Inşallah servislik durum olmaz. Zaten bakımıda izmitte yaptırdım. Hoş kış indiriminden yararlanamadık ama hayırlısı artık diyelim. Bir abimiz orada bakım yaptırmış ama tam konuşamadık. Buradaki kia lar ya oraya gidiyor yada fethiye ye.
Fethiye de de alternatif olması güzel bir şey.Marmaris ve Muğla KIA kaynıyordu öyle değil mi?O zaman sanırım servis en azından standardı sağlıyordur.
bende bodrumdan Mugladakı servıse gıtmeyı dusunmustum.telefon acıp randevu ıstedıgımde Bodrumda bır ozel servıs oldugunu soyleyıp orayı onerdıler bana.Bıraz garıp bı durum yetkılı servısın ozel bı servıs onermesı.ama ıyı kı onermıs gayet de memnunum.Yetkılı servısten ayrılmıs ısının ehlı bır usta var
Ben de iyi bir özel servis bulursam yetkili servisi bırakacağım. Ama yetkili servis takdire şayan bin davranış yapmış.Boşuna yol yapmanızı istememiş.Bravo
Arkadaşlar, İlk önce sesin geldiği yeri tespit edin. Aklınıza gelmeyecek yerlerden de geliyor olabilir. WD40 alın ve sesten kurtulun. Arka koltuktan ses geliyordu, Emniyet kemeri zannettim. denemediğim şey kalmadı.Bir gün koltukları yatırarak masa taşımam gerekti. Bir baktım ses yok. Kilit noktasından koltuğun içine mekanizmaya doğru WD40 sıktım. Ses kesildi... Arka bagaj üstündeki perde de ses yapıyordu. Plastik aksama da sıktım. Ses gitti. Deneyin....
hocam nedir bu wd40 biraz daha bilgi verebilir misiniz ? bir de nerede satılır ? hocam urfa'da öğretmendim ben . bu yaz il dışı ile afyon'a geldim. geçen yıl akçakale yolu üzerindeki elif otodan almıştım benim rio'yu . 15000 km dolunca bakım için servise gittiğimde ses probleminden ve bir kaç problemden bahsettim ancak çok üstünde durmadılar. iyice artsın bakarız hocam , tozdan oluyordur dediler.
WD-40 • Genel amaçlı yağlayıcı ve pas sökücü • Çift kullanım amaçlı püskürtücü kapak • WD-40 formülünde bulunan metale karşı yüksek çekim özelliği sayesinde, yüzeyleri nemli koşullar altında bile tamamen kaplar. Püskürtülerek, fırçalı uygulamalarda veya daldırma yönteminde dahi metal yüzey ile nem arasına girerek koruyucu bir tabaka oluşturur. Bu özelliği ile WD-40, nemle alakalı kısa devreleri hemen ortadan kaldırdığından, elektrik kontağının söz konusu olduğu durumlarda çok kullanışlıdır. • WD-40 metal çekim özelliği ile paslı ve aşınmış yüzeylere nüfuz ederek, metal, tel, halatlardaki pası çıkarır, sıkışmış somunlar, bağlantılar, kontrol mekanizmaları ve diğer metal parçalardaki aşınmayı ortadan kaldırarak, parçaların serbest bir biçimde çalışmasını sağlar. • WD-40 metal yüzeylere tamamen yayılarak mikroskopik gözenekleri dahi kaplar. Oluşan bu tabaka ve WD-40ın nem atıcı formülü sayesinde metal yüzey üzerinde neme ve diğer pas oluşturucu maddelere karşı koruma sağlar. Metal düzenli bir şekilde kullanılıyorsa, koruma devam edecektir. • WD-40 formülü hiçbir aşındırıcı madde içermeksizin çok kalın tabakalı gres yağı ve kiri, etiket ve yapıştırıcı madde kalıntılarını yüzeyden tamamen temizler. Ayrıcı oluşturduğu film tabaka ile çürüme ve paslanmaya karşı korur. • WD-40 yüksek çekim özelliği sayesinde içeriğinde bulunan yağlayıcı maddelerin tüm yüzeye yayılarak hareketli parçalara mükemmel bir şekilde tutunmasını sağlar. WD-40 silikon veya toz ve kir toplayıcı herhangi bir katkı maddesi içermediğinden yüzeyde kir tabakası oluşturmaz. • Teknik Özellikleri: • Görünüm: Berrak ve hafif bulanık • Koku: Çok hafif, karakteristik,hoş koku • Özgül ağırlık: 22°Cde 800 ± 0.020 • Viskozite: 22°Cde 27.5 ± 1.0 san zahn 1 • Mininum parlama noktası: Açık kapta 43°C • Akma noktası: -73°Cden az • Düşük ısı stabilitesi: Mükemmel • Kaplaması: 15 m2 - 26 m2/litre • Kaynama noktası: 149°C minimum • Tatbiki kaplama: 1.7 g/m2 • Uygulanmış ürün kalınlığı: 0.00025 - 0.00075 cm
ismail hocam teşekkürler bilgi için. ben de google de aratınca hepsiburada.comda ürünün gördüm ama emin olamadım. çünkü @mmcctt77 plastik aksama da sıktığını söylemiş , baktığım ürün metal için yazıyordu. sanırım yanlış şeye bakıyorum diye düşünmüştüm ama sizin bu mesajdan sonra anladım ki doğru ürüne bakmışım. acaba plastikte de bir etkisi var mıdır bunun
WD40 Plastik aksamlarda da kullanılıyor. Zamanla kir be pislikten plastik aksamda yapışkan yüzeyler oluşuyor. Hatta soğukran donmuş kilitleri de açabiliyor. TEKZEN, PRAKTIKER gibi mağazalarda satılıyor. Deneyin.
Arkadaşlar sorunu servis çözemeyince, aldım elime alet edevatı işe koyuldum. diyeceksiniz 3 aylık araca niye karıştın? cevap: dedim ya ses takıntım var. 2 saat civarı uğraşıp sorunun kaynağını ve çözümünü buldum. sorun şaseye bağlı olan dilin ayarsızlığıydı. dilin arasındaki plastik parçayı hafif yukarı kaldırıp çıkardım. gömme anahtar ile dili yerinden çıkardım. belliki servis dili çıkarmak yerine bi çekiç darbesi ile halletmeye çalışmış üzerinde iz vardı. dilin ayarını kendim yaptım. sonuç %90 oranında ses kesildi. çukura denk gelmeyene kadar hiç ses yok. çukurda da çok dikkat edersem hafif bi ses.
Bozuk zeminlerden hızlı geçişlerde torpidonun sağ tarafından tıkırtı/takırtı benzeri yüksek sayılabilecek bir ses geliyordu. Nereden gelebileceğini araştırırken sesin torpido menteşesinden geldiğini tespit ettim. Torpidonun altında iki adet plastik menteşe ve menteşelerin ortasında geçmeli pim var. Menteşe ile pim arasındaki milimetrik boşluk bozuk zeminlerde bu sese sebep oluyor. Aşağı kısmından torpidoyu oynatırsanız sesi duyabilirsiniz. Pim kolayca yerinden sökülebiliyor. Boşluk çok az olduğu için pime bez bant veya elektrik bandı sarınca yuvasına girmiyor. Önce bez bandı keserek dürüp menteşenin içine soktum ve sonrasında pimi yerleştirdim. Pim bu kez sıkıca yuvasına oturdu ve ses sorunu bu şekilde çözüldü. Başka bir ses kaynağı tavan ön aydınlatma paneliydi. Gözlük muhafaza kapağının altında iki adet vidayı söktükten sonra ön kısmından aşağı doğru çekince panel çıkıyor. Bağlantı soketini söktükten sonra geçme yerlerine ve metal tırnağa bez bant sararak tekrar yerine oturtunca ses yapması önleniyor. Bu tarz panellerde özellikle metal olan yaylı tırnaklar sese sebep oluyor. Bir diğer tıkırtı kaynağı ön koltuk altlarında bulunan arka koltukların ayak bölgesine ait hava çıkış kanalları. Elinizle kontrol ederseniz boştaymış gibi sallandığını ve ses yaptığını görürsünüz. Parçayı önden arkaya doğru çekince kolayca yuvasından çıkıyor. Ortasındaki geçme tırnağının üzerinden birkaç tur bez bant sardıktan sonra yuvasına sıkıca oturuyor ve o bölümden gelen ses de kesiliyor. Her zaman olmamakla beraber vites kolu çerçevesinden de çıtırtı sesi geliyordu. Vites körüğünden orta kol dayamaya kadar olan bölüm tek parça ve geçmeli. Tutma yerinden ve el freninin oralarda uygun bir yerden kuvvetlice çekince yerinden çıkıyor. Onun da ses gelmese de tüm geçme yerlerine ve asıl çıtırtı kaynağı olan vites kolu çerçevesinin altına yalıtım yaparak arada bir gelen çıtırtı sesinin önüne geçtim. Ayrıca orta kol dayamaya özellikle sağ koltukta oturan yolcu kolunu dayayınca gıcırtı sesi geliyordu. Bu ses ise kapağın altındaki plastik çıkıntının kol dayama iç duvarına sürtünmesinden kaynaklanıyor. Çıkıntıya bez bant sarınca o ses de ortadan kalkıyor. Esasen bu tür sesler hemen her araçtan geliyor, bazı sürücüler bu durumdan hiç rahatsız olmazken benim gibi sese duyarlı kişiler rahatsız olup önleyici uygulamalar yapıyor/yaptırıyor. Ben de bu tarz seslerden/sorunlardan rahatsız olan arkadaşlara fikir vermesi amacıyla elimden geldiğince paylaşımlarda bulunuyorum. Yeni uygulamalar yaptıkça da paylaşmaya devam ederim. Sağlıcakla kalın..
