Cerato altını sürttüm, tekleme başladı

Ayni olay benimde basima geldi.
Parca degisimi ile sorunu halletmek istedim.
Fakat parca yetkili serviste bayagi pahaliydi . 300 tl civariydi eger yanlis hatorlamiyorsam.
Bende kaynak yaptirdim hal boyle olunca.
Sikinti yok cok şükür.
Gecmis olsun .
Umarim kaynakla ucuz maliyetle halledersiniz.

 

Şu an tIf.dan yazıyorum.O yüzden eklediğim linklerdeki parçaların resimlerini tam seçemediğimden hangi boru doğru olanı seçemedim.Ancak en pahalısı 194TL.

Kaynak yapılacak yırtık yerin dışı çok iyi bir şekilde tesfiye edilebilir.Ancak eğer yırtık yerin iç tarafı bağlantı flencine çok yakın değilse tesfiyesi mümkün değildir.O yüzden kaynak çapağı kalma olasılığı çok yüksektir.Sürekli hava akışı kaynak için soyulmuş nanmanyetik kaplama da olmayacağı için havanın akışına bağlı statik elektrik oluşumu gerçekleşecektir.

Ancak bunun en tehlikeli yanı ise o içeride oluşabilecek çapağın hava akışı ile emme manifoldu emme valfleri ve yanma odası içerisinde daha sonra motor üst açılmasına kadar gidebilecek daha da devam ederek egzost valfleri manifold ve turbo egzost türbini yabancı madde hasarına kadar gidebilir.Tabi ki seçim sizin.

Ancak kaynak bu arıza için kaynak şans işidir.

İntercooler boru linkleri;
http://www.japonistan.com/urun/intercoler-hortumu-ust_309596.aspx?CatID=107394

http://www.japonistan.com/urun/intercooler-hortum-e-f-l_309597.aspx?CatID=107394

http://www.japonistan.com/urun/intercooler-giris-borusu-f-l_309593.aspx?CatID=107394

http://www.japonistan.com/urun/intervoler-hortumu-alt_309595.aspx?CatID=107394



Yırtık bunlardan birindedir.Muhtemelen de alt hortum.Yırtık için tüm boruyu değiştirmek gerekmeyeceği için çapak riskini almayın derim ben.Statik elektrik yükü parça kopmasını/deformasyonunu hızlandırır.

 

Cok geçmiş olsun ilk kez bir tahminim tutmuş.Arızanın cok buyuk olmamasıda ıyı bır sonuç.

 

Aslında çapak falan,, en güzeli orj parça ama yapıldı bi kere, içime sinmezse parçayı bulurum artık. Fotoğrafları çektim, hem arabanın altından, hem de kaynak esnasında, ama cebin şarjı bitik, herhalde yarın eklerim buraya. Akşam 19:30'a işten çıkınca alabildim arabayı. Gayet güzel olmuş çekiş eskisine dönmüş. Ama kaynakçı parçanın turbo borusu olduğunu öğrenince midir bilmiyorum, iyi kilitleme yaptı. 50 istedi 40'a ancak razı oldu. Güya aluminyum kaynak pahalıymış vs vs... Usta 10-15 ver yeter dedi 20 verdim Hepsinden fazla uğraşır hepsinden az ister Allah razı olsun. Ben turbo gitti demiştim, öyle olsaydı araba baya bi yatacaktı, kısa yoldan halledilmesine sevindim gerçekten.

Katkılarınız için teşekkürler tekrardan.

Edit: Plastik muhafaza kırılmamış, alttan temiz bi darbeyle plastiğin üzerinde kalan boruyu 2 yerinden (vidalandığı yerlerden) çatlatmışım. Altını vurma konusunda hassas davranmak lazım kerataya.

Edit 2: Yalnız kerata 185 binde maşallah, alttan bile yepyeni duruyor. Hatta keratanın altı diğerlerinin üstünden ve içinden daha yeni duruyor yani o derece 100-120 binde her markadan arabalar vardı serviste, bizimkinden çok fazla yıpranmışlar içleri dışları. Zaten kendim nazar değdirdim yüksek ihtimal

 

Ustanın hakkı var aliminyum kaynagı hem pahallı hemde zor

 

hmm, öyle ise diyecek bi şey yok.
Sabah ben de turbo hortumuna baktıracağım, endoskopi randevum var yutabilrsek bakalım...

 

geçmiş olsun

 

Aynen pu parca kirildi bende de.
Vida ile sabitleme demirinden catlamisti

 

Aynen, sabitleme kısımlarından açılmış benimki de.

 

çok geçmiş olsun ilker bey.
en azından ufak bir sıkıntıyla hallolmuş

 

Teşekürler Allah kaza bela vermesin, bunlar sadaka sayılır...

 

Geçmiş olsun adınıza cok sevindim iyiki kötü bişey olmamış Aynı sorun bendede var bende sert vurdum bi ara aracın alt kısmını ve düşük devirde 1500 altı devirde araba tekleme atıyor vites kac olursa olsun bende en kısa zamanda göstereceğim sanırım aynı sorun

 

Geçmiş olsun.Resimleri de inceledim.Kaynak yaptırmaya karar verdiğinizi bilmiyordum.O yüzden yazdım o tavsiyeleri kusura bakmayın.Kaynak ta iyi bir usta tarafından yapıldıysa hiçbir sıkıntı çıkarmaz.Kaldı ki montaj braketi üzerinden kırılma olduğu için kaynağın kalitesi çok fazla etki etmez gibime geliyor.Yani oradan yapılan kaynak ile çapak oluşma olasılığı düşük.Tekrar geçmiş olsun.

 

Teşekkürler Hakan bey, o an için tek seçenek gibiydi kaynak. İnşaallah problem çıkmaz bakalım...

 

Çıkmaz İnşallah merak etmeyin.

 

Allah daha büyük dert vermesin, maşallah


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

kaynaktan önceki kadar olmasa da yine hava aldığnı düşünüyorum, daha geç şarj oluyor turbo. Herhalde sonunda boru yenilenecek...

 

çok büyük problem değilse bu şekilde devam edin...

 

Hayırlısı olsun.Eklediğim linkteki yeri arayıp sorun isterseniz.Aslında çıkmacılar da da bu parça bulunabilir ancak eğer oradan alınacaksa sızdırmazlığı kontrol edilmeli.Yani boruda darbe olup olmadığı.

Eğer boruyu değiştirmek çok maliyetli gelirse çatlak olan bölgeye SUN-Fix kullanmanızı tavsiye ederim.O alan çok iyi temizlendikten sonra iki madde birbirine karıştırılıp zaman geçirmeden problemli alana sıvanıyor.Kuruyunca uygulama öncesi hazırlık ve temizliği iyice yapılırsa aliminyumdan daha sert ve dayanıklı bir yapı ortaya çıkıyor.Malzeme bu;



http://urun.gittigidiyor.com/yapi-market-tamirat/sunfix-sun-fix-yapistirici-40-gr-97865532

Marka olarak bundan iyisi yok.Ben defalarca değişik yerlerde kullanıldığına şahit oldum.Bunun uygulandıktan sonra tek kırılma ihtimali aşırı titreşim ve bu maddenin oynak eklem yerlerine yapılmasından kaynaklanır ki sizin uygulayacağınız yerdeki titreşim buna zarar vermez.Dediğim gibi;uygulama öncesi hazırlık iyi yapıldığında aracın ömrü boyunca hiç bir şey olmaz.İsterseniz bunu boruyu değiştirmeden önce son seçenek olarak deneyin.