RENAULT CAPTUR BAYİDE İNCELEME

pek hoş bir dizayn değil. aslında, reno peter schreyerden yardım alsa iyi olmazmıydı

 

Bence yardıma gerek yok...dizayn harikası araçlar kia da kalsın. Tabi hyundai de birde

 

Fazla suslu.luzumsuz bir arac.

GT-N7000 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Ama yinede pazardan birazda olsa pay alacaktır.

 

Laurens van den acker'ı hafife almayın beyler adam bence futurist ve yetenekli Renault bu adama çok güveniyor şimdiden Tasarımcının benim için başarılı çalışmalarından bir kaç örnek vereyim



Mazda 3




Renault Dezir




Mazda Kiyora




Mazda Hakaze





Mazda Nagare






Renault Captur





Renault Clio RS

 

Katılıyorum.

Reno'nun çıkardığı her araç servis ağı, kolay / ucuz parça temini, ikinci eli ve marka bilinirliliği nedeniyle ülkemiz pazarından pay alacaktır. Neler çıktı ama bu kuralı bozan bir Reno modeli yok şimdiye kadar, hatta alt marka olan Dacia için bile geçerli.

Açıkçası pazarda çok tutan düşük tüketim değerlerine sahip 90hp'lük 1.5 dizel motoru ve 1.2 turbo benzinli otomatik seçeneği kısmen uygun fiyatıyla Captur'u belli bir yere getirebilir. Icon paketi de bu fiyat için donanımlı görünüyor.

Duster'ın biraz daha donanımlısı ve iç döşemele kalitesi yüksek olanı denebilir. Juke ile aynı sınıfta değerlendirilmeli. Ayrıca otomobil olarak değil, minivan diye geçiyor olabilir.

 

Insanlar muhakkak yine reno malı olduğu için talepte bulunacaktır. Duster çok iyi sattı, bu araçta satış fiyatına göre satabilecek durumda...zamanla göreceğiz

 

Laurens Van Den Acker ' in concept tasarımları mazdadaki çok sade geldi bana bildiğimiz concept olmuş ama daha iyilerinide yapabilir reno da

 

Dacia lar ile alakalı bir yazı okudum geçen hafta şöyle diyordu , sanderoların satışından 3 sene içerisinde amortisör sistemi elemanları , salıncak , körük gibi parçalarda aşınma hafif paslanma oluyor ama uygun fiyata değişim yapılabiliyormuş . Ucuz etin yahnisi bir yerden muhakkak çıkıyor hoş yedek parça fiyatları çok miğde bulandırmaz diye düşünüyorum

 

Yeni Clio'dan sonra Nissan - Renault işbirliğinin son ürünü. Daha çok göz alıcı olmasını beklerdim. Sportage'ın yanında fakir kalıyor ama Türkiye'de pazardan pay alacağı konusunda arkadaşlara katılıyorum.

 

şu anda donanım ve görsel açıdan muadillerinin arasında spo bence çok önde...captur ile spo kıyaslanamaz ama juke ile kıyaslanabilir.

 

Nissan ile işi bitti şimdi sıra mercedeste sanırım renaulta kim elini verse eli yanıyor

 

55 bin bu araca vericeğime gözümü kapamadan sportage alirim yakıt farkını düşünmeden

 

:thumbup::thumbup::thumbup:

 

Captur Touch Turbo 90 bg Stop & Start 41.990 TL
Captur Touch 1.2 Turbo EDC 120 bg 47.490 TL
Captur Touch 1.5 dCi 90 bg Stop & Start 47.990 TL
Captur Icon Turbo 90 bg Stop & Start 46.490 TL
Captur Icon 1.2 Turbo EDC 120 bg 50.990 TL
Captur Icon 1.5 dCi 90 bg Stop & Start 52.490 TL

fiyatlar böyle fakat birde opsiyon listesi mevcut...bak bak bitmiyor. neredeyse direksiyonu bile opsiyonel yapacaklar. nefret ediyorum böyle firmalardan...

 

Kşiselleştirme opsiyonlarına evet ama aracın fiyatı ucuz görünecek diye en güzel donanımları opsiyon diye ek fiyatlandırmaya hayır

 

nissan ve samsung ile olan ortaklıgı hala devam edıyor renault'un

bende concept plus cee'd alırım hiç şaşmaz

 

Paylaşım için teşekkürler.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

çarpışma testi

http://www.youtube.com/watch?v=LRzbOSF49eM&feature=player_embedded#at=10

 

Dün bayide inceledim ama olmamış. Hele o koltuklar nedir yahu rezalet. Yan destek neredeyse sıfır. Sanki 70 model opel recorda yapılmış gibi koltuklar. Capturun peşine clio'yu da inceledim. O biraz daha başarılı ama rio gibi bir araç varken almak hata olur. Captur ve clio da dikkatimi çeken 2 tane mühendislik hatasımı diyim beceriksizlikmi diyim bilmiyorum ama araçların içine oturduktan 1 dk sonra farkettim. Bunlardan biri renault'un fonsiyonel direksiyon yapma beceriksizliği. Yahu böyle kumandamı olur arkadaş direksiyon arkası. Hele ki bu devirde. İkincisi ise hız sabitleme düğmesini aktifleştiren anahtarın vitesle el freni arasına konulması ki hangi kafanın ürünüdür merak ediyorum. Resmen yolda kaza sebebi bu düğme.

Not: bu iki araçtan sonra bir ümitle renaultun şuan ki amiral gemisi olan latitude'e baktım ama onda bile ses sisteminin düğmeleri direksiyon arkasında.

Sonuç: Renault bu işi öğrenene kadar bir 100 yıl daha geçecek gibi.