arkadaşlar merhaba, 2010 Model Kia Rio 1.5 Crdi Trend modeli arabamı önümüzdeki ay 90 bin bakımına sokmayı düşünüyorum. malumunuz yetkili servislerde epey pahalıya çıkıyor ve tam olarak ne yapıldığını ne değiştirildiğini ben bilemiyorum. hangi parçalar değişmeli, tahminen yetkili servis ya da usta fiyatı nedir, yaptıran ya da bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.
kardeşim ortalama 90 bin bakım özel serviste normal bakım haricinden extra sadece yakıt filresi ve şanzuman yağı değisiyo ortalama 250 civarı bişeydir anadolu yakasındaysan kia tekkardan ayrılan arkadaşlar var kartal sanayide durak otomotiv internet sitesinden bakabilirsin yardımcı olurlar her konuda
Hüseyin bey. bakımlar hakkında yaptığınız yorumlara ve verdiğiniz fiyatlara bakıyorum , filtre söküp takmak bakım değildir.o işlemi yağcıda da yaptırabilirsiniz. yanlış bilgilendirme yapıyorsunuz. 90.000 km bakım 250 tl olmaz. olsada takılan malzemeden hayır gelmez.. motor yağı 5w440 5 lt antifriz 3 lt fren hidroliği 1 lt. şanzuman yağı 2lt yağ filtresi hava filtresi polen filtresi mazot filtresi v kayışı v kayış gergisi v kayış kasnağı termostad devirdaim kontrol değişebilir.. gds taramaları , süspansiyon ve fren kontrolleri .. gibi işlemler yapılır cihaz taramaları sistem kontrolü için gereklidir. oluşabilecek arızaları anormal değerlere göre görebilirsiniz. 250 tl sizce bu işlemlerin tutarımı ?
orası öylede mustafa kardeşim dizel rio yagı 5.3 litre 90 tl hava yag polen yakıt filresi toplam 180 tl bakım artı sanzuman yagı 2,3 litre 50 tl artı işçilik toplam 250 civarı filan... 90 bindeki rio nun kayışında çatlak olmadıktan sonra niye değişsinki firen hiroliğininde değişmesine gerek yok bence belki firen balata virajdemir lastiğinde veya v kayısında sorun varsa bunlar extra olur bu yuzden fiyat belki artar sanırım yanlış anladınız ben özür dilerim kardeşim..
rica ederim. ben biraz bakım konusunda titizim çıkışım bu nedenle biraz ani oldu kusura bakmayın ; bir kayış 3 yılı geçmiş , araç üzerinde 90.000 km çalışmışsa değişir, devamlı ısınıp soğuyor ,biliyorsunuz sonuçta bir çeşit kavuçuk hamur, sertleşmiştir ı triger kayışını dışarıdan göremezsiniz ama oda 90.000 kmde değişir kayışın dışarıdan şekline bakmak aldatır, elinize alıp katlayınca kanallı kısımdaki çatlakları bariz bir şekilde görürsünüz. fren hidroliği önemlidir. esas değişmesi gerkenlerdendir durma mesafesine ve debriyaj pedalı yumşaklığına etki eder. ama değişim hakkı ile yapılmalı hazneyi boşaltıp üsten eklemek değil; sistemdeki yağı tamamen çekip değiştirmek nemli özellikle cerato da bu işlemi yaparsanız debriyaj merkezi problemi yaşa ihtimaliniz azalır
cevaplar için çok teşekkürler, daha önce Atatürk Oto sanayi'de 82.000 de filtre bakımına girmiştim ve ertesi hafta yağın az koyulduğunu minimum seviyesindeyken farkettim o yüzden yetkili servis dışına çok güvenim yok. çevremdeki kime sorsam yetkili servise götürme diyor ama ben sanırım yine Bayraktar'ın yolunu tutacağım sonuçta arabalarımız canımızı emanet ettiğimiz objeler onlara ne kadar iyi bakarsak biz de o kadar sağlıklı oluyoruz, gelişmeleri yaptırır yaptırmaz yazarım ihtiyacı olan diğer arkadaşlarda fikir sahibi olabilirler...
sende haklısın tabi mustafa kardeşim ama suda bi gercek yetkili servislerdede tam anlamıyla bakım yapılmıyo iş emirlerindeki forumları işaretleyip geçiyorlar cogu işlemleri yapmıyorlar hepsini kontrol edildi diye işaretleyip aracı cıkarıyolar nede olsa müsteri aracın başında bulundurmuyolar sadece adı yetkili servis bi çok yetkili serviste stajer ögrenciler bakımları üstleniyo sonra fatura kabarık yapılan işlem allah bilir...
Arkadaşlar bu bakım konusu üzerinden bende bir soru sorayım. Dün 2011 venga aldım. İlk 15 bin bakımı serviste yapılmış lakin 30.000 bakımı dışarıda yapılmış (malum fiyat farkından). Aracın 5 yıl 150.00 km garantisi var. Servis 30.000 bakımı gözükmediği için garanti dışında kalır diyor, yeniden 30 bin bakımını kia'da yaptırır isem garanti devam edermiş. Bu konunun doğruluğu nedir? Sizce ne yapmam gerekiyor.
bizde araç yapılırken bekleme salonunda ekrandan aracınızı görebilirsiniz, çoğu servistede böyledir diye düşünüyorum, kıa da şöyle bir durum var kalite bakamından Türkiye ortalamasının üzerinde olmak için servisler müşteri memnuniyetine dikkat eder. servislerde yapılan işin kalitesi kontrol etmek için ayrı bir personel bulunur. müşterinin araç başında bulunamaması iş güvenliğinden dolayı yasak
Konuyu dağıttım, kusura bakmayın fakat; aklıma birşey takıldı. 1.5 CRDİ Ceratoların motorları zincirli diye duydum doğru mu ? ki bende zincirli diye biliyorum.
açıkçası ben 2 defa yetkili serviste işlem yaptırdım aracıma gerçekten fazlasıyla ilgilenip detayıyla anlatıyorlar hatta işlem sırasında aracımı çok rahat kontrol edebiliyordum hem yakınına giderek hem ekrandan. birazda servisle alakalı sanırım...
suan aracın km kaç acaba kardeşim onu bilmiyoz 30 bin km altındaysa sanırım dogru diyolar 30 bin km bakımı serviste yaptırırsan garanti devam eder diye düsünüyom
Kesinlikle bunların tamamının yapılmasında fayda var.Paylaşım için teşekkürler. 1,5 cerato rio dizel ve 1,6 dizel ceratolar zincirli kardeşim haklısın.Hatta yeni model benzinli diğer kia modellerinde de kayış yerine zincir kullanıldı diye biliyorum trigerde :thumbup1:
Evet zincirli değişim zamanı 150000 km'de. Değişmeyebilirsin ama tehlikeli. Mesela bizim 1.5 cerato şu an 170000 km'de değişmedik. Bizde bide 1.6 var 160000 km'de değişti. Yani tecrübeliyiz. Zincir ses yapmazsa değişmeye gerek yok. :thumbup1:
Aynen.Aynı bisiklet zincirinin sesine benzer mekanik bir ses gelmeye başladı ise değiştirmekte fayda var.
Önceki arabamız 1.5 di 60000 km'de sattık. Alan kişi 100000 km'de zincir değişmiş. Ses yapıyordu. Mecbur değişti. Arabada 2 sene yatmış. Kimse çalıştırmamış.
Zincir de olsa değişmesi gerekiyorsa değiştirmekte fayda var.Allah korusun zincirin kopması adama yeniden motor yaptırır.Mazallah
