emme manifolduna giriş hortumunu sökerek kontrol edebilirsiniz. Zaman zaman performans kullanımı kurum atma açısından iyidir.5-6 depoda bir würth dizel enjektör temizleyici atmanızı tavsiye ederim.Her karterde yağlama yağı emişinde metal sabit filtre bulunur.Fitre delikleri katı metal vb sert maddelerin yağlama yağı filtresine kadar çekilmesini önlemek içindir.Ancak sıcak motor ve yağlama yağında motor iç temizleyici ki ben würth ü tavsiye ederim,tortuyu çekmez.Tortu düzenli ve kaliteli yağ değişimi ile minimum olur.Asıl tutucu yağlama yağı filtresidir.O da yağ ile birlikte değiştiğinden tortu ve tıkanma anlamında sorun yaşamazsınız.Ben bu temizliği yaptım.Herhangi bir sıkıntı yaşamadım. Ancak turbonuzun durumuna göre yağ soğukken yağ galerileri tortu ve kalıntıdan temizlendiği için 1800-1900 devre kadar hafif bir ıslık duyabilirsiniz.
Bence her 60 bin km de bir egzost manifold temizliği yapılması gerekiyor turbo bozulması sadece Kia ya göre değil çoğu kullanıcı hatası km de var 200 küsür binde Cerato var arkadaşımda hala orjinal turbo
