DİZEL ARAÇLAR İÇİN EMME MANİFOLDU VE EGR TEMİZLİĞİNİN ÖNEMİ

aynı senin gibi kullanıyorum kardeşim. hatta 1. vitesken 2 ye geçerken 1500 devir civarı vites atıyorum. yukardaki mesajların bazılarında arkadaşlar devirsiz araba kullanınca çok kurum bağlar,dizel arabanın düşmanı devirsiz kullanmak falan yazmışlar da ondan merak ettim.acaba yanlış mı kullanıyorum diye.

 

:thumbup1:

 

kendş kullandıgım benım için su ana kadar bi sorun çıkartmadı kardeşim,onun için sanada tavsiye ederim..Sadece turbo kullanma şartlarına cok dikkat ediyorum o kadar

 

İyi yakıt kullanıyorsanız ve aracınız bakımlı ise 2500 devir ve üzeri süratte seyrettiğinizde kurum kolay kolay bağlamaz.

 

peki manifold temizliği benim araç için önerirmisiniz ya da carbon clean.

 

öncesini bilmediğimiz için bence yapılmasında fayda var. şahsen dizel bir araç aldığımda ilk yaptıracağım bakımlardan birisi bu.

 

hakan abi sizin bi yazınızda 3000 devirde kullandığınız yazıyordu. yani 1. vites 2.vites her zaman mı 3000 devirde vites değiştiriyorsunuz.

hangisi. carbon clean mı yoksa manifold temizliği mi hocam.

 

hakan abi alıntımı görmediğin için tekrarladım. cevabını merak ediyorum da.

 

Carbon clean yaptırıp ta aracının km si 100 bini geçtiği için daha sonra yağ yakma problemi,motor sesinde artma,valf vurma sesi duyma vb. şikayetleri olan dizel kullanıcıları var.Ben carbon clean i tavsiye etmiyorum.Ama manifolt temizliği yaptırmanızı tavsiye ederim.

 

hakan abi siz serdar beyin chip işlemi sonrası yaptığı carbon clean işlemini yaptırmadınız mı.

birde onun üstündeki soruma da cevap alabilirmiyim abi.

 

Chip yaptırdıktan sonra araç ısınana kadar 1200 1800 devir arasını araç ısınana kadar kullanıyorum.Ancak araç ısındıktan sonra 1. vites hariç genelde üst vitese 3000 devir civarında geçiyorum.Şayet uzun süre sabit devirle gideceksem 2300-2600 devir arasını kullanıyorum.

Serdar Beyin yaptığı temizlik özel bir katkı maddesinin depoya katılması yolu ile yapılıyor.Diğer carbon clean ise cihaza bağlanarak özel makine ile yapılıyor.2. söylediğim çok daha etkili bir yöntem.Ancak eski araçlarda kurumlarla çalışmaya alışan makinelerde uyumu bozduğu için sıkıntı çıkabilir.Ben Adapazarı nda Serdar Bey e kardeşinin iş yerinde yaptırdım.O temizlik sadece İstanbul da yaptıranlara hediye olduğundan ben yaptırmadım.

 

peki ısındıktan sonra 1. vitesi hangi devirde atıyorsun abi.

 

Yukarıda yazdım;yapmadı.1.vitesi zorlamam.2000 devir civarında değiştiririm.1.vites ilk hareket ve kalkınma vitesidir.

 

abi teşekkür ederim aydınlattığın için.

bir soru daha sorucam ama geç mi oldu

cevabı verdiğini görünce mesajımı düzenlemiştim kusurabakma abi. iki kere sormuş gibi oldu.

 

Estağfurullah.Ben daha foruma yeni giriş yaptım.Eğer biliyorsam sorunuzun cevabını cevaplarım

 

tamam o zaman teşekkürler.

şimdi biliyorsunuz aracımın debriyajını yetkili serviste değiştirmeme rağmen istediğim ilk günkü yumuşaklığına bir türlü gelmedi. debriyajı yumuşatmak için yapılabilecek birşey var mı?
servis gerek duymadığından volan taşlaması yapmamıştı ondan olabilir mi.

 

Çok fazla bir şey belki far etmez ama;şanzuman üzerinde debriyaja basınca hareket eden debriyaj merkezinin kumanda ettiği bir rot var.O ve karşılığında hareket eden kısmı yağlayabilirsiniz.Ayrıca belki de sizin aracın debriyaj pedalını geri getiren yayda sıkıntı vardır.Yani belki de çok serttir.Bence başka bir ceratoyu deneyip öyle karar verin.

Sertlik debriyaj üst merkezinden de kaynaklanabilir.Bir de debriyaj hidroliği ile fren hidroliği ortaktır.Aynı genleşme tankını kullanırlar.Belki hidroliğinizle ilgili bir sıkıntı vardır.Yani seçenek birden fazla aslında.Acaba fren hidroliğiniz yakın zamanda değiş ti mi?

 

değişmedi hakan abi. serviste eksikse ekleyeceklerini belirtmişlerdi ama yapılan işlemlerde yazmadığına göre eklememişler. benim debriyajdan sıkıntım şu. basıyorsun basıyorsun gitmiyor sonra hızlıca dibine kadar gidiyor. sanki bana iten birşey var pedalı sonra birden serbeşt kalıyor gibi. e bende alışamadım haliyle.

ama söylediklerini not alıp ustaya bir bir söyleyecem bunlara da bak diye.

çok teşekkürler.

 

Sistemde hava da olabilir.Yani debriyaj kumanda hidroliğini kastediyorum.Olmazsa bir de onlara baktırın.

Debriyaj geri getirici yayını da bağlantı rodundan yağlamakta fayda var.

 

bir sürü ihtimal oldu. birinden birinde kesin problem var. yoksa neden sert olsun.

bugun aklıma acaba değiştirmeyip de boşuna paramı mı aldılar diye düşündüm. çünkü çıkan parçayı aracıma koymamışlar geri vermemişlerdi. aradım servisi benim debriyaj balatmı geri verin dedim şu an bulamayız bir bakalım dediler.

sen bu işin okulunu mu okudun abi. maşallah sana ya.