Arıza sıralamasında beni şaşırtanlardan birisi de saab oldu, ben onu da volvo gibi sanıyordum ama -eğer bu listede hile hurda yoksa - öyle değilmiş.
Fiyat konusunda iddaalı açıklamalar yapmışlar biz tok satıcıyız diyip yüksek fiyat isteyecekler sanırım yine ...
Mehmet Bey en iyi liste kullanıcı tecrübesidir,Kianın bu listede bulunmayışı, Kia markasının kendine ilk sıralarda yer bulması gerekliliğini değiştirmiyor.Bunlar istatistiik bilgileri ve bir markanın tüm araçlarını değil kayıt altına alınmış olanların arızaları kapsıyor.7 yıl Honda kullandım,Türkiye'de daha önce bu markada görülmeyen bir arıza (çünkü yedek parçası hiçbir tedarikçide yoktu,Japonyadan getirilmesi gerekiyordu) benim başıma geldi,fakat bu durum Hondanın kaliteli araç ürettiği gerçeğini değiştirmiyor.Ancak Fiat markasının Audiden daha az arıza yaptığı sonucu ise tam bir dumur,çünkü trigeri zincir olduğu halde 90-100 bin km'de değişmesi gereken başka araç var mı bilmiyorum!!Bizim yetkil servis ile Fiyatınki aynı frmaya ait ve yan yana.Servise ne zaman gitsem Fiat kısmında hummalı bir faaliyet,bizimkinde ise sinek avlama durumu,tabi araç yaygınlığı bu durumu etkiler ama ustalarla konuştuğumda da sadece garanti kapsamında değiştirdikleri parçalardan aldıkları primlerle bile kazandıkları rakamların çok fazla olduğu şeklindeydi.Keza sağlamlıklarıyla nam yapmış Alman arabalarından Volkswagenin sıralaması ise insanların bilmem kaç ay sıra bekleyip eşşek yüküyle para ödemeleri ile karşılaştırıldığında tam bir komedi..Yaşasın Kia ve yasaşın Kia kardeşliği
Motorların beygiri düşük torku yüksek olacak şekilde düzenlenmiş olabileceğini düşünüyorum ben, Forddaki Duratorq ve Citroen C-elysee de ki gibi, özellikle c-ellysse yanlış hatırlamıyorsam 1.6 92 hp idi ve 3 milyon km test edilmiş sorun çıkmamıştı motor olarak.
Muhammet bey sanırım listeniz eski olabilir 2013 tüv raporlarında 2-3 yaş kategorisinde sınıfında ceed 5. sıradaydı. 1.auris 2.golf 3.mazda 3 4.audi a3 idi yanlış hatırlamıyorsam.
Kaybeden kendileri oluyor bence,daha düzgün fiyat politikasıyla sektörün en iddialı satış rakamlarını yakalayabilecekken bu yaklaşımla yalnızca mazda meraklılarına araç satıyorlar.
Ben de sizin gibi düşünüyorum, zaten onun için bazı sonuçları şaşırtıcı buldum Örneğin bmw ile pejo arıza /sorun anlamında bir olur mu? Biri kalite diğeri sorun abidesi:thumbdown:..
fiyatlara baktımda mazda da alınacak araba yok gibi birşey...Alayı benzinli ve fiyatları uçuk.Bu rx8 2010 makyajlı kasalar hakkında bilgisi olan var mı?
wankel motor var araçta. 231 hp. motor hacmi teknik belgede 1300 cc geçiyor vergi avantajı var. bakım aralığı 10.000 km fakat her 1.000 km'de ortala 1 lt. yağ eklemek gerekiyor. motor özelliğinden dolayı yağ eksiltme yapıyor. yine wankel motor olduğu için rektefiye olmuyor motoru. herhangi bir motor arızasında sandık motor takılıyor. piyasada az km'de olanlara çok para isterler. km'si yüksek ve ucuz olanları ise büyük ihtimalle hasar kayıtlı araçlardır. daha önce mazda bayisinde çalıştığım için kullanma fırsatımda oldu. çok çok keyifli bir araçtır.
Yakıtı aşırı derecede fazla ve wankel motorunun geleceği yok sizi üzer.Pistonlu motor gibi 200 seneye yakın bir mühendislik harcanmadı o motora ve piyasa çıkalı 60 sene falan oldu ama devamı gelmedı son temsilcisi rx8 sanırım.
Tip aynı Mercedes A serisi birazda Audi havası var,biliyorsunuz Mazdalar Avrupa pazarında Dünya'nın en sorunsuz otomobili seçildi,sorunsuzluğu ile bilinir Mazda Dünya'da gerçi Japon otomobillerinin hepsi için = sorunsuzluk diyebiliriz.Yeni Kia Cerato'nun dizeli 2014'de de yok herhalde.Olsaydı mutlaka şimdiye tanıtım olurdu.
Valla aklımdan geçmiyor değil.Yakıtı felan sıkıntı değil günlük değilde arada kullanırım.1 sene sonrada satarım diye düşünüyorum.Aracın özellikleri çok hoşuma gitti.Orjinal fabrika çıkış araçta alev kiti varmış.Motor kızınca egzozdan alev atıyor.Devir 9 bin devir çevirmesi ve sesi harika.Tek aklıma katılan motoru ve 1 sene sonra elimden çok zor çıkarırım gibi geliyor. Tek sıkıntısı motoru zaten.Ama araç çok kaliteli.Bose müzik sistemi koltuk ısıtma vs.
Wankel motor iyi güzel,az hareketli parça var,güç ara aktarım elemenlarında kaybolmuyor ancak dediğiniz gibi km arttıkça klerenste artıyor ve kompresyon problemi sonrasında sandık motor değişimi şart oluyor.Aslında wankel motorun öncüsü mazda bir ara bu motordan vazgeçmişti.Demek ki materyali geliştirdi.Hayırlısı olsun.
