Hyundai Assan, İzmit’te 1.1 milyar liralık yatırımla eylülde üretimine başlayacağı yeni i10 üretimiyle ihracatını 1.2 milyar liradan 3 milyar liraya çıkaracak. Hyundai Assan Genel Müdür Ümit Karaarslan, “Bu önemli hamle Türkiye’de 3’ncü bir modelin üretimi için şansımızı yükseltti” dedi. KORELİ otomo-tiv devi Hyundai, Türkiye’de uzun süre beklenen yatırım hamlesini gerçekleştiriyor. Eylül ayından itibaren İzmit fabrikasında i20 modelinin yanında 1.1 milyar TL yatırımla yeni i10 modelini üretmeye hazırlanan Hyundai Assan, 200 bine ulayacak üretim kapasitesiyle Koreli markanın Avrupa küçük oto üretim merkezi oluyor. Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan, yeni i10 modeliyle birlikte tüm Avrupa ülkelerinin de dahil olduğu 30’dan fazla ülkeye ihracat yapacaklarını belirterek, “Hyundai Assan’ın ihracatı 1.2 milyar TL’den 3 milyar liraya yükselecek” dedi. Karaarslan, bu önemli hamlenin Hyundai’nin Türkiye’de üçüncü bir modeli üretme şansını da yükseltiğini kaydetti. 2800 YENİ İŞÇİ Karaarslan, Hyundai Assan’daki son gelişmelerin değerlendirildiği basın toplantısında yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Eylül ayında Türkiye ve Avrupa için bantlardan inecek yeni i10 ile İzmit fabrikamızın kapasitesi 200 bin adetle rekor seviyeye çıkıyor. 2014 yılında toplam üretimin 160 bin adedini, 2015 yılında ise 180 bin adedini ihraç ederek Türk ekonomisine yılda 3 milyar TL katkıda bulunacağız. Yeni model ve fabrika için duyurduğumuz 1.1 milyar TL’lik yatırımı tamamladık. Yeni yatırımla birlikte toplam 2 bin 400 civarı olan yeni işçi sayısını 2 bin 800 kişiye çıkarıyoruz. Bu rakam içinde Hyundai Assan Fabrikası’nda oluşturulacak direkt ek istihdam ise 775 kişi olacak. Böylece Hyundai Assan için fabrika ve yan sanayide çalışan kişi sayısı 6 bin 300 kişinin üstüne çıkmış olacak.” KUR VE FAİZ BELİRLEYİCİ Türkiye’deki satış performansları hakkında da bilgi veren Ümit Karaarslan, Hyundai olarak bu yıl 48-50 bin adetler civarında bir satışı hedeflediklerini bildirerek, toplam otomotiv pazarının ise yıl sonunda 790-820 bin bandında olmasını öngördüklerini söyledi. Karaarslan, “Ancak bu yılki otomotiv pazarının gelişiminde kur ve faiz oranları belirleyici olacak. Gezi Parkı odaklı gelişmelerin etkisi ise bu ayki satışlara olabilir” dedi. Yeni Santa Fe için Türkiye’ye özel motor Modellerindeki zengin donanım seviyeleriyle Türk tüketicisinin en çok ilgi gösterdiği markalardan birisi olan Hyundai’nin Türkiye’de üretilen yeni i20 modeli ve küçük sedan segmentinin başarılı temsilcisi Accent Blue’nun, 2013 yazını yepyeni donanımlar ve özelliklerle karşıladığını belirten Karaarslan, şunları kaydetti: “Hyundai’nin popüler SUV modeli Santa FE de Türkiye için gün sayıyor. Yeni Santa FE, Türkiye için özel olarak geliştirilen 2,0 litre hacmindeki dizel ve otomatik motor ile haziran ayı sonundan itibaren ithal edilmeye başlanacak.” Ucuz otomobil imajını sildik 2009-2010 yıllarında Hyundai’nin 17 bin lira olan vergi öncesi araç başı fiyatının şimdilerde 27 bin lira civarında olduğuna dikkati çeken Karaarslan, “Bunu da tüm ürün gamlarımızı yenileyerek sağladık. Böylelikle Hyundai için oluşmuş olan ‘ucuz otomobil’ algısı değişti. Bizim amacımız sürdürülebilir pazar paylarına ulaşmak. İstikrarlı büyüyerek pazar payı elde etmeye çalışıyoruz” ifadelerini kullandı. Alıntı- www.hurriyet.com.tr/ekonomi/23570155.asp]3 milyarlık hamle - Hürriyet EKONOMİ
Hyundai Benzinli getiriyor diye kiada benzinli getiriyor.Mesela accent blue da dizel var ama rio sedanda dizel yok.iki markanında karşılıklı modellerınde bütün motor tipleri aynı :S
mesele kia hyundai deilki hyundai ile kia nın distribitörleri farklı suan türkiyede iki ayrı firmalar hyundai türkiyede bircok yatırım yapıyor ve türkiye pazari için atılım yapıyor yerli otomobil olarak herşeyi yapmayi başladi kia çok farklı belli bir satiş kotalari ver cok araç satalim diye bir hedefleri yok hb riolarda dizel var sedanlara getirmediler bunun sebebi hyundai değil tamamen çelik motur ile ilgili cok satiş yapmak isteselerdi zaten rio lara güzel bir kampanya yapıp hertürlü satarlardi ama türkiye pazari kia için suan pek bir önem taşımıyor.. rio dünya capinda gecen sene 600 bin satmiş ve araç pazarinda en cok satan araçlar sıralamasında 40.sırada türkiyede ise aylık satişlari 100 150 arasi burda hyundainin bir sucu oldugunu düşünmüyorum
hyundai ninde kia nın da araçların motor olarakda opsiyon olarak da insanlara fazla bir seçenek sunmuyor. örnek olarak hyundai accent blue ya dizel motor koyuyor, elantra ya koymuyor. eğer ürettikleri sedanlara dizel motor koymama politikaları varsa accent blue ya neden koymuşlar insan anlamıyor. kia ile hyundai rakip değiller ikiside aynı grubun şirketleri. ticari anlamda birbirleriyle rekabet etmeleri sözkonusu olamaz. iki marka farklı dizaynlarla bağlı oldukları ana şirketin karını artırıyorlar.
Bence rekabet hyundai kia arasında olduğu gibi , kia nın bünyesinde ki bayiiler arasında bile var ki Hyundai çok daha güçlü Kia ya göre rekabette yani hyundai ne derse o olur , aralarında bizim bilmediğimiz anlaşmalar stratejiler vardır muhakkak .
izmitte gecen yıldan ıtıbaren AssanHanıl cok buyuk yatırım yaptı.gerek uretım bandı gerekse de bazı parcalarını kendılerı burada ureterek ozellıkle tamponlar ve bazı plastık parcalar..İ10 bandı yakın zamanda devreye alınacak.Tamponlar ıcınse ueretım denemelerı ve robot boyama ayarları neredeyse bıttı... Kansai Altan boya fabrıkası olarak AssanOtomotıv cıddı bır musterımız ve bazı tampon renklerı ve İ20 içmekan boyaları, jant kapagı boyaları fırmamız tarafından tedarik edilmektedir..
ben sirket yapilanmasi anlaminda söylemistim. yoksa satis olarak her ûlledeli kia ve hyundai distribûtörleri birbirinin acimasiz rakipleri
