DİZEL ARAÇLAR İÇİN EMME MANİFOLDU VE EGR TEMİZLİĞİNİN ÖNEMİ

Bilginiz icin tesekkur ederim' ilk isim bu olacak' ayrica 50 tl ile ortalama 140_150 km sehir ici tuketim en son olctugum. Sonuctan bilgilendiririm

 

dün egr temizlik işlemini yaptık;
Egr tahmin ettiğim gibi aşırı kurumdan tıkanmış. soğutucu ve bağlantı borularını temizlemdim. egryi yıkamak epeyce sürdü; yakıt değerlerini ölçeceğim , ama yine emme manifoldunu söküp temizlemem gerekecek nedeni;
egrnin açık kalmasından dolayı aşırı şekilde eksoz kurumunu emme manifolduna göndermiş, manifold içinde biraz katranlaşma mevcut; ileride problem yaratmaması adına temizlenmesi şart

 

bu işlemi yaptırmak ne kadara mal olur ? bilgilendirirseniz sevinirim. aracım 189.000 bine geldi benden evvel yapılıp yapılmadığını bilmiyorum bende yaptırmayı düşünüyorum verilen bilgilere dayanarak .

 

eski gönderilere bakmanızı tavsiye ederim

 

servisteyim, emme manifoldu felaket temizleniyor bakalım...

 

ilker bey hanği servise yaptırıyorsunuz ve kaça maloldugunu yazarmısınız

 

ne hikmetse bu konunun takipçisi oldum, temizlenebilecek her yerini temizlemek istiyorum dizel bir araç alıp

 

Fotoğrafları gece paylaşacağım, Karabük'te kendi ustama yaptırdım, fiyat size ölçü olmasın çünkü fazlasıyla dost işidir, olması gerekenin yarı fiyatı gibi düşünebilirsiniz. Normal servis fiyatı ile yakından uzaktan alakası yoktur.

40 tl contalar (harman'dan aldım)
10 tl temizleme spreyi (adını bilmiyorum)
70 tl temizleme ve işçilik (bu temizleme sıcak buharlı kazan gibi bir şeyin içinde özel bir kimyasalla yapıldı, manifold sıfır gibi oldu)

Sonuç kesinlikle tatmin edici. Alt devirlerde kır-kır sübap sesleri (hani çekiş yetersizliğinden olur ya) vardı, şimdi alt devirler ve gaz yeme hızlandı, sanki eskisine göre benzinli gibi bi fark hissettim. Kullandıkça daha net yazabilirim. Ama toparlama olayı kesinlikle daha iyi. Mesela 3 ile giderken yavaşlama gerekti, sonra vites düşürmeden devam edince kır-kır yapıp 2 isterdi, şimdi 3'de kapıp devam ediyor en basitinden.

Araç 181 bin km'de 1.6 dizel.

 

Manifoldun söküldüğü yerden motora doğru olan borulardan çekilen pislik:




Temizleme işlemi 2-3 aşama yapıldı, ilk aşama sonrası:





Sonuç olarak çekişin iyileştiğine ve özellikle motorun daha pürüzsüz çalıştığına eminim. Özellikle alt devirlerde daha hissedilir iyileşme var. Ama tüm devir bandında fark var kesin. Kesinlikle tavsiye ederim.

 

Şehir içi çeşitli şartlarda 50 km kadar kullandım, kesinlikle ciddi fark var, iyi ki yaptırmışım. Resmen ciğerleri açıldı keratanın

Bu topic vasıtasıyla bu işe vesile olan Mustafa Bey'e (silverhawk07) teşekkürü borç bilirim. Yok yere enjektör, turbo vs uğraşacaktım... (Yine de aklımda enjektör temizliği var, o ayrı konu Bi bonus da oradan alırsa chip yaptırmış gibi olacağız )

 

Elinize sağlık
Güle güle kullanın inşallah :thumbup1:

 

aslinda bu temizlik lslemlerini yaptirmak lazim. ben sahsen 150.000 km deki cetatomu bundan böyle fazla zorlamadan 200.000 km ye kadar kullanmak istiyorum . çekis hala iyi. shell gtl kullanyordum. simdi shell nitro kullaniyorum. farki hissediliyor. araba rahatladi

 

güle güle kullanın, hakikaten ihtiyaç varmış. her dizelcinin km geldiğinde yaptırması gereken bir bakım. temiz haline bakınca içim açıldı

 

Merhabalar.

Yakın zamanda Getz VGT aracımın Egr valfini komple değiştirdim yetkili serviste. EGR valfinde mekanik aksamında milin çalıştığı kısımda boşluk olduğu için yenisi ile değiştirildi. Bu esnada emme manfoldu vb diğer aksamlarıda ek para ödeyerek temizlettim fakat aracı teslim aldıktan sonra aracımda öyle çok fazla bir performans farklılığı yaşamadım desem yeridir. Belkide emme manfifoldu tıkalı değildi ben kesin emin olmak için temizlettim.

Egr valfinde ( Getz VGT ) mekanik aksamında çözülemeyecek kısım olmadığını belirtmek isterin. Çıkan parçayı özellikle istemiştim incelemek için. Mekanik kısımda herşey sökt/tak üzerine kurulu.

EGR'emde milin çalıştığı kızıl burc aşınıp boşluk yapmıştı bende burcu çıkardım ve müsait zamanda kızıl malzeme alıp aynısını yapıp tekrar yerine takıcam.

Sizlerlede paylaşmak istedim, Kolay Gelsin.

 

Maşallah.Tertemiz,mis gibi.Güle güle kullanın.Hayırlı olsun.

GT-N7100 cihazımdan gönderildi

:thumbup::thumbup:

GT-N7100 cihazımdan gönderildi

 

değerli paylaşımlarıyla bizleri bilgilendiren arkadaşlarım sizlere bir iki sorum olacak.

ben ilk defa dizel araç kullanıyorum aracım 112000 km de. öncesini de bilmiyorum. araştırınca bu konuyu buldum.
1- aracın ciğerlerinin temiz olması rahat nefes alması demek olduğuna göre 112000 km deki aracım için egr manifold temizliğini önerirmisiniz.
2-araca önceden sürekli petrol ofisinden yakıt alınmış. ben aldığımdan beri shell kullanıyorum.
çok pinpiriklisin diyebilirsiniz alınmam gerçekten öyle olduğumu düşünüyorum
on sayfanın tamamını üşenmedim okudum. aracı devirsiz kullanmanın kirliliğe sebep olduğu yazılmış. bu doğrumudur. ben bağırta bağırta araba kullanmayı sevmiyorum açıkcası.
şimdiden teşekkür ederim.

 

Bu günkü durumunda gerekir mi bilmem ama size yılda bir iki kez yokuş yukarı yüksek devirlerde kullanmanızı öneririm. Bağırtmak derken kaç bin devirlerden bahsediyorsunuz açıklık getirmelisiniz. Benim kullanma önerim 2250-2500 devirlerde vites değiştirme, hızınıza ulaşınca da 2000-3000 devirler arasında seyire devam etmektir. Şahsen 3000 devir benim her zaman çıktığım devirlerden değildir.

 

ali abi sizin yazdığınızı da okudum tam olarak sizin gibi kullanıyorum diyebilirim.

ali abi senin yazını okudum dedim ama hangi yazımı diyebilirsin çünkü farklı bir başlıkta sürüş şeklini yazmıştın. aşağıdaki linkte 12. mesajda belirtmişsin abi.

http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?t=2953&page=2

 

Ben her zaman 2000d/dk nın üzerine cıktıgımda vites değiştiririm ve 5.vitesde de 3000d/dk geçmem yakıt tasarrufu için..!! Sanada bunu öneririm murat